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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(18條)

4月29日下午，長安汽車成功舉辦2021年度業(yè)績說明會(huì)，會(huì)上長安汽車對公司2021年年度以及2022年一季度業(yè)績情況進(jìn)行了說明，并對公司的未來發(fā)展做出規(guī)劃與展望。長安汽車廣泛聽取投資者的意見和建議，對投資者普遍關(guān)注的新能源發(fā)展戰(zhàn)略、科技創(chuàng)新研發(fā)、品牌煥新升級(jí)等問題進(jìn)行了回答。

公司董事長朱華榮先生，董事、總裁王俊先生，董事、總會(huì)計(jì)師、董事會(huì)秘書張德勇先生和獨(dú)立董事楊新民先生出席本次業(yè)績說明會(huì)。

業(yè)績與銷量雙重增長 自主板塊勢頭強(qiáng)勁

4月27日晚間，長安汽車公布2021年年報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1051.42億元，同比增長24.33%；歸母凈利潤35.52億元，同比增長6.87%；扣非后凈利潤16.53億元，增幅150.85%，每股收益0.47元，資產(chǎn)總額達(dá)1354億元。

4月28日晚間，長安汽車公布2022年一季度業(yè)績報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入345.76億元，同比增長7.96%，環(huán)比增長33.28%；歸母凈利潤45.36億元，同比增長431.45%；扣非歸母凈利潤預(yù)計(jì)22.70億，同比增長215.24%，每股收益0.59元。

營業(yè)收入加速增長，盈利能力持續(xù)提升，這與長安汽車多年來持續(xù)滿足用戶需求，不斷豐富產(chǎn)品譜系，持續(xù)產(chǎn)品煥新等密不可分，也使得長安汽車駛?cè)爰扔幸?guī)模又有效益的發(fā)展快車道，呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的喜人景象。

2021年，長安汽車批售230.1萬輛，同比增長14.8%，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長；市占率達(dá)到8.8%，同比提升0.8個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)排名第四，同比提升1位。尤其是自主板塊增長勢頭強(qiáng)勁，其中長安乘用品牌創(chuàng)下歷史新高，銷售96.6萬輛，同比增長20%；歐尚品牌規(guī)模重回20萬輛級(jí)，同比增長49%；新能源汽車銷量首次突破10萬輛，同比增長超200%；海外市場批售10.4萬輛，同比增長114%。

長安汽車能取得這樣的成績，實(shí)屬不易。今天春天，在“缺芯少電”和疫情反復(fù)的沖擊下，資源保供成為了整個(gè)汽車行業(yè)的核心工作，長安抗擊疫情，搶抓物資，全力以赴保障市場需求。長安全體員工共同努力，克服困難，努力實(shí)現(xiàn)對用戶的承諾，充分彰顯百年長安的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。

持續(xù)構(gòu)建核心競爭力 發(fā)展態(tài)勢不斷向好

長安2021年度及2022年一季度經(jīng)營效益與銷量雙重增長，已既有規(guī)模、又有效益、還能可持續(xù)發(fā)展。分析背后的原因，這其實(shí)是源自于長安汽車在成長性、盈利性和創(chuàng)新性三個(gè)維度上面實(shí)現(xiàn)了突破與超越。

首先，長安汽車成長性不斷向好，擴(kuò)張的動(dòng)能持續(xù)提升。長安汽車持續(xù)打造經(jīng)典產(chǎn)品，CS75PLUS、逸動(dòng)PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、第二代CS55PLUS上市后均迅速成為各自細(xì)分市場的爆款產(chǎn)品；UNI序列銷量已突破23萬輛，UNI-K iDD、UNI-V一經(jīng)推出，便受到用戶追捧。

其次，長安汽車盈利性不斷向好，發(fā)展質(zhì)量步入良性通道。產(chǎn)品效益不斷改善，產(chǎn)品盈利能力顯著提升，2021年長安汽車綜合毛利率已達(dá)16.6%，同比提升1.9個(gè)百分點(diǎn)。長安一如既往采取穩(wěn)健財(cái)務(wù)策略，降低未來成本壓力及風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)持研發(fā)投入低資本化率，近三年均低于30%。

