秦PLUS 參考價(jià)：9.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4013條)

導(dǎo)讀：比亞迪全新秦EV將于三季度上市，續(xù)航421km。

近日獲悉，比亞迪全新秦EV有望于今年第三季度上市。據(jù)悉，全新秦EV基于比亞迪架構(gòu)和E平臺打造，NEDC綜合工況續(xù)航里程為421km。

看了以下幾點(diǎn)，本文有一半是基于比亞迪BNA架構(gòu)和E平臺；

采用新的家族式設(shè)計(jì)語言；

NEDC綜合工況續(xù)航里程為421km。

造型方面，全新秦EV依然采用了最新的龍臉家族式前臉，這種設(shè)計(jì)語言得到了消費(fèi)者的一致好評。大燈組與前中網(wǎng)的融合度更高，整體感很強(qiáng)。此外，大燈組采用矩陣式設(shè)計(jì)，內(nèi)部有五個(gè)獨(dú)立光源，辨識度更高。

車尾，新秦EV的尾燈組并沒有采用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，而是在頂部用鍍鉻裝飾條連接，辨識度很高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。

來到內(nèi)飾部分，全新秦EV延續(xù)了家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。超大中控屏幕內(nèi)置比亞迪最新DiLink系統(tǒng)，可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)滿足車載娛樂需求。不過這款車的儀表盤還是采用了傳統(tǒng)的指針設(shè)計(jì)，不過我覺得挺好的。此外，座椅、扶手箱、中控臺頂部都采用了縫線設(shè)計(jì)，給人很好的印象。

動(dòng)力部分，新秦EV搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率100kW(136Ps)，綜合工況續(xù)航里程421km。

編輯：比亞迪這三年取得的進(jìn)步有目共睹。相比上一代，全新秦EV的升級非常明顯。無論是龍臉設(shè)計(jì)語言中的全新設(shè)計(jì)，還是特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航里程，我們都對其最終實(shí)車的發(fā)布充滿了更多的期待。