寶馬5系 參考價(jià)：43.65萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2833條)

導(dǎo)讀：奧迪全新A6官圖發(fā)布，七大亮點(diǎn)極具未來感。

奧迪全新一代中大型車A6官圖公布。新車展示了奧迪最新的設(shè)計(jì)趨勢(shì)和技術(shù)成果，并采用了大量高科技配置，將科技感與行政豪華感完美融合。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在全新升級(jí)的寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），新車將于3月5日正式發(fā)布。

7大亮點(diǎn)，先睹為快

*三屏一體，打造全方位未來感座艙。

*配備自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)泊車輔助功能。

*全新A6首次搭載48V輕混動(dòng)技術(shù)。

*3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)0-100km/h加速5.1s。

*高清矩陣LED大燈彰顯科技感

*外觀更具動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24。

*后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)

Evolution凸顯奢華運(yùn)動(dòng)感。

全新奧迪A6外觀比例更加均衡，長(zhǎng)引擎蓋、長(zhǎng)軸距、短前后懸掛，營(yíng)造出更好的行政級(jí)轎車豪華感和運(yùn)動(dòng)感。A6與現(xiàn)款車型相比，長(zhǎng)4939 * 1886 * 1457mm，長(zhǎng)7mm，寬12mm，高2mm。

A6全新的前臉采用了奧迪全新的家族式設(shè)計(jì)。六邊形的進(jìn)氣格柵尺寸更大，采用多個(gè)橫向格柵進(jìn)行裝飾。格柵與大燈連接處采用了復(fù)雜的轉(zhuǎn)角折疊技術(shù)，大燈深深的凹進(jìn)車身，打造出更立體的前臉。車身側(cè)面突出力量感和線條感，肩部線條勾勒出前翼子板和通向車尾的后門，比現(xiàn)款更顯豪華和肌肉感。而且后懸架比較短，讓整車看起來精致干練。行李箱蓋末端設(shè)計(jì)了彎曲的分離邊緣，以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。尾部的亮點(diǎn)集中在橫跨尾部的醒目鍍鉻條上，連接了兩端的LED尾燈，拉伸了橫向視覺寬度。

矩陣式LED大燈是燈廠的獨(dú)門絕技。五條橫線組成獨(dú)特的日行燈logo，近光燈模塊在日行燈上方。同樣，尾燈的照明由九條垂直線段組成的LED矩陣組成。LED剎車燈點(diǎn)綴在中間。大燈和尾燈的動(dòng)態(tài)顯示以脈沖方式顯示。請(qǐng)參考A7或A8L的動(dòng)態(tài)燈光演示。

同時(shí)，新一代奧迪A6應(yīng)用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)，最小風(fēng)阻系數(shù)為0.24。得益于先進(jìn)的空氣聲學(xué)技術(shù)，該車即使在高速行駛時(shí)也能保持舒適和安靜。借助第二代MLB-Evo平臺(tái)，奧迪在車身外殼上采用了鋼鋁智能混合結(jié)構(gòu)。得益于新材料的應(yīng)用，新A6輕量化項(xiàng)目應(yīng)該會(huì)更加出色。

三屏技術(shù)展示的科幻駕駛艙

全新奧迪A6的MMI車載系統(tǒng)配備了三屏技術(shù)。中控屏幕是10.1英寸的主顯示屏，個(gè)性化選項(xiàng)豐富，可以隨意拖動(dòng)，類似于智能手機(jī)應(yīng)用的用戶體驗(yàn)。下方的8.6英寸顯示屏位于中央通道控制臺(tái)，用于空調(diào)控制和其他快捷操作。12.3英寸的液晶儀表盤構(gòu)建了奧迪的虛擬駕駛艙，可以顯示大量信息，并可以通過平視顯示器投射到擋風(fēng)玻璃上。

三級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

奧迪的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)模塊包括中央駕駛輔助控制器，以及多達(dá)5個(gè)雷達(dá)傳感器，5個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波傳感器和激光掃描儀。它通過融合傳感器的數(shù)據(jù)來連續(xù)計(jì)算環(huán)境模型。駕駛輔助系統(tǒng)配備了自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)，通過溫和的轉(zhuǎn)向干預(yù)來保持車道，幫助駕駛員改善駕駛習(xí)慣和駕駛經(jīng)濟(jì)性。

新A6還配備了自動(dòng)泊車輔助功能，可以自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)出停車位或車庫。司機(jī)只需在智能手機(jī)上使用myAudi應(yīng)用程序激活并監(jiān)控該過程。

48V輕型混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用

新A6的所有發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了奧迪新的48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)。48V電氣系統(tǒng)的應(yīng)用不亞于一項(xiàng)汽車創(chuàng)新。有了這套輕混動(dòng)系統(tǒng)，新車的自動(dòng)啟停和啟動(dòng)階段都可以得到優(yōu)化。奧迪A6前面的車輛一開始行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)提前從靜止?fàn)顟B(tài)重新啟動(dòng)。減速期間，BAS(交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī))可回收高達(dá)12千瓦的能量。在實(shí)際駕駛中，MHEV技術(shù)可以降低百公里油耗0.7升。

3.0T車型只有5.1秒，配備全輪轉(zhuǎn)向。

奧迪新款A(yù)6提供2.0T四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米，搭配7速S tronic powershift。0到100 km/h加速僅需5.1秒.并且3.0T車型配備quattro全輪驅(qū)動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，奧迪新款A(yù)6還配備了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。低速時(shí)，車輪轉(zhuǎn)向與前輪方向相反，從而提高A6的靈活性，使其轉(zhuǎn)彎距離減少1.1m，高速行駛時(shí)，車輪轉(zhuǎn)向相同，從而優(yōu)化直線行駛或變道時(shí)的穩(wěn)定性。