傳祺GS8 參考價：18.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(459條)

“能多干活的人”可能是七座SUV，SUV，運動型多功能車最打動人的四個字，所謂七座拉人，多載！這兩者加在一起，當然可以成為全能者，也是“能量加能量”的“能量”！

正因如此，我一直認為，買過七座SUV的人，交際圈應該很廣，因為只要身邊的人知道你有一輛大七座SUV，無論大小，只要你需要用車，尤其是團建活動，首先想到的就是你！

我們公司的集團大樓這次也不例外。作為汽車媒體，最重要的是車，但我們也需要操心開哪輛車，因為我們要以最低的成本，最舒適的方式到達目的地。但無論如何，我們同事的傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)默認上路了，沒有申訴的機會。

于是，出發(fā)那天，傳祺GS8如約出現(xiàn)在我們面前。我同事入手的這款傳祺GS8是18.28萬的豪華智聯(lián)版。快兩年了，已經(jīng)走了17000公里。不算多，但也是某個年代的車了。很多人說磨合期前后的車會有很大的差別，是時候看看了。

01，最大的驚喜居然是油耗！

上車后的第一件事，我先看了它的長時記憶。累計里程1380km，平均時速28 km/h，好像我同事也是走市區(qū)路比較多，但是油耗有點驚喜，10.8L/100km。這個成績看起來有點高，但是沒有對比就沒有傷害！

我從沒想過這個司機能有這么低的油耗，因為我們家離得很近，都是芳村的，所以我經(jīng)常坐他的車上班。他開車咄咄逼人，從來不讓車走，還經(jīng)常堵車，所以這個油耗真的讓我很驚訝。

10.8 L/100km這個數(shù)字和汽車之家10.5km/h的平均油耗相差無幾，但同時漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T的數(shù)值是11.6L/100km，而福特銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是11.9L/100km。雖然這個數(shù)據(jù)不可信，但是因為樣本大小不一致，也反映出傳祺GS8不費油！

當然，眼見不一定為實，所以打算自己去測一下傳祺GS8的油耗。我們從廣州的和盛廣場出發(fā)，去了廣州大道內(nèi)環(huán)，然后上了機場高速。我們的目的地是清遠。

測出來的油耗注定不能反映真實的用車環(huán)境，因為高速公路占80%以上，所以我記得兩個數(shù)據(jù)，高速公路前和到達目的地后。

出發(fā)前，有一件事我必須堅持，那就是檢查車輛的油水和胎壓。這種堅持來自于我的一次慘痛經(jīng)歷。試駕只開了5000公里左右，就毫無征兆地拋錨了。跪在高速公路上，不僅浪費了我的拖車錢，還花了我整整一個下午。后來發(fā)現(xiàn)是因為沒換首保油才喝醉的。

從此以后，只要距離超過50km，我就會檢查輪胎，打開引擎蓋，看看油水，尤其是剎車油。很多人不注意換剎車油，卻不知道剎車油有吸水性，長時間不換會影響制動性能。檢查這些真的很麻煩，但只是為了安心。

就在我打開傳祺GS8引擎蓋例行檢查的時候，我的動作被車主制止了。不是因為他之前檢查過，而是因為這款GS8有T-BOX智能手機遠程監(jiān)控安全系統(tǒng)，有自助診斷功能。整個發(fā)動機系統(tǒng)，防抱死制動系統(tǒng)，胎壓檢測等常規(guī)檢查項目一覽無余。

傳祺的系統(tǒng)裝機量相當驚人。在我手機的app store里，下載量已經(jīng)達到了38萬，還不算iPhone用戶。很多人只記得第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車是誰，其實并不知道。事實上，傳祺早在2009年左右就開始研發(fā)智聯(lián)系統(tǒng)，也是目前智聯(lián)系統(tǒng)裝載量最大的車企，達到40多萬輛。

這個T-BOX的效用不僅僅是檢查車輛，還可以遠程控制車輛，比如啟動發(fā)動機、開啟空和打開尾門等。它還可以定位車輛的具體位置，并實時監(jiān)控其狀況。比如炎炎夏日用T-BOX提前打開空，就是這么一種享受！

重點是，不貴。這個T-BOX系統(tǒng)第一年免費，以后續(xù)費只要一兩百塊錢。還是挺劃算的，因為我同事一直在續(xù)。

好了，這個T-BOX的話題結(jié)束了。不管有沒有用，經(jīng)歷過之后可能會有更深刻的感受。讓我們回到油耗這個話題。

在我們上高速公路之前，路況還挺好的，除了慢車多，進隧道的時候稍微有點堵車。走了16km，最終平均速度33km/h，不慢，油耗9.8L/100km，我很能接受。

而且高速上的路況也沒有我們想象的那么順暢。大貨車很多，快車道有很多慢車，不能一直跑。最后下高速的時候一共跑了56km，平均時速58km/h，油耗7.8L/100km，算上之前的市區(qū)路況。

