君越 參考價(jià)：17.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3145條)

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車質(zhì)量評(píng)價(jià)平臺(tái)，車之網(wǎng)自2010年8月開始啟動(dòng)“百名車主評(píng)價(jià)新車”調(diào)查活動(dòng)，每月將對(duì)上市至少6個(gè)月的幾款全新車型進(jìn)行專題調(diào)查，全面了解中國(guó)市場(chǎng)新車的可靠性和消費(fèi)者滿意度，幫助更多消費(fèi)者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截止目前，“百名車主評(píng)價(jià)新車”調(diào)查已累計(jì)超過250款新車，收集有效車主樣本近3萬份。

調(diào)查期間:2021年2月1日至2月28日

有效問卷:112份。

別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)合資中型車市場(chǎng)一直是一個(gè)超然的存在。雖然定位為中型車，但擁有媲美C級(jí)車的身材和空空間。其莊重典雅的設(shè)計(jì)和豪華的內(nèi)飾氛圍使其深受商務(wù)人士的喜愛。時(shí)至今日，經(jīng)過2016年的換代和之后的幾次改款，別克君越的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)逐漸年輕化、時(shí)尚化，但其豪華典雅的本質(zhì)還在，尤其是增加了Avenir版之后。據(jù)參與本期“百名車主評(píng)價(jià)新車”調(diào)查的車主反映，2020款別克君越無論是外觀設(shè)計(jì)、配置水平還是駕駛體驗(yàn)都頗受好評(píng)。但也有消費(fèi)者反映，2020款別克君越在油耗、制動(dòng)性能、售后服務(wù)等方面仍有提升空間。

在回收的112份有效問卷中，車主對(duì)2020款別克君越在車型基本面、駕駛體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)成本、質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)等方面的綜合評(píng)價(jià)顯示，本次調(diào)查中2020款別克君越綜合得分為83分，基本符合車質(zhì)網(wǎng)推薦標(biāo)準(zhǔn)。

一、車主畫像:大部分中青年男性車主二次購(gòu)車比例較高。

本次調(diào)查結(jié)果顯示，參與調(diào)查的112位別克君越車主中，絕大多數(shù)為男性，女性車主比例相對(duì)較少。從年齡分布來看，大部分受訪車主年齡在26-40歲之間，占總數(shù)的87.5%，這也符合別克君越的受眾定位。其中，二次購(gòu)車者占比最高，達(dá)到56.3%。調(diào)查結(jié)果顯示，君越的車主多為改善型消費(fèi)者。此外，首次購(gòu)車和三次及以上購(gòu)車的比例分別為31.3%和12.4%。

二、車型基本面:設(shè)計(jì)滿意度最高。

2020款別克君越的外觀設(shè)計(jì)采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。全新的飛翼式進(jìn)氣格柵面積更大，通過鍍鉻飾條的勾勒與兩側(cè)的翼形LED大燈融為一體，呈現(xiàn)出豐富立體的造型設(shè)計(jì)，提升了整個(gè)前臉的視覺寬度，凸顯出與眾不同的豪華精致感。超過5米的車身長(zhǎng)度讓君越的側(cè)面看起來非常修長(zhǎng)，優(yōu)雅的腰線也透露出它的優(yōu)雅。雖然整體設(shè)計(jì)不驚艷，但絕對(duì)屬于搶眼類型。這一點(diǎn)在本次調(diào)查中也得到了印證。74.1%的車主表示被別克君越優(yōu)雅的外觀所吸引，另有13.9%的車主對(duì)別克君越的“車身顏色”表示滿意。

在對(duì)2020款別克君越內(nèi)部情況的調(diào)查中，“內(nèi)飾布局”成為參與調(diào)查的車主最滿意的部分，占比51.8%。此外，別克君越在“儲(chǔ)物空間空”和“用料做工”方面也得到了部分車主的認(rèn)可。

總體來說，別克君越外觀和內(nèi)飾的綜合表現(xiàn)達(dá)到了車主的預(yù)期。超過60%的受訪車主對(duì)別克君越的內(nèi)飾/外觀配置水平表示“滿意”，其中38.4%的人認(rèn)為“一般”。

三、駕駛體驗(yàn):駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀，制動(dòng)性能有待提高。

在衡量車輛的駕駛體驗(yàn)時(shí)，每個(gè)人看重的部分是不同的。在本次調(diào)查中，49.1%的車主表示更看重這款車的駕駛和乘坐體驗(yàn)，這一調(diào)查結(jié)果也與君越宜家的定位不謀而合。此外，30.4%的車主表示更看重君越的駕駛體驗(yàn)。

別克君越雖然定位為中型車，但車身尺寸和軸距絕對(duì)是越級(jí)的。超過2.9m的軸距帶來了車內(nèi)充裕的駕駛空空間。2020款君越全系車型均搭載9速HYDRA-MATIC智能變速箱與2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金組合。發(fā)動(dòng)機(jī)采用Tripower可變氣門管理技術(shù)，可在四缸高性能/經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間切換。同時(shí)，采用雙渦管電動(dòng)放氣閥的渦輪增壓技術(shù)可以大大改善渦輪遲滯現(xiàn)象。此外，別克君越采用了常見的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，還配備了第二代CDC全時(shí)主動(dòng)液壓減震系統(tǒng)，可以根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸架阻尼，保證更好的舒適性和操控性。

在進(jìn)一步的調(diào)查中，將從加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)性能、靜音性、舒適性、功能性六個(gè)方面對(duì)別克君越的駕駛體驗(yàn)滿意度進(jìn)行調(diào)查。大部分參與調(diào)查的車主對(duì)別克君越的加速性能和舒適性給予了很高的評(píng)價(jià)，但也有車主表示，別克君越在行駛過程中的制動(dòng)性能還可以提升空。

