自動(dòng)檔停車(chē)時(shí)先掛P檔再拉手剎還是先拉手剎再掛P檔
需要先使用手剎,將車(chē)輛完全停住,然后變速箱檔位由D擋,轉(zhuǎn)換到N檔,在轉(zhuǎn)換到P檔,這樣就完成自動(dòng)擋車(chē)輛的停車(chē),這樣的順序能夠有效的保護(hù)車(chē)輛不出現(xiàn)停車(chē)后向前傾的問(wèn)題,可以更好的保護(hù)齒輪。
先說(shuō)說(shuō)自動(dòng)擋汽車(chē)上的P擋吧。P擋是俗稱(chēng)的停車(chē)擋,在駐停的時(shí)候,鎖死變速箱軸,達(dá)到一個(gè)輔助制動(dòng)的效果,所以對(duì)P擋的認(rèn)知,多半是對(duì)剎車(chē)活動(dòng)中起一個(gè)輔助性的功能。在停車(chē)的時(shí)候,腳剎踩住后,就應(yīng)該先拉手剎。達(dá)到了制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)的效果,這個(gè)時(shí)候再掛P擋,進(jìn)行對(duì)變速箱軸的鎖死,就比較保險(xiǎn)了。不過(guò)有些車(chē)主在停車(chē)的時(shí)候會(huì)先掛P擋,那樣的話,變速箱棘輪和棘爪受到的作用力就比較大,時(shí)間久了就比較容易造成磨損。
還有不論是上坡還是下坡,一定要先拉手剎,因?yàn)槠碌朗切钡?,?chē)子停在上面,重力的分力會(huì)讓汽車(chē)有移動(dòng)的趨勢(shì),掛上P擋之后,P擋的駐車(chē)機(jī)構(gòu)就需要提供更大的制動(dòng)力。
那時(shí)候棘爪和駐車(chē)棘輪的嚙合會(huì)更加用力,就是吃上力了,這樣下一次你用車(chē)時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn),將變速桿從P擋移出的時(shí)會(huì)比較費(fèi)勁,會(huì)發(fā)出刺耳金屬響聲。我們下一次用車(chē)將變速桿從P擋移出時(shí),會(huì)發(fā)出刺耳金屬響聲,車(chē)子也會(huì)前后晃動(dòng),說(shuō)不定還會(huì)把你驚嚇到的,所以在坡道停車(chē),最好先拉手剎。
還有部分廠家的車(chē)型配備了特定的自動(dòng)駐車(chē),就是Auto hold,停車(chē)直接掛P擋就更方便了。一般自動(dòng)駐車(chē)功能都是通過(guò)ESP制動(dòng),讓車(chē)子停滯之后,松開(kāi)剎車(chē)也不會(huì)溜車(chē)。但是像Jeep、比亞迪這些廠家,他們的車(chē)型自動(dòng)駐車(chē),給它升了個(gè)級(jí),停車(chē)時(shí)候掛P擋,電子手剎自己會(huì)給你拉起來(lái)的。
這樣,車(chē)子直接掛P擋,就更方便了。
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