標致208 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

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據(jù)外媒報道，標致雪鐵龍集團(PSA)和菲亞特克萊斯勒合并為Stellantis的主要原因之一是，兩家公司承諾通過共享R amp車型的開發(fā)和生產(chǎn)，打造一家歐洲冠軍企業(yè)。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)的最新數(shù)據(jù)，至少從銷量來看，這次合并開了個好頭：今年前兩個月，Stellantis在乘用車和輕型商用車(lcv)總銷量中排名第一，成為歐洲最大的汽車制造商。在今年1月兩家公司合并完成之前，大眾集團長期占據(jù)第一的位置。

標致208（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(來源：標致)

根據(jù)數(shù)據(jù)，Stellantis在ACEA追蹤的30個國家銷售了480，888輛輕型汽車，而大眾集團銷售了452，400輛輕型汽車。具體來看，Stellantis銷售了377，244輛乘用車和103，644輛輕型商用車；在大眾乘用車領(lǐng)域，以419，855輛的銷量再次奪冠，但輕型商用車僅售出32，545輛。

就車型而言，標致208微型車成為2月份歐洲最暢銷的車型，取代了此前一直暢銷的大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

2020年，作為歐洲冠軍，大眾銷量3228655輛，PSA和FCA合計3038827輛；在大眾乘用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位(比PSA/FCA多45萬左右)足以彌補40萬輛lcv的缺口。

(來源：標致)

在唐唯實的領(lǐng)導(dǎo)下，PSA過去的戰(zhàn)略計劃是專注于發(fā)展LCV的銷售，尤其是卡車。例如，自2017年從通用汽車收購歐寶/沃克斯豪爾以來，PSA商用卡車的市場份額已增長至近25%。PSA還推出了新車和重新設(shè)計的車型，加強了歐寶的卡車陣容。其中，歐寶的新車型是內(nèi)部制造的，而不是由雷諾等其他汽車制造商代工。很多小型貨車都是基于乘用車平臺打造的，乘用車版和商用車版都有銷售。

雖然銷量不是成功的根本衡量標準，但更多的銷量可以降低采購成本，共享研發(fā)；d；d費用。唐唯實一直強調(diào)利潤高于銷售額。2020年，PSA創(chuàng)造了歐洲汽車制造商中最高的利潤率。

不過，他也為合并設(shè)定了每年實現(xiàn)50億歐元(約合58億美元)協(xié)同效應(yīng)的目標。直接的協(xié)同效應(yīng)和節(jié)約將來自“一致的供應(yīng)價格”(新集團將優(yōu)先考慮PSA和FCA的最優(yōu)價格)、采購共同商品、捆綁媒體廣告、物流整合和分銷成本降低。

更大的協(xié)同效應(yīng)將來自聯(lián)合生產(chǎn)和研發(fā)；d；d，預(yù)計2023年初實現(xiàn)。屆時，Jeep、菲亞特和阿爾法羅密歐基于PSA平臺打造的小型車將在波蘭投產(chǎn)。