在別克君越駕駛體驗(yàn)綜合評(píng)價(jià)中，參與調(diào)查的車主給出了客觀的評(píng)價(jià)。超過80%的受訪業(yè)主給出了“非常滿意”和“滿意”的評(píng)價(jià)，表示“一般”的業(yè)主比例為19.7%。

四。使用成本:大部分車主滿意。

作為上市一年多的老車型，2020款別克君越目前在市場(chǎng)終端享受了很大的優(yōu)惠，因此80.4%的車主認(rèn)為自己的購(gòu)車價(jià)格是合理的，達(dá)到了心理預(yù)期。購(gòu)買車輛后，后期使用成本成為車主最關(guān)心的話題。

在本次關(guān)于2020款別克君越油耗的調(diào)查中，31.4%的車主表示油耗在8升以內(nèi)，55.4%的車主油耗在8-10升。大部分車主認(rèn)為該車油耗符合預(yù)期。此外，在參與調(diào)查的112份問卷中，超過90%的人認(rèn)為2020款別克君越的維修/保養(yǎng)費(fèi)用符合預(yù)期，在合理范圍內(nèi)。

在對(duì)2020款別克君越使用成本的整體評(píng)價(jià)中，參與調(diào)查的車主給出了相對(duì)客觀的評(píng)價(jià)。選擇“非常滿意”和“比較滿意”的業(yè)主分別占6.3%和53.5%，認(rèn)為“一般”的業(yè)主占40.2%，明確表示“不滿意”的業(yè)主僅占6.3%。

動(dòng)詞 （verb的縮寫）質(zhì)量可靠性:異響和輪胎問題相對(duì)較多。

調(diào)查結(jié)果顯示，在收到的112份有效問卷中，有74份問卷顯示車輛出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比超六成。

在這些非人為故障的車輛中，第一次故障發(fā)生在500公里以內(nèi)，占7.1%；行駛里程在5000-10000公里的車輛發(fā)生故障的比例最高，達(dá)到40.2%。首次故障期調(diào)查結(jié)果顯示，8.9%的車主表示車輛在購(gòu)車后一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)過故障，而對(duì)于大部分受訪車主來說，車輛首次故障發(fā)生在購(gòu)車后3個(gè)月至18個(gè)月，占總數(shù)的75.9%。

在對(duì)車主的進(jìn)一步調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)非人為故障的比例最高，這也體現(xiàn)在“該車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”的調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主投訴別克君越“剎車失靈”的占21.4%。此外，有車主反映別克君越還存在“制動(dòng)異響”、“發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈”、“電池故障”等問題。

雖然有車主抱怨2020款別克君越的質(zhì)量可靠性，但還是給出了相對(duì)客觀的評(píng)價(jià)。其中，超過半數(shù)的車主表示“滿意”，37.5%給予“一般”評(píng)價(jià)，10.7%表示“不滿意”。通過調(diào)查結(jié)果可以看出，大部分車主對(duì)別克君越的質(zhì)量可靠性持肯定態(tài)度，基本滿足了車主的心理預(yù)期。

不及物動(dòng)詞售前/售后服務(wù):服務(wù)態(tài)度和銷售欺詐投訴較多。

在車輛銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費(fèi)者的角色也從準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍?。在此期間，與車商的接觸最為頻繁。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)程度對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車乃至后續(xù)的保養(yǎng)都起著至關(guān)重要的作用。

在這次對(duì)別克君越的售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有受訪車主都選擇了“4S授權(quán)店”作為他們的維修渠道。此外，在收到的112份問卷中，有34份問卷顯示車主遇到過售前/售后服務(wù)方面的問題，約占30.4%。

通過進(jìn)一步調(diào)查得知，車主對(duì)2020款別克君越售前/售后服務(wù)的投訴多集中在服務(wù)態(tài)度和銷售欺詐上，這也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務(wù)存在的具體問題”上。有車主認(rèn)為別克君越售后服務(wù)存在“不解決問題”、“不符合宣傳”、“不履行三包”等問題。

但在售前/售后服務(wù)的總體評(píng)價(jià)中，被調(diào)查車主還是給出了客觀的評(píng)價(jià)，其中滿意的占64.3%，一般的占29.5%，不滿意的占6.2%。

一般評(píng)論:

別克君越作為經(jīng)典的合資中型車，多年來一直受到商務(wù)和家庭購(gòu)車者的青睞。從產(chǎn)品層面來說，優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾氛圍、豐富的配置賦予了其向上跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。終端優(yōu)惠方面，別克君越在性價(jià)比方面也有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。對(duì)別克君越“最滿意”的調(diào)查結(jié)果顯示，外觀設(shè)計(jì)、配置水平和駕駛體驗(yàn)是最滿意的三個(gè)選項(xiàng)，其中41.4%的車主認(rèn)為其外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀，30.4%的車主肯定別克君越的配置水平，另有22.3%的車主更喜歡君越的駕駛體驗(yàn)。在“最不滿意”的調(diào)查選項(xiàng)中，25.9%的車主對(duì)質(zhì)量可靠性表示不滿意，認(rèn)為2020款別克君越在剎車系統(tǒng)故障方面應(yīng)該盡快改進(jìn)升級(jí)?？傮w來看，別克君越各方面的表現(xiàn)都能讓大部分車主滿意，超過一半的受訪車主表示換車時(shí)會(huì)考慮別克品牌車型。