奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.72萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(894條)

重型新車(chē)

↓奔馳E 260 L換2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)↓

這一代奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借優(yōu)雅的外觀和豪華的內(nèi)飾取得了優(yōu)異的銷(xiāo)量。而目前在售的入門(mén)級(jí)車(chē)型E 260 L，因?yàn)?.5T 48V動(dòng)力系統(tǒng)的排量不如A6L 40TFSI和搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的525Li，在40萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。目前北奔顯然意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，于是決定升級(jí)E 260 L的動(dòng)力。

據(jù)悉，全新E 260 L將換裝與GLC 260 L相同的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(無(wú)48V微混)，最大功率197馬力，最大扭矩320n·m，動(dòng)力參數(shù)強(qiáng)于現(xiàn)款1.5T，也優(yōu)于同級(jí)A6L和5系。這樣一來(lái)，在入門(mén)級(jí)車(chē)型的排量上，奔馳E級(jí)終于和對(duì)手站在了同一起跑線上。如無(wú)意外，全新2.0T E級(jí)將于2021年初上市。有想法的不妨等等~

1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）↓

本周，一汽豐田宣布卡羅拉搭載新的1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)的外形設(shè)計(jì)與現(xiàn)款1.2T車(chē)型沒(méi)有明顯區(qū)別。根據(jù)配置不同，還提供15寸和16寸輪圈，TSS2.0主動(dòng)安全系統(tǒng)仍將是標(biāo)配。

這臺(tái)1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以理解為現(xiàn)款凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型的2.0L M20A發(fā)動(dòng)機(jī)砍掉一缸后的版本。熱效率高達(dá)40%，最大功率121馬力，最大扭矩145N·m，未來(lái)將逐步取代現(xiàn)在的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。

↓豐田將發(fā)布全新TNGA轎車(chē)↓

除了三缸車(chē)型，廣汽豐田和一汽豐田本周也公布了TNGA新車(chē)，其中廣豐版命名為“尚領(lǐng)”，而逸風(fēng)版尚未命名。兩款車(chē)都是定位在雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞之間的A級(jí)車(chē)，基于豐田TNGA架構(gòu)。

尺寸方面，新車(chē)軸距比雷凌/卡羅拉長(zhǎng)50mm，達(dá)到50mm，預(yù)計(jì)車(chē)長(zhǎng)將超過(guò)4.7米，寬度有望達(dá)到1.8米。

由于級(jí)別高于雷凌/卡羅拉，因此新車(chē)在動(dòng)力方面也搭載了與凱美瑞相同的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，最大扭矩210n·m，匹配Directshift CVT變速箱。動(dòng)力參數(shù)對(duì)于一輛A級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很夠用了。

根據(jù)計(jì)劃，廣豐版尚領(lǐng)和一汽豐田的新車(chē)型將在11月20日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上正式亮相。未來(lái)它們將作為姐妹車(chē)在15-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)。

↓國(guó)產(chǎn)大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4正式發(fā)布↓

臨近年底，大眾國(guó)產(chǎn)ID.4系列終于正式發(fā)布。國(guó)產(chǎn)ID.4仍由一汽大眾和上汽大眾同時(shí)生產(chǎn)，其中一汽大眾版命名為ID.4 CROZZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），上汽大眾版命名為廣和4.x，兩款車(chē)均基于大眾全新MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造，補(bǔ)貼后價(jià)格不會(huì)超過(guò)25萬(wàn)元。

左:一汽版/右:SAIC版

因?yàn)橥瑯映錾碛跉W版ID.4，所以?xún)煽钴?chē)型在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太大的區(qū)別。整體風(fēng)格以圓潤(rùn)流暢的線條為主，一汽版更穩(wěn)重，SAIC版相對(duì)更運(yùn)動(dòng)。

上:一汽版/下:SAIC版

側(cè)線的差別就更小了。車(chē)身四角布置了四個(gè)大尺寸輪轂，上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氣息。尺寸方面，一汽-大眾ID.4的長(zhǎng)寬高分別為4592/1852/1629mm；上汽大眾ID.4的尺寸為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。