再次，長安汽車創(chuàng)新性不斷向好，高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)能更加強(qiáng)勁。2021年，長安汽車研發(fā)投入同比增長了24.3%，其中，新能源投入同比增長60%，軟件+智能化投入同比增長89%。同樣在去年，長安汽車實(shí)施了核心員工股權(quán)激勵(lì)，覆蓋1600余人，授予股票近億股，員工出資近7億元，員工利益和公司發(fā)展緊緊地捆綁在了一起。

未來已來，君子不器。長安汽車將繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、組織創(chuàng)新等，進(jìn)一步破除發(fā)展障礙，不斷提升運(yùn)行效率，持續(xù)構(gòu)建面向未來的核心競爭力。

加速向新能源、智能化轉(zhuǎn)型，未來更可期

2017年，長安汽車發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，加速向智能低碳出行公司轉(zhuǎn)型，加快邁向世界一流車企，發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”和智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計(jì)劃”，第三次創(chuàng)業(yè)至今已迭代至5.0版。

謀而后定，行且堅(jiān)毅。明確了大的發(fā)展戰(zhàn)略之后，長安汽車定下循序漸進(jìn)的發(fā)展目標(biāo)，到2025年，總銷量達(dá)到400萬輛，其中長安品牌300萬輛，新能源銷量達(dá)到105萬輛，占比達(dá)到35%；到2030年，長安汽車銷量達(dá)到550萬輛，其中長安品牌450萬輛，新能源銷量達(dá)到270萬輛，占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%；并且，長安要在2027年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。

想要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，離不開長安汽車的深謀遠(yuǎn)慮與持續(xù)精進(jìn)。尤其在當(dāng)下，新能源汽車的發(fā)展已成行業(yè)共識(shí)和大勢所趨，長安汽車搶抓行業(yè)發(fā)展新風(fēng)口，加速布局新能源。

品牌方面，長安注重品牌的創(chuàng)新與年輕化，將持續(xù)進(jìn)行品牌煥新，目前已經(jīng)推出全新高端品牌阿維塔，前陣子又發(fā)布了全新數(shù)字純電品牌長安深藍(lán)。未來，長安還將進(jìn)一步優(yōu)化UNI序列、長安乘用車、歐尚、凱程品牌戰(zhàn)略及定位，全面向電氣化及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

技術(shù)方面，長安已經(jīng)在“大三電”及整車集成方面積累了深厚的技術(shù)沉淀，還將打造智能電動(dòng)數(shù)字超級(jí)平臺(tái)。未來，長安將進(jìn)一步夯實(shí)新能源汽車核心技術(shù)能力，這其中包括持續(xù)強(qiáng)化能耗集成設(shè)計(jì)，降低整車能耗，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；突破800V高壓、電力電子融合等技術(shù)，在800V電驅(qū)平臺(tái)上，匹配高倍率快充電芯，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航150-200公里；突破電池底盤一體化集成技術(shù)、加速（半）固態(tài)電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化；未來，長安在氫燃料電池領(lǐng)域的研究值得期待，長安在努力打造“低氫耗、高能效、高安全”的燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)多場景減碳、產(chǎn)業(yè)綠色升級(jí)。

產(chǎn)品方面，長安將繼續(xù)提高產(chǎn)品競爭力，在保持燃油車競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，持續(xù)大規(guī)模、高頻率投放8款新能源產(chǎn)品，包括C385、C673、阿維塔E11、LUMIN以及UNI序列混合動(dòng)力車型，都將陸續(xù)上市、上量。到2025年前，長安至少還要推出26款新能源產(chǎn)品。

資源保障方面,長安具備強(qiáng)大且完善的資源保障體系，可以為企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)保駕護(hù)航。長安實(shí)施組織優(yōu)化與重構(gòu)，推進(jìn)“小總部+事業(yè)群+共享平臺(tái)+孵化創(chuàng)新”組織改革，形成矩陣式、扁平化管理模式；長安將持續(xù)優(yōu)化人才隊(duì)伍建設(shè)，加大支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型人才儲(chǔ)備。

凝心聚力，砥礪奮進(jìn)。未來，長安汽車將以新能源賽道為契機(jī)，全面加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。到2025年，長安預(yù)計(jì)在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，加快構(gòu)建轉(zhuǎn)型領(lǐng)域核心能力。正如董事長朱華榮所言，“中國汽車品牌已經(jīng)不再是旁觀者或者簡單的跟隨者，而是已經(jīng)成為并跑者甚至引領(lǐng)者?！?p>