比亞迪e2 參考價：10.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1725條)

今天為大家?guī)鞥VRI續(xù)航測試的是一款熱銷車型:比亞迪e2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一款純電動兩廂車，補貼價格8.98 ~ 11.98萬元。NEDC的續(xù)航能力也分為305公里和405公里兩個版本。

今天拿到了智能舒適的比亞迪e2，補貼后售價9.98萬。

e2搭載的電機最大功率7 0kW，峰值扭矩180N·m，足夠日常家用行走。電池容量為35.2千瓦時，在NEDC條件下電池壽命為305公里。

現(xiàn)在很多人買純電動車的一個硬指標就是續(xù)航。比亞迪為什么又推出一款續(xù)航只有305 km的車？畢竟很多純電動車的續(xù)航都達到了500。

這個問題的答案很簡單。這款續(xù)航305 km的比亞迪e2用來再次細分市場。試想一下，如果你有一輛燃油車，現(xiàn)在又想買一輛主要用于通勤的純電動汽車。配置什么不是主要需求，主要需求只有一個:交通。又不想花太多錢，那款9萬以內(nèi)的e2是個不錯的選擇。

如果你沒有車，又想在有限的預(yù)算內(nèi)買一輛續(xù)航最高、出行場景最全的車，11.98萬元、NEDC工況續(xù)航405km的e2還不錯。我想到了一個口號:

119，800，400公里開車回家。

說了半天，我們再來看看比亞迪e2的續(xù)航表現(xiàn)。

■比亞迪e2高速續(xù)航實測結(jié)果:189 km

當天測得的溫度是25℃，體感溫度很舒服，但如果開車不開窗，時間長了還是有點悶。如果你打開空調(diào)，你會再次感到寒冷。所以空調(diào)節(jié)設(shè)置為3格冷風，3格風量。動力模式是經(jīng)濟模式。根據(jù)我們的實測，比亞迪e2在ECO模式下可以跑120 km/h的速度。

另一方面，你看看之前實測的比亞迪S2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這款車在ECO模式下的動力會受到限制，最高時速只能達到105km/h，只有切換到運動模式，速度才能上來。

路線方面，香河服務(wù)區(qū)充滿電，然后公交車從秦皇島方向出發(fā)，在唐山北收費站下車，掉頭返回香河服務(wù)區(qū)，單程100 km，往返200 km。

雖然路線是這樣，但是這輛比亞迪e 2是不可能跑完全程的。按照老規(guī)矩，我們會在剩余電量10%的時候結(jié)束高速續(xù)航測試。在此期間，每20公里作為一個節(jié)點，記錄車輛的各種數(shù)據(jù)。

最終在功率低至10%的情況下，比亞迪e2在高速上一共行駛了169.2 km。全程耗時97 min(含0 km/h停車狀態(tài))，全程平均速度105 km/h。

這里我要特別說明一下，全程高速行駛時間是87 min。在唐山北高速出口，因為前車檢查，學(xué)生等了10分鐘才通過。如果按照這個成績計算，全程實測平均速度為116 km/h。

換算后，比亞迪e2的高速續(xù)航實測結(jié)果為189 km。

在高速巡航測試中，每增加1公里，實際續(xù)航里程減少1.61公里。

另外需要強調(diào)的是，比亞迪e2電量低于10%時，儀表盤會提示“請及時充電”的信息。此時整車動力輸出會比動力充足時有所減弱。再次強烈建議，如果開e2高速出行，一定要提前規(guī)劃好行程，及時充電，避免出現(xiàn)電量低的情況。

如果是150km距離的城際高速出行，一口氣開比亞迪e2不成問題。當然，如果能把車速降到100km/h，相信整車的續(xù)航表現(xiàn)會更好。

■比亞迪e2城市綜合路況續(xù)航能力:307 km

與高速耐久試驗一樣，城市綜合工況耐久試驗條件沒有變化:

車輛在國家電網(wǎng)60kW快充下放置一段時間后，再充電跳搶，保證電池盡可能“充滿”，然后開始綜合路況續(xù)航能力測量。

路線方面，工作日高峰時段從恒通創(chuàng)新園國網(wǎng)充電站出發(fā)，上機場高速，然后繞四環(huán)行駛，再在東四環(huán)進入朝陽北路，直至通州。然后上東六環(huán)，轉(zhuǎn)京平高速，機場高速返回起點。

總實測時間192 min，平均時速37 km/h，跑完118 km，比亞迪e2的儀表顯示剩余續(xù)航188 km，剩余電量62%。

換算后比亞迪e2城市綜合工況續(xù)航里程為307 km，每增加1 km實際續(xù)航里程減少0.99 km。

■國家電網(wǎng)60kW快充速度測量

比亞迪e2的電池電量消耗到7%后，我們開始了快充測試，依然使用國家電網(wǎng)的60kW DC快充。

從7%到充滿電，比亞迪e2用時77分鐘，高于整體平均水平。從30%充到80%用了32分鐘，和廠家宣傳的快充時間非常接近。

從折線圖可以看出，80%后充電速度開始下降，但在90%之前，速度下降不多，80%~90%只需要8 min，表現(xiàn)不錯。

對于日常出行來說，如果不著急，把電充到90%然后拔槍走人也是不錯的選擇。

■ EVRI評估總結(jié)

如果單獨使用比亞迪e2，無論是純高速續(xù)航還是城市綜合續(xù)航，結(jié)果都很不錯。當然，如果沒有比較，就沒有傷害。如果你回頭看看比亞迪S2的實測結(jié)果，你會發(fā)現(xiàn)同樣來自E平臺，電池容量更小的比亞迪e2續(xù)航表現(xiàn)更好。一方面，除了E平臺本身的進化，也和模式有很大關(guān)系。車模e2相比SUV車型的S2，車身更輕，風阻更小。這些在燃油車上不明顯的優(yōu)勢，放到純電動車上就放大了很多。

所以，如果你打算買一輛純電動車，又在糾結(jié)是選SUV還是轎車，我會推薦轎車。當然，如果你對SUV車型情有獨鐘，那也沒問題。