【太平洋汽車網(wǎng) 佛山優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)佛山時(shí)利和東風(fēng)本田最新報(bào)價(jià)，思域（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?佛山時(shí)利和東風(fēng)本田多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 180TURBO CVT尚動(dòng)版 12.99萬 ↓0.60萬 12.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 180TURBO CVT尚擎版 13.69萬 ↓0.60萬 13.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 240TURBO CVT勁動(dòng)版 14.29萬 ↓0.60萬 13.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 240TURBO CVT燃動(dòng)版 14.99萬 ↓0.60萬 14.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 240TURBO CVT勁控版 15.89萬 ↓0.60萬 15.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 240TURBO CVT燃擎版 16.39萬 ↓0.60萬 15.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT新銳控 14.39萬 ↓1.20萬 13.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 15.29萬 ↓1.20萬 14.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 HATCHBACK 220TURBO 手動(dòng)駕趣控 15.99萬 ↓0.50萬 15.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT勁擎控 16.69萬 ↓0.50萬 16.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國VI 11.99萬 ↓1.00萬 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 180TURBO CVT尚動(dòng)版 國VI 12.99萬 ↓1.00萬 11.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 220TURBO 手動(dòng)勁控版 國VI 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國VI 13.39萬 ↓1.00萬 12.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 220TURBO CVT勁動(dòng)版 國VI 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 220TURBO CVT燃動(dòng)版 國VI 14.59萬 - 14.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國VI 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國VI 16.99萬 - 16.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　思域車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來比較動(dòng)感，搭配鍍鉻飾條，給人不錯(cuò)的視覺感受。

　　該車車身尺寸4658/1800/1416mm，軸距2700mm，車側(cè)呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，看起來很有力量感。

　　思域內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，非對稱式中控臺采用棕色飾板裝飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　思域配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗5.7L/100km。

思域在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@xinguangaxinguang說道：“慢慢的塑料感！塑料拼接處會(huì)時(shí)不時(shí)有異響.早知道才開了3個(gè)月的新車啊！”

網(wǎng)友@fute19說道：“在同級別的車子來說，思域的舒適性還是非常不錯(cuò)的，座椅的包裹性還可以，填充物質(zhì)也不是特別硬，能給身體一個(gè)很不錯(cuò)的支撐力，長時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得特別累。車的底盤很扎實(shí)，懸掛調(diào)教得也比較好，過一些坑洼路的時(shí)候不會(huì)有很明顯的震感。除此之外，它的密封性也還可以，在市區(qū)內(nèi)開著不會(huì)有太大的噪音，就是開快了會(huì)有風(fēng)噪，放點(diǎn)歌就能屏蔽掉了，還在接受范圍之內(nèi)。”

網(wǎng)友@leiyubei1999說道：“這車在舒適性這方面也下了不小的功夫，坐在這里還挺舒服的，座椅整體也是偏軟的那一種，貼合度非常不錯(cuò)，支撐性也很好，久坐也不會(huì)感到腰疼。就座椅的舒適性而言，思域要超過同級別大多數(shù)的車型。當(dāng)然，這車的懸掛確實(shí)要硬一些，雖然過減速帶車內(nèi)沒有什么抖動(dòng)，但是遇到那種坑坑洼洼的路就會(huì)明顯地感受到震感。隔音效果中規(guī)中矩，市區(qū)內(nèi)跑跑還好，高速上速度起來了就能聽到風(fēng)噪聲，但是這個(gè)價(jià)位也沒有多少車能保證在高速上沒有風(fēng)噪，再加上也不算特別大，還是在接受范圍內(nèi)的，所以就沒怎么在意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）