聽到測試指令后，適當向右打方向盤，讓車輛在道路右側緩慢行駛，注意道路右側；

當汽車即將到達路邊時，將車身向左一點方向對準，然后迅速向右對準，使汽車右側與路邊平行，距離在30cm以內(nèi)(前方停車點白線為參照物，禁止越過白線)；

準確目視檢查目標，并觀察左側車門把手的位置。當與第一條虛線重合時，踩離合剎車停車，拉手剎。

第二，起步技巧。

踩下離合器踏板和制動踏板，掛1檔，松開手剎；

慢慢將離合器提升至半聯(lián)動狀態(tài)。感受到車的輕微晃動后，稍微松開離合器。車晃得厲害時，穩(wěn)住分離，慢慢松開剎車；

松開剎車后，車一般會慢慢晃上坡。如果松開剎車后車就停在原地不動，不溜回去也不往前走，大多是有上坡輔助功能的。此時等待2-3秒。如果車還是不往前開，可以適當松一點離合。

1.第一個觀點

停在坡道上的一個固定點，在左后視鏡下露出的時候踩線。這并不完全可行。突發(fā)情況很多，要控制上坡速度。線路快，踩不到的時候很容易打通。如果你不能讓它通過，那么你就應該慢慢上坡。速度慢了，就控制不住速度了。如果沒有做好應急措施，很可能會導致熄火或者汽車滑行。在去一個固定點的路上，當你看左邊的時候，你會失去前面。車頭直不直不好判斷。如果上坡的車不直，那里

另一方面，每個人的身高不一樣，座位的前后調整也不一樣，所以這條線露多露少，你得自己找個合適的位置。最重要的是考場線的寬度有限，可能和你練習的場地不一樣。比如下圖所示的坡道上，線就這么長。一旦上車，右邊不是很近，怎么能看到左邊的線呢？

2.第二個觀點

看右雨刮點或引擎蓋右側參照物正對杠桿。這種方法比較好用，但是不太穩(wěn)定，會有偏差，因為雨刮器或者引擎蓋上的任何參照物都是固定在車上的。每次上坡的時候，如果向右的距離不一樣(車身到右邊線的距離不一樣)，那么雨刮點或者引擎蓋上直接對著杠的參考點的位置也會有偏差，除非每次上坡的時候雨刮和引擎蓋之間的邊距都是一樣的，而且更準確的是前車身必須是直的！

3.第三個觀點

建議你可以看看車頭引擎蓋前端的橫截面和拉桿來固定這個位置。剛開始不容易掌握，但是一旦熟練了，無論你的右側偏離邊線多少，前面的位置都不會影響。

剛開始練的時候，不要覺得平行就踩對了。你應該覺得自己已經(jīng)過得妥妥的了(因為每個同學在上坡的時候都不敢過，自然你就提前踩了，當然也就沒法到前面了)。所以，剛開始練習的時候，最好自己下車看看是否到位。確認了頭罩前橫截面和能看到的桿的關系后，就可以反復練習了。個子矮的學生普遍覺得有點突出。