一路走來，我們粗略算一下燃氣總成本。創(chuàng)s8的推薦標號是92號汽油，廣東的價格是每升7.46元，折算下來才32.58元，每公里大概60美分。對于一輛近兩噸重的大七座SUV來說，這樣的油耗有什么好抱怨的？

02.傳祺GS8最大的亮點在于舒適性。

很多人說傳祺GS8坐的比開的舒服。的確，開了一個多小時的車，我也是這么想的。開起來舒服其實是相當吃力的。首先我們要有駕駛樂趣，這似乎有點不符合傳祺GS8的定位。GS8應該怎么舒服，怎么來？開起來感覺有點“沒有存在感”。

當然，這并不是說車輛的駕駛體驗不好，而是因為車輛的定位更加舒適，駕駛起來也很輕松。畢竟相比爆發(fā)力和硬底盤，動力平順及時響應輸出，底盤反饋更加靈活，這似乎更考驗一個車企的綜合實力，因為這不僅需要硬件支持，更需要深刻的調(diào)校努力。

就像粵菜一樣。眾所周知，粵菜清淡，講究食材的新鮮。說愛吃魚的廣東人能說出一條魚的死亡時間，有點夸張。對一個廣東廚師來說挺難的，因為好吃，手藝高。吃過一次就知道了。

這就是傳祺GS8的感覺。里面的一切都很無趣。推背感？不強，更多的是流暢加速的體驗；路感？不會，更何況是底盤，可以過濾掉路上細小的顛簸和顛簸。聲音？更何況只有一套哈曼頂級娛樂系統(tǒng)，六個高保真音響。

這樣的車輛調(diào)校當然是舒適的，傳祺GS8的舒適性主要體現(xiàn)在兩個方面，第一是安靜。

創(chuàng)8的每一個“細胞”似乎都被屏蔽了。比如在車輛怠速時，將車輛最大的噪音源發(fā)動機設(shè)計成高剛性車身結(jié)構(gòu)，有效抑制噪音輻射，采用靜音設(shè)計的正時鏈條和曲軸扭振減振器的精確調(diào)節(jié)，既保證了低噪音，又盡一切努力讓發(fā)動機聲音好聽。

此外，高剛性的車身也為傳祺GS8的靜音提供了良好的基礎(chǔ)，因為車身的低振動靈敏度和低噪音靈敏度對阻隔低頻噪音振動非常有幫助。除此之外，傳祺的工程師還在GS8上覆蓋了阻尼材料——全車多達16 空腔障材料，地板還配有等密度的一體式地毯。

在噪音和振動的重災區(qū)發(fā)動機艙上，傳祺的工程師們還創(chuàng)造性地采用了獨特的“三明治”結(jié)構(gòu)，在兩層金屬鈑金之間夾入了阻尼材料。

如各種技術(shù)，傳祺GS8在靜音方面有非常不錯的表現(xiàn)。比如怠速時，它的噪音只有36.5分貝，而120km/h時，GS8的噪音值只有65.2分貝。同等條件下，昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的得分分別為38.4分貝和65.3分貝，而夏普的得分為38.7分貝和64.2分貝。

其次，傳祺GS8的舒適性還體現(xiàn)在底盤的調(diào)校上。

第二天的行程，我們把目的地定在盤龍峽，也有四五十公里的路程。從飯店需要大約一個小時。然而一出門，我似乎也遇到了一個棘手的問題——路沒修，太爛了，坑太多了。

毫無疑問，任何車都可以走這條路，尤其是五菱車！但無論誰走得更舒服，誰走得更大膽，似乎都只有傳祺GS8這樣的車了。因為懸浮路程長，路面的沖擊力不會直接打到車廂內(nèi)的乘客，不會有任何不適。

更難能可貴的是，傳祺GS8有如此長距離的懸掛，過濾震動后收斂非常快。它感受不到第二次、第三次余震，也沒有在海上一條船左右搖擺的感覺。

也是因為傳祺GS8有這么強的底盤，所以在這種爛路上我們的速度并沒有那么低，保持在40km/h左右的速度，基本上是每輛車超車的神操作。

“買了傳祺GS8后，會增加你們?nèi)业某鲂写螖?shù)嗎？”回廣州的路上，我問同事！如果你看過他的換車經(jīng)歷，就知道他買車很講究，也是個愛車人士。

他人生中的第一輛車是福特嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。后來覺得車太小，就選了一輛國內(nèi)很難買到的起亞樂嘉(最后還得自己從港口運回來)。非牛人大概不會買這樣的車，但是這么大的糾結(jié)結(jié)果就是兩年后他弄了輛新車，換成了現(xiàn)在的傳祺GS8。原因也很簡單。空房間更大，顏值更高，性價比更好。

“當然啦！以前車小，就算想出門，但一想到家人這么長時間擠在我身后，我就受不了。最后的消遣只能是在我家附近?，F(xiàn)在車大了，車廂不再擁擠，選擇自然多了。如果不喜歡，就算有早茶，也選遠一點的地方?！币粋€地道廣州人的回答！