混動(dòng)與雙擎的區(qū)別
2、動(dòng)力不同:混動(dòng)汽車(chē)使用的電動(dòng)力系統(tǒng)中包括高效強(qiáng)化的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池;雙擎的混合動(dòng)力技術(shù)屬于完全混合動(dòng)力技術(shù),可同時(shí)具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源。
嚴(yán)格意義上來(lái)講,混動(dòng)和雙擎并不一樣?;靹?dòng)一般指油電混動(dòng),一臺(tái)車(chē)上既有常規(guī)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還裝有電動(dòng)機(jī),他們分別在其最佳的工作工況下出力,以達(dá)到高效利用能源的目的。雙擎指一臺(tái)車(chē)上裝有兩臺(tái)動(dòng)力引擎,在混動(dòng)車(chē)上當(dāng)然就是指燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī),凡是油電混動(dòng)的車(chē)至少都是雙擎的。
雙擎,的混合動(dòng)力技術(shù)(HEV技術(shù))屬于完全混合動(dòng)力技術(shù),與其他弱混技術(shù)不同的是,同時(shí)具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源,在大幅提升動(dòng)力性能的同時(shí),極大地降低了油耗,是兼顧傳統(tǒng)與未來(lái)于一身的技術(shù),將節(jié)能減排落實(shí)到實(shí)處的技術(shù),因此被命名為“雙擎”。
混合動(dòng)力系統(tǒng)是綜合了不同的動(dòng)力單元,以最大限度地發(fā)揮各自的長(zhǎng)處,彌補(bǔ)其他方面的短處的新一代動(dòng)力系統(tǒng)。一個(gè)典型的油電混合動(dòng)力系統(tǒng),能將發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的高效率與電動(dòng)機(jī)(無(wú)需外接電源)低轉(zhuǎn)速下的大扭矩以最有效的方式結(jié)合起來(lái),在保持低油耗的同時(shí)實(shí)現(xiàn)出色的行駛性能。
有很多方法可以組合電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī),而較好的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)采用的是,混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng),是屬于“強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)”的一種。
其中豐田公司通過(guò)動(dòng)力分配裝置和復(fù)雜的能源管理等尖端技術(shù),汲取了串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)和并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的加速優(yōu)勢(shì),不斷優(yōu)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),發(fā)電系統(tǒng),和控制系統(tǒng),以盡可能用最高的效率提供安全和舒適的車(chē)輛操作,鑄就了以往系統(tǒng)無(wú)法比擬的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。 其獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)以最有效的方式組合電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī),在提供充足的動(dòng)力的同時(shí)仍舊可以節(jié)省燃料和減少排放物。
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