前途K25 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

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今年3月，廣汽阿亞恩發(fā)布了全球首個(gè)彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)(簡稱“彈匣電池”)。行業(yè)第一次意識到三元鋰電池整包不能著火，重新定義了三元鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)，得到了行業(yè)內(nèi)外的高度評價(jià)?！峨姵亍冯s志首款車AION Y上市熱銷。也從另一個(gè)角度證明了電池安全始終是消費(fèi)者購買新能源的重要考量因素之一。5月20日，廣汽阿亞恩再次發(fā)布磷酸鐵鋰電池(彈匣電池)針刺試驗(yàn)，創(chuàng)下磷酸鐵鋰電池安全新水平。

最嚴(yán)格國標(biāo)針刺試驗(yàn)驗(yàn)證最高安全磷酸鐵鋰電池。

此前，為了驗(yàn)證“彈匣電池”的安全性，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、國家電池安全標(biāo)準(zhǔn)起草人之一劉世強(qiáng)博士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展了搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的三元鋰電池整體封裝針刺熱擴(kuò)散試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池安全性的歷史性突破。本實(shí)驗(yàn)采用整包磷酸鐵鋰(普通電池)和整包磷酸鐵鋰(彈匣電池)進(jìn)行對比試驗(yàn)。測試條件也是國標(biāo)中最嚴(yán)格的測試條件，即針刺測試是在最粗鋼針直徑為8mm，SOC功率為100%的條件下進(jìn)行的。

測試結(jié)果顯示，磷酸鐵鋰(普通電池)在鋼針刺入電芯后，整體封裝出現(xiàn)電壓下降和溫度上升，最高溫度329.4，冒煙16分鐘。而磷酸鐵鋰(彈匣電池)整包被刺后最高溫度只有51.1。靜置48小時(shí)后，電池電壓降至0V，溫度降至室溫。不冒煙，不著火，不爆炸，電池組狀態(tài)穩(wěn)定。打開電池系統(tǒng)外殼，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好無損。

從測試結(jié)果來看，與普通整包相比，搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的磷酸鐵鋰整包針刺時(shí)不冒煙，溫度僅為51.1。是目前針刺熱失控實(shí)驗(yàn)中最好的動力電池，刷新了磷酸鐵鋰電池的新安全級別。

結(jié)束路線之爭，充分滿足用戶不同出行場景的需求。

在相同續(xù)航(600km)下，三元鋰電池比其他磷酸鐵鋰電池重量可減輕100-150kg以上，相當(dāng)于1.5-2個(gè)成年人的重量。整車輕量化可以明顯提高車輛的操控性能和加速性能，適合追求駕駛性能和長續(xù)航的客戶；其次，三元鋰電池在低溫環(huán)境下的續(xù)航能力比磷酸鐵鋰電池高10%左右，在冬季會達(dá)到更長的續(xù)航表現(xiàn)。磷酸鐵鋰擁有4000次的超高循環(huán)壽命，是其他三元鋰電池的兩倍。同時(shí)成本低，適合有高頻充電需求的客戶。所以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩條技術(shù)路線可以滿足用戶不同的出行需求。

雖然三元鋰電池綜合性能更強(qiáng)，但是磷酸鐵鋰電池?zé)岱€(wěn)定性更好，安全性能更好，所以在過去，人們一直在討論三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池誰的前途更大？彈匣電池的出現(xiàn)，解決了三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池的選擇問題。

彈匣電池的出現(xiàn)，讓不同化學(xué)體系的電池變得安全無焰。為業(yè)界解決電池安全問題提出了一個(gè)全新的思路