雷克薩斯LX 參考價(jià)：125.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(40條)

今天大家評(píng)測(cè)的車型是景尚和威爾聯(lián)合出品的1/18雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）570 2016款。其實(shí)2016款是第三代LX的中期改款，從2008年上市到現(xiàn)在已經(jīng)11年了。像LX這種大型越野車，生產(chǎn)周期一般都比較長，但是從2015年中期改款開始基本沒有變化。下面簡單介紹一下雷克薩斯LX的歷史。眾所周知，雷克薩斯LX系列是一款更豪華、更極致的陸巡。第一代LX450(J80)基于LC80打造，生產(chǎn)周期為1996-1998年；同樣的第二代LX470(J100)由LC100發(fā)展而來，生產(chǎn)周期為1998-2008年；第三代LX570(J200)對(duì)應(yīng)LC200的陸地巡邏。自2008年生產(chǎn)以來，它經(jīng)歷了兩次變革，分別是在2012年和2015年。2015年年中增加了柴油版LX450D，實(shí)用性更強(qiáng)。本次評(píng)測(cè)的車型為LX570尊貴豪華版，于2015年年中改款。(實(shí)車圖來自網(wǎng)絡(luò))

雷克薩斯的定位一直很明確，就是繼承豐田的優(yōu)秀品質(zhì)，更注重豪華。在稀有道路上，魯迅因?yàn)榻咏呛碗x去角更好，是更好的選擇，而雷克薩斯LX的高品質(zhì)內(nèi)飾讓有錢人有了更多的選擇。相比豐田陸巡，雷克薩斯LX570更適合在公路上行駛，但仍然是一款非常強(qiáng)勁的越野車。就越野性能而言，它擁有226mm的離地間隙，可調(diào)節(jié)的電動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)，配備特殊低速變速器的永久四驅(qū)系統(tǒng)，以及五種不同的越野駕駛模式:巖石、巖石和泥土、莫臥兒、松散的巖石和泥土以及沙地。此外，LX還具有爬行控制功能，低速越野行駛的巡航控制系統(tǒng)，與爬行控制系統(tǒng)配合使用的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，可以制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪，減小SUV的轉(zhuǎn)彎半徑。

雷克薩斯和普通豐田最大的區(qū)別就是豪華的內(nèi)飾。LX570的座椅和門板都采用真皮包裹，使用的每一個(gè)開關(guān)和按鍵都有阻尼感，給人一種高品質(zhì)的感覺。LX越野車上很少標(biāo)配木質(zhì)裝飾，第一排和第二排座椅都有加熱通風(fēng)功能，自動(dòng)空調(diào)節(jié)控制可以配合座椅加熱通風(fēng)使用，更好的提高駕乘人員的舒適性。雷克薩斯LX570采用了雷克薩斯家族最新的設(shè)計(jì)語言，前臉采用大開口紡錘形進(jìn)氣格柵，咄咄逼人的前大燈和L型尾燈，視覺沖擊力十足。

但是雷克薩斯LX570的車身很重，轉(zhuǎn)向慢，剎車靈敏，發(fā)力過猛。它配備了5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為383馬力，403磅。制成的扭矩，其牽引能力并不優(yōu)于同級(jí)車型。同時(shí)，雷克薩斯LX570第三排座椅較窄，空方面并不占據(jù)太大優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯LX570國內(nèi)售價(jià)129萬元，在雷克薩斯的光環(huán)下確實(shí)能獲得一定的市場(chǎng)，但是整體性價(jià)比真的很低。

眾所周知，這幾年北京商家推出的1/18合金新品真的很少。這些年來，幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和M3被反復(fù)雕刻，各種刷色讓玩家產(chǎn)生了視覺疲勞。所以這一次北京商人對(duì)這款雷克薩斯LX570的開發(fā)非常重視，而汕頭威爾作為原車車型的代工品牌，一直想為自主品牌做點(diǎn)什么。據(jù)說這款LX570開發(fā)TIT Modelclub也參與其中，用于數(shù)據(jù)采集的真實(shí)LX570車由TIT Modelclub提供。

模型包裝采用北京商人常見的泡沫塑料包裝。因?yàn)檫@個(gè)測(cè)評(píng)是一個(gè)模型，沒有正規(guī)的包裝，所以外包裝會(huì)采取什么形式還是個(gè)未知數(shù)。北京的全包裹泡沫塑料對(duì)模特的保護(hù)程度非常高，基本可以保證模特在國內(nèi)暴力快遞運(yùn)輸中的安全。

我喜歡做LX系列的評(píng)測(cè)，主食款。實(shí)車照片太多，可供參考。對(duì)比實(shí)車，我們覺得這款LX570在外觀上一點(diǎn)問題都沒有。漆面是星光黑，有顆粒感，但是這個(gè)黑色在拍攝的時(shí)候不夠黑，感覺有點(diǎn)偏棕色。模型整體做工相當(dāng)?shù)轿?，握在手上的感覺非常強(qiáng)，縫隙的層次也比較均衡。車型的后窗都是深色隱私玻璃，整個(gè)車型有很多鍍鉻件，而且這些鍍鉻件比較厚，表面比較完整，沒有黑點(diǎn)和邊狗咬的現(xiàn)象。

