君威 參考價：15.98萬起

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歷“9”而彌新 試駕別克全新一代君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）28T。

繼上海車展首次亮相后，別克全新一代君威也即將于7月21日正式上市。這款看起來令人驚艷的產(chǎn)品與上一代相比還有哪些令人興奮的提升呢？我們有幸于上市前與它來了一次親密接觸。

歷“9”而彌新 試駕別克全新一代君威（參配、圖片、詢價） 28T

試駕信息 試駕時間：2017年7月 試駕地點(diǎn)：寧波 試駕天氣：陰 試駕里程（參配、圖片、詢價） ：40公里 上市日期：7月21日 車輛提供：上汽通用 車輛信息：上汽通用別克全新一代君威28T旗艦型 發(fā)動機(jī)：2.0T SIDI 驅(qū)動形式：前置前驅(qū) 最大功率（kW）：192 最大扭矩（N·m）：350 長/寬/高（mm）：4902/1461/1863 軸距（mm）：2829 變速箱：9速手自一體 懸架形式：

前：麥弗遜式獨(dú)立

后：多連桿式獨(dú)立 亮點(diǎn)：全新的設(shè)計兼顧豪華感和運(yùn)動性，科技配置全面升級（安全性、舒適性、互聯(lián)功能、云功能、LED大燈等），后排空間比上一代顯著提升，保證強(qiáng)勁動力輸出的同時變速箱全面質(zhì)變，全系9速在中級轎車尚屬首次，平順性、敏捷度、反應(yīng)速度從明顯短板變?yōu)楠?dú)占鰲頭 不足：副駕駛手套箱空間偏小，后排中央頭枕缺失，換擋撥片缺失

自2008年在售新君威上市以來，合資中級車就增加了運(yùn)動中級車這一細(xì)分市場。CC、蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 、睿翼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） /阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 、西瑪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等相繼涌入這個市場。不過通過市場的檢驗(yàn)，各大廠家都發(fā)現(xiàn)主打運(yùn)動的中級車都是叫好不叫座。畢竟大多數(shù)家庭購買中級車都需要一個全面的素質(zhì)而不僅僅是炫酷運(yùn)動，叫好沒問題，要說真掏錢買還是得掂量掂量。

不出所料，新蒙迪歐、新阿特茲等換代改款車型都適時收起了自己運(yùn)動中級車的宣傳，并在空間、舒適性、科技配置等方面痛下苦工。新蒙迪歐回到了萬輛俱樂部，而新阿特茲也比先前的銷量有了明顯的提升。CC、思鉑睿、西瑪?shù)葎t仍舊在給自家同級主流的中級車型（邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）） ）做陪讀小弟。

歷“9”而彌新 試駕別克全新一代君威28T

君威的狀況也并不太好，9年對于一款車型來說服役時間已是太久，僅僅一次中期改款是不夠的。不過有句話說得好：歷久而彌新，我們在這里給它改成“歷9而彌新”。“9”指的是9年，9年的研發(fā)所打造的全新一代君威勢必會攜帶滿滿誠意而來。果不出所料，在9年后的今天，全新一代君威同樣脫去了運(yùn)動的外衣走更加均衡的路線，同時還有著更大的4米9車長以及全系標(biāo)配的9速手自一體變速箱。如此多的“9”讓“歷9而彌新”這個詞顯得更加貼切。

歷“9”而彌新 試駕別克全新一代君威28T

廢話不多說，本網(wǎng)在半個月前曾經(jīng)對這款全新一代君威進(jìn)行過詳盡的實(shí)拍解析，在本篇文章中對于重復(fù)的內(nèi)容就不再贅述，我們直接進(jìn)入駕駛環(huán)節(jié)，后面也有一些實(shí)拍文章沒有提到或沒有具體解析的亮點(diǎn)以供有意的朋友們參考。點(diǎn)擊下方圖片可以跳轉(zhuǎn)至實(shí)拍解析文章。

全新的安吉星手機(jī)app又新增了多項(xiàng)功能，用戶可以用它連接家中的美的智能家居，包括空調(diào)、凈化器、電飯煲等，真正實(shí)現(xiàn)生活的全智能化。另外，電子圍欄、流量查詢、遠(yuǎn)程解鎖閉鎖、遠(yuǎn)程啟動等都是很實(shí)用的功能。

在舒適及安全新配置上，全新一代君威自然也不會落后，其中HUD功能是一個亮點(diǎn)，它不僅使用了在豪華車上才會出現(xiàn)的前風(fēng)擋投射形式，同時還能夠顯示包含導(dǎo)航、駕駛輔助提醒、娛樂、藍(lán)牙電話、行車信息等多項(xiàng)功能，在操作及調(diào)節(jié)方式上也完全向自家大哥凱迪拉克車型靠攏。這種資源共享的方式相信會很受大家贊譽(yù)。

雖然還沒有上市，但全新一代君威僅僅憑借出眾的產(chǎn)品力就已經(jīng)征服了參與到本次試駕活動的各位媒體同行。老君威上的種種不是，在全新一代車型上都變成了優(yōu)勢。特別是全系標(biāo)配的9速變速箱，終于能夠?qū)Φ闷鹉?60馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)；而4米9的車長和近100mm的增距，也使全新一代君威的前后排乘坐體驗(yàn)回歸到正常的中級車水準(zhǔn)。至于諸多科技、安全、互聯(lián)方面配置的提升，在我看來與上面兩項(xiàng)相比都是錦上添花。

如今全新一代君威就差一個具有競爭力的價格，能否于9年后再次回歸到一線熱銷中級車陣營中，就看7月21日晚上的價格揭曉了。屆時太平洋汽車也會在第一時間為大家進(jìn)行報道，敬請期待。

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