風(fēng)光 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

如果要衡量一家企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，那么從它的投資環(huán)境就能看出來，因?yàn)樽非髽O致和長遠(yuǎn)利益的資本的從來不會(huì)說謊的。

這幾年，汽車行業(yè)市場(chǎng)震蕩很大，在經(jīng)歷了一場(chǎng)藍(lán)海到紅海的洗牌之后，有“迎來”的疫情的沖擊，銷量一直都比較低迷，部分車企甚至出現(xiàn)了虧損狀況，這讓不少投資者也放棄了對(duì)汽車資本利益的追逐，汽車資本市場(chǎng)的表現(xiàn)與整體的銷量表現(xiàn)一樣，都沒有了往日的風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但有這么一家汽車企業(yè)，近期卻收到了眾多投資者的青睞，股價(jià)漲幅非常大，它就是長城汽車。那么，它是怎么做到的呢？這首先要從它的銷量說起。

長城汽車在前段時(shí)間公布了其４月份的銷量成績，數(shù)據(jù)顯示，長城汽車在４月份共銷售出５３７７７輛新車，１－４月累計(jì)銷售３３７２７７輛新車，在車企銷量榜當(dāng)中依然排在前列位置。值得一提的是，長城汽車１５萬元以上車型銷售占比達(dá)１８．７％，基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車型銷售占比已達(dá)６６．２％，智能化車型占比已達(dá)８９％。換句話說，在整體市場(chǎng)相對(duì)低迷的當(dāng)下，長城汽車逆勢(shì)而行，高價(jià)值、高智能化的車型銷售占比反而不斷提升，自主品牌難以實(shí)現(xiàn)品牌向上的枷鎖，正被一點(diǎn)一點(diǎn)褪去。

如果說單月數(shù)據(jù)可能受到多種因素影響，那么在長城汽車公布銷量數(shù)據(jù)以后，其股票在１１日迎來盤中漲停的成績，則表明了逐利的資本已經(jīng)嗅到了這家自主品牌向好的態(tài)勢(shì)以及更加優(yōu)異的盈利能力。而隨著進(jìn)入５月份以后，外部內(nèi)部環(huán)境的持續(xù)轉(zhuǎn)好，長城汽車已經(jīng)為進(jìn)一步上揚(yáng)積攢了足夠的勢(shì)能，未來的投資潛力也更加巨大。

從外部環(huán)境來看，作為大宗消費(fèi)類商品，同時(shí)也是國家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要支柱，汽車市場(chǎng)波動(dòng)受到了頂層設(shè)計(jì)者的高度關(guān)注。４月末，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》，通過要求不增加限購措施、逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、推動(dòng)汽車消費(fèi)品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變等舉措，松綁汽車限購等政策，為動(dòng)蕩的汽車市場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑。

而站在消費(fèi)者的角度，疫情反復(fù)導(dǎo)致對(duì)于防護(hù)的需求不斷上升，將持續(xù)激發(fā)購車意向，同時(shí)隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏的加快，汽車產(chǎn)能的迅速恢復(fù)，供需關(guān)系的平衡將來到全新水位，再加上相關(guān)政策的促進(jìn)作用，近期壓抑的購車需求可能將迎來報(bào)復(fù)性回彈。

從具體的購車需求來看，面對(duì)近幾年中國汽車消費(fèi)者愈發(fā)成熟，購車目的也更加明確。隨著長城汽車由產(chǎn)品思維向用戶思維的轉(zhuǎn)變，能夠收獲消費(fèi)者更大的認(rèn)可度。例如２０２２款歐拉好貓創(chuàng)新開啟“１＋Ｎ”訂制模式、將選擇權(quán)交到用戶手中，同時(shí)在兩個(gè)續(xù)航版本的尊貴型車型均標(biāo)配感應(yīng)式電動(dòng)尾門、電加熱方向盤，及帶通風(fēng)、加熱、按摩功能的前排電動(dòng)座椅等高階配置，與用戶共創(chuàng)同行的營銷理念已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的廣泛青睞。

當(dāng)然，汽車市場(chǎng)中打鐵還需自身硬。在外部環(huán)境不斷轉(zhuǎn)好的同時(shí)，長城汽車內(nèi)部對(duì)于技術(shù)、產(chǎn)品以及市場(chǎng)的不斷深耕，同樣是致勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）未來的關(guān)鍵所在。在全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺(tái)榜單上，長城汽車專利公開量達(dá)３７１０份、專利授權(quán)量達(dá)３２５６份，居中國民營車企第一；在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量和授權(quán)量分別為１３０１份、９１４份，居在華車企第一，充分體現(xiàn)出長城汽車在技術(shù)領(lǐng)域中的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

強(qiáng)大的用戶基本盤也使得長城汽車更擁有其他品牌難以逾越的抗震蕩能力。除了傳統(tǒng)燃油車之外，近年來長城汽車也開始發(fā)力新能源汽車以及其他細(xì)分市場(chǎng)的新車型，聚焦更多細(xì)分領(lǐng)域。４月份，備受期待的中大型商務(wù)豪華ＳＵＶ坦克５００正式開啟交付，開創(chuàng)了國產(chǎn)高端ＳＵＶ的全新格局、長城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）第３０萬臺(tái)整車在長城汽車重慶智慧工廠正式下線，成為首個(gè)突破３０萬輛的中國高端皮卡品牌。各款特點(diǎn)鮮明的車型，仍在各自細(xì)分領(lǐng)域中吸引著一批又一批擁躉。

最后，作為始終將視野放眼全球的長城汽車來說，近年來不斷加大海外推廣力度，出口量也節(jié)節(jié)攀升，其在海外市場(chǎng)的號(hào)召力也在不斷增強(qiáng)，為品牌影響力的進(jìn)一步擴(kuò)大不斷注入強(qiáng)勁推力。

政策的利好，以及自身技術(shù)的領(lǐng)先、產(chǎn)品精致的布局，讓長城汽車在當(dāng)前低迷的車市當(dāng)中做到了逆市上揚(yáng)，而這也將長城汽車巨大的發(fā)展?jié)摿o呈現(xiàn)了出來，被眾多投資機(jī)構(gòu)看好也是必然了。