長(zhǎng)安UNI-K 參考價(jià)：15.49萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

　　[太平洋汽車 試駕 原創(chuàng)]

　　哈弗絕對(duì)可以算是國(guó)內(nèi)品牌中SUV車型推新最快、最廣的品牌，而作為哈弗目前平臺(tái)最強(qiáng)結(jié)合體形態(tài)的車型也將于今年正式上市，它就是我們今天要試駕的神獸檸檬混動(dòng)DHT版。神獸是檸檬和咖啡智能平臺(tái)相結(jié)合打造出來的最新產(chǎn)品，應(yīng)該算是目前最完善的哈弗家族力作。

　　我們此次試駕的是神獸檸檬混動(dòng)DHT版（后簡(jiǎn)稱神獸DHT版），在此之前我的同事已對(duì)燃油版車型進(jìn)行了詳盡的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方回顧圖跳轉(zhuǎn)閱讀。

試駕神獸DHT版：試駕體驗(yàn)

　　神獸提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力版本，其中燃油版分別搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配第三代7速DCT雙離合變速箱。而我今天試駕的神獸檸檬混動(dòng)DHT版則是搭載了1.5T+DHT130的混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為300Nm，綜合最大功率179kW，綜合最大扭矩也達(dá)到了530Nm，滿油滿電狀態(tài)下最長(zhǎng)續(xù)航里程可以達(dá)到了1000km。

　　長(zhǎng)城DHT混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜：發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過一個(gè)平行軸2擋減速機(jī)構(gòu)連接，通過離合器來調(diào)節(jié)不同部件之間動(dòng)力輸出的關(guān)系。通過離合器的開閉，DHT可以實(shí)現(xiàn)三種工作模式：EV、串聯(lián)、并聯(lián)模式。在EV模式下，由鋰電池帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作；在串聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在高效區(qū)間帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輪前進(jìn)；在并聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)通過兩擋減速器驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：毫無疑問，神獸檸檬混動(dòng)DHT版肩負(fù)著沖擊高端的使命，搶眼的外形、豐富的配置、扎實(shí)的用料以及出色的DHT混動(dòng)系統(tǒng)，它的對(duì)手不只是長(zhǎng)安UNI-K（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|詢價(jià))這樣的同樣年輕化的車型，還有比亞迪宋PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM和日系混動(dòng)緊湊型SUV，甚至自家的瑪奇朵(參數(shù)|詢價(jià))DHT也在射程范圍內(nèi)。雖然未來上市后價(jià)格勢(shì)必會(huì)高于哈弗H6S(參數(shù)|詢價(jià)) DHT版，但出色的產(chǎn)品力還是很讓人看好它的市場(chǎng)表現(xiàn)的。