尊貴豪華版原型車屬于高端配置，所以輪轂也是21寸。這個(gè)輪轂是鍍鉻的，質(zhì)感很好。該車型使用打孔制動(dòng)盤和黃色制動(dòng)卡鉗。實(shí)車目測(cè)是普通剎車盤和更小的剎車卡鉗。其實(shí)這個(gè)地方的主人已經(jīng)改裝過了，數(shù)據(jù)是一起收集的。據(jù)報(bào)道，原廠配置將用于量產(chǎn)。事實(shí)上，我們認(rèn)為目前的配置看起來更好。

2015年中期改款最明顯的外形特征是紡錘形中網(wǎng)，這也是新一代雷克薩斯的統(tǒng)一設(shè)計(jì)風(fēng)格。由于非承載式結(jié)構(gòu)，LX570的底盤較高，車頭整體也有一種高馬大的感覺。結(jié)合自上而下貫穿整個(gè)車頭的紡錘形中網(wǎng)，這種高馬大的感覺尤為明顯。模型的中網(wǎng)是雕空，雕空的形式和實(shí)車一樣。中網(wǎng)的漆面是灰色鍍鉻的，中間的攝像頭也是做的。中網(wǎng)兩側(cè)有回旋鏢形狀的裝飾，將輔助轉(zhuǎn)向燈和前霧燈合二為一。模型的這些部分都是獨(dú)立的零件，小燈的結(jié)構(gòu)也還原了實(shí)車。這款LX570的正面也有很多鍍鉻工藝，鍍鉻水平較高，值得稱贊。真實(shí)模型車的大燈清洗裝置和雷達(dá)都是還原的，但是因?yàn)楹辖痖_模工藝有點(diǎn)模糊。這款LX570前輪轉(zhuǎn)向角度適中，但基本符合攝影黨的要求。

車型大燈組由LED大燈和日間行車燈組成。LED大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰，日間行車燈的LED顆粒也清晰可見?？梢哉f這款LX570燈組的做工達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。

與車頭相比，LX570的車尾設(shè)計(jì)相對(duì)簡潔。車型的雷克薩斯logo是獨(dú)立的部分，和車頭的一致，質(zhì)感很好。其他標(biāo)志是由蝕刻薄膜制成的。還是中等配置吧。車型的尾燈和剎車燈是獨(dú)立的零件，后保險(xiǎn)桿和車身是獨(dú)立的零件，但都是合金材質(zhì)。

車型尾燈結(jié)構(gòu)清晰，與倒L型鍍鉻飾條和尾燈結(jié)合的很整齊。

雷克薩斯LX570具有可調(diào)節(jié)高度的懸掛功能，可以兼顧城市道路和越野的不同需求。視覺上，實(shí)車采用車輪不到四指的低懸架，而車型采用一掌多高的越野高懸架，所以車型看起來更高更猛。下面從多個(gè)角度對(duì)比實(shí)車和模型，讓玩家更真實(shí)地體驗(yàn)這款LX570的優(yōu)雅。

這款雷克薩斯LX570車型采用標(biāo)準(zhǔn)的6開結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用小狗腿和液壓桿，后罩也采用小狗腿和液壓桿，后罩分段上下開啟。各門阻尼適中，關(guān)閉情況理想。

無論是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的液壓缸還是小狗腿，都與實(shí)車接近。據(jù)說這款小狗腿的硬件采用分段式結(jié)構(gòu)，具有一定的自動(dòng)開合功能(廠家申請(qǐng)了專利)。模型廠商的工藝結(jié)構(gòu)不斷創(chuàng)新，對(duì)這個(gè)行業(yè)來說也是好事。

這款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是浴缸式結(jié)構(gòu)，細(xì)節(jié)一般，獨(dú)立零件少，管路也少。應(yīng)該說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車型中最平庸的部分。

車型內(nèi)飾整體細(xì)節(jié)不錯(cuò)，可玩性也高。方向盤和中控的細(xì)節(jié)都很到位。內(nèi)飾的實(shí)木內(nèi)飾表面漆好。儀表盤和液晶顯示屏都是貼紙做的。內(nèi)飾顏色為淺黃色(接近白色)，真皮表面塑料感很強(qiáng)。

模特已經(jīng)植絨了，內(nèi)飾各個(gè)部位都做好了。頂配版LX570有黑橙雙色內(nèi)飾，所以這種內(nèi)飾配色比較容易實(shí)現(xiàn)。所以可以建議車型廠家考慮加入這種內(nèi)飾配色?，F(xiàn)在很多廠商都采用仿皮噴漆技術(shù)，建議這款LX570也可以作為參考。

