小鵬汽車以XPEV為證券代碼正式在美國紐交所掛牌上市
北京時(shí)間8月27日晚9: 30,Xpeng汽車正式在紐約證券交易所掛牌上市,股票代碼為“XPEV”。是繼蔚來汽車、李之后第三家在美國上市的汽車制造企業(yè)。Xpeng Motors上市發(fā)行價(jià)15美元/ADS,共發(fā)行9973萬股美國存托股票(ADS),盤前市值108.2億美元。
雖然Xpeng Motors沒有蔚來和理想那么有名,但并不妨礙它受到資本的追捧和青睞。根據(jù)此前提交的招股書,小鵬原計(jì)劃在美國IPO發(fā)行8500萬股ADS股票,對(duì)應(yīng)1.7億股A類普通股,每股價(jià)格為11-13美元/ADS。
然而,資本市場(chǎng)的需求顯然超出了小鵬最初的預(yù)期。正式上市前,Xpeng Motors將發(fā)行規(guī)模增至9973萬股,總募資規(guī)模為15億美元。市場(chǎng)的熱情遠(yuǎn)不止于此。截至8月27日美股收盤,Xpeng Motors股價(jià)收于21.22美元,較發(fā)行價(jià)上漲41.47%,市值150億美元。這一漲幅基本相當(dāng)于李(股票代碼“Li”)上市首日43.13%的漲幅,與蔚來汽車(股票代碼“NIO”)上市首日跌破發(fā)行價(jià)形成鮮明對(duì)比。
截至8月27日美股收盤,蔚來汽車股價(jià)19.88美元,總市值234.91億美元;李股價(jià)19.38美元,總市值163.86億美元;Xpeng Motors股價(jià)達(dá)到21.22美元,公司總市值達(dá)到153.08億美元。可以看出,目前Xpeng市值排名第三,暫時(shí)落后于蔚來和李。
對(duì)于大多數(shù)人來說,Xpeng汽車上路的車并不多,那么為什么資本市場(chǎng)反應(yīng)如此熱烈呢?首先,Xpeng汽車在量產(chǎn)交付方面的能力與蔚來汽車不相上下。首款量產(chǎn)車型Xpeng Motors G3(參數(shù)|詢價(jià))于2018年4月開始預(yù)售,當(dāng)年12月正式上市;但從保險(xiǎn)數(shù)據(jù)可以看出,Xpeng Motors G3提前交付,與蔚來ES8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的市場(chǎng)投放基本同步。
雖然Xpeng的交付能力毋庸置疑,但與蔚來相比,其市場(chǎng)表現(xiàn)和新品上市節(jié)奏相對(duì)較差。機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年7月,蔚來汽車?yán)塾?jì)交付4.98萬輛,即將突破5萬輛大關(guān);Xpeng Motors共交付了2.29萬輛汽車,不到蔚來總銷量的一半。今年1-7月,小鵬交付8000輛,蔚來和理想分別交付1.8萬輛和1.2萬輛,拉開了兩者之間的差距。這也解釋了為什么網(wǎng)民們經(jīng)常評(píng)論說路上沒有多少小鵬車型。
從利潤(rùn)的角度來看,Xpeng Motors還是虧損的。根據(jù)此前公布的招股書,2019年Xpeng汽車的R ampd投資為20.7億元,全年凈虧損36.9億元;2020年上半年?duì)I收10.03億元,毛利-3611.6萬元,毛利率-3.6%。今年上半年,彭斯汽車研發(fā)投入6.3億元;d、凈虧損7.95億元。
但是,你不能怪一個(gè)剛成立五年的新車公司,它馬上就盈利了。畢竟成立17年,在美股上市10年的特斯拉,僅僅連續(xù)四個(gè)季度盈利,還沒有實(shí)現(xiàn)全年盈利。
據(jù)悉,成立于2015年1月的Xpeng Motors是一家創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)科技公司。該公司的主要目標(biāo)是在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和O2O的環(huán)境下開發(fā)下一代智能電動(dòng)汽車。目前有兩款車型在Xpeng Motors銷售,其中Xpeng Motors G3由海馬汽車代工生產(chǎn),Xpeng Motors P7在自建的肇慶工廠生產(chǎn)。
編輯:
隨著Xpeng汽車在紐交所成功上市,蔚來、Idea等三大新勢(shì)力齊聚美股市場(chǎng)。融資方面,蔚來累計(jì)融資約540億元,理想130億元,小鵬約210億元;此外,截至目前,蔚來和理想都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。
但的股東陣容相當(dāng)強(qiáng)大,董事長(zhǎng)何持股31.6%,其他外部股東包括阿里、小米、資本、晨興資本,阿里持股14.4%。普通
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