模型還還原了實(shí)車后座的細(xì)節(jié)，比如座椅頭枕后面的液晶顯示屏。同樣的展示也使用了貼紙。

模型的前座可以前后調(diào)節(jié)。車廂頂部的扶手和空出風(fēng)口等細(xì)節(jié)被還原，車內(nèi)后視鏡等細(xì)節(jié)也被照顧到了?？梢哉f豐富的內(nèi)飾是這款LX570的特點(diǎn)。

車門內(nèi)側(cè)細(xì)節(jié)尚可，零件都是做的，車窗玻璃也不算太厚。

模型的后蓋是分段上下打開的。模型上半部分采用小狗腿和液壓桿，非常接近實(shí)車，而實(shí)車下半部分有拉桿，所以不做模型。車型參考8座LX570，尤其是第三排座椅，可玩性很強(qiáng)。我們都在這個(gè)座位上玩了將近半個(gè)小時(shí)。實(shí)車第三排座椅可以折疊收起，車型基本還原了這種結(jié)構(gòu)。

LX570第三排座椅放倒后，整個(gè)行李間空非常充裕。但是這個(gè)第三排座椅的乘坐空間空受到軸距的限制，并不理想。

第三排座椅的折疊功能如以下四個(gè)步驟所示。第一部分是將頭枕向前翻，第二部分是將靠背向前折疊，第三部分是將座椅側(cè)向折疊，最后一步是折疊支撐架。

車型第三排座椅的頭枕也可以拆下來，車型還配備了第三排中間的頭枕。但是這個(gè)頭枕很難裝，我們裝了很久都沒裝。

后蓋下半部與車身連接處有蓋板，可上下翻轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)也試圖還原真實(shí)的汽車。

車型的腳踏板也是獨(dú)立開啟的，腳踏板的防滑面效果不錯(cuò)。

車型的雨刷是塑料件，細(xì)節(jié)尚可。雨刷前的出風(fēng)口細(xì)節(jié)做的很好，很少有車型會(huì)去管這部分。

車型的后視鏡是可以收起的，后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈是一個(gè)獨(dú)立的部分。很多車型都是簡單的涂裝。

模型的紡錘形中網(wǎng)由一圈外側(cè)鍍銀鉻，內(nèi)側(cè)鍍灰鉻組成。這兩個(gè)部分鍍鉻很到位，也能表現(xiàn)出雷克薩斯LX570的氣勢(shì)。

車型整體漆面出色，縫隙控制比較均衡。汕頭威爾在原模型的制作上積累了很多經(jīng)驗(yàn)。這款LX570的天窗也可以打開，滿滿的原廠味，雖然廠家沒有選擇可開啟油箱的原廠配置，比較雞肋。

本來LX570的非承載式機(jī)箱應(yīng)該是可玩點(diǎn)比較多的地方。不過這款的底盤比較普通?？梢娖放圃诳吹靡姷牡胤交烁嗟木?成本)，其他地方只能犧牲，底盤屬于犧牲的部分。模型的底盤是塑料的，在外觀上基本還原了實(shí)車的結(jié)構(gòu)。大梁不是獨(dú)立的部分，排氣系統(tǒng)是獨(dú)立的，但是細(xì)節(jié)一般，尤其是排氣管，包裹在后保險(xiǎn)桿里，排氣管內(nèi)部隨便涂了黑漆，不夠深。雖然懸掛系統(tǒng)展示的是塑料零件，但基本上是不起作用的。非常意外的是，該車型保留了原車車型偏愛的彈簧結(jié)構(gòu)。這個(gè)對(duì)新手玩家比較有吸引力，但對(duì)比較有經(jīng)驗(yàn)的玩家來說完全是雞肋功能。

應(yīng)該說這是一款很特別的車型。比較特別的是，這個(gè)模式是幾方合作制作的，其中景尚負(fù)責(zé)版權(quán)，威爾負(fù)責(zé)制作。車型整體做工符合中檔合金車型的標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是整體QC水平較高。我們?cè)u(píng)測(cè)的車型基本沒有品控問題，希望量產(chǎn)后能保持這個(gè)水平。但是，該模式并沒有完全擺脫原有模式的束縛。雖然廠家做了很多去工廠化處理，但是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、內(nèi)飾上有很多原廠車型的痕跡，有點(diǎn)不倫不類，但總體來說還是比較均衡的。是可以放心收藏的產(chǎn)品。這款LX570一開始會(huì)推出星光黑白，產(chǎn)量不會(huì)超過2000。銷售方面，北京商家會(huì)分銷一半回日本市場(chǎng)，剩下的基本在國內(nèi)(包括香港和臺(tái)灣)銷售。這樣的配合是合理的，對(duì)于LX570這樣的車型來說應(yīng)該很容易消化。根據(jù)最新的官方消息，這款LX570的零售價(jià)是988，應(yīng)該說是一個(gè)非常良心的價(jià)格。