左:一汽版/右:SAIC版

兩款車(chē)的車(chē)尾都采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但在牌照框的設(shè)計(jì)上，一汽版將牌照放在了下保險(xiǎn)杠上，而SAIC版則布置在尾門(mén)上。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有區(qū)別。作為一款全新的純電動(dòng)汽車(chē)，ID.4系列采用了相對(duì)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，幾乎所有的操作都集成到了超大的中央屏幕中。方向盤(pán)也是大眾最新的設(shè)計(jì)，擋把設(shè)計(jì)在類(lèi)似寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那樣的手臂位置。

這兩種動(dòng)力系統(tǒng)是有區(qū)別的。一汽大眾ID.4提供兩種動(dòng)力輸出。兩驅(qū)版最大功率204馬力，四驅(qū)版最大功率306馬力，NEDC續(xù)航550km；在此基礎(chǔ)上，SAIC ID.4還提供了入門(mén)級(jí)車(chē)型，最大功率170馬力，NEDC續(xù)航里程555km。

有意思的是，國(guó)產(chǎn)大眾的ID.4系列其實(shí)很少使用后輪鼓式剎車(chē)的設(shè)計(jì)。雖然鼓剎在目前很多入門(mén)級(jí)A0車(chē)型中都很少見(jiàn)，更別說(shuō)20多萬(wàn)的緊湊型SUV了。但從實(shí)際功能來(lái)看，后鼓式制動(dòng)器不會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)能力產(chǎn)生任何實(shí)質(zhì)性的影響，也可以做到幾乎全生命周期免維護(hù)。

尤其是作為后置后驅(qū)的電動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笾秒姍C(jī)動(dòng)能回收系統(tǒng)的存在，ID.4對(duì)后輪制動(dòng)系統(tǒng)的需求比燃油車(chē)小。即使在對(duì)制動(dòng)耐久性要求較高的山路連續(xù)下坡的情況下，也能大幅降低后制動(dòng)器的負(fù)荷。盡管如此，廣大網(wǎng)友還是對(duì)ID.4的節(jié)省成本的后鼓式剎車(chē)不買(mǎi)賬

更有趣的是，ID.4的主駕駛座門(mén)板上默認(rèn)只有兩個(gè)車(chē)窗控制按鈕，只能調(diào)節(jié)前窗。如果駕駛員想調(diào)節(jié)后窗，需要先按下“后”按鈕，然后就可以通過(guò)這僅有的兩個(gè)按鈕來(lái)調(diào)節(jié)后窗的開(kāi)閉。

網(wǎng)友:別問(wèn)了，問(wèn)就是高級(jí)！

↓第8代高爾夫R發(fā)布，無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)↓

國(guó)產(chǎn)高爾夫8剛剛上市，其高性能版高爾夫R已經(jīng)在海外正式發(fā)布。第八代高爾夫R的外形設(shè)計(jì)與普通R-Line版沒(méi)有太大區(qū)別。全車(chē)依舊采用R式藍(lán)色涂裝，輔以更夸張的運(yùn)動(dòng)，提升戰(zhàn)斗氛圍。

其實(shí)內(nèi)飾的調(diào)整并不多，只在方向盤(pán)、中控臺(tái)、門(mén)板上增加了藍(lán)色線條，還有更大的換擋撥片。好在座椅還是延續(xù)了R車(chē)型的一體式設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動(dòng)感和戰(zhàn)斗性。

動(dòng)力方面，第八代高爾夫R繼續(xù)使用2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至320馬力，最大扭矩提升至420n·m，甚至比新發(fā)布的奧迪S3還多出10馬力！傳動(dòng)系統(tǒng)依然匹配6速手動(dòng)或7速DSG變速箱，標(biāo)配4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，新車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)也首次加入了漂移模式。

遺憾的是，由于排放問(wèn)題，第八代高爾夫R不會(huì)引入中國(guó)，同平臺(tái)的奧迪S3也要三年后才會(huì)引入。也就是說(shuō)，在2023年之前，大眾集團(tuán)將是一個(gè)空四驅(qū)小鋼炮的白色市場(chǎng)。

車(chē)全顏倩

↓蔚來(lái)市值超過(guò)寶馬和通用↓

最近蔚來(lái)汽車(chē)的股票一直在飆升。截至美國(guó)東部時(shí)間11月5日收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)已達(dá)42.35美元，總市值571.3億美元，約合3788億人民幣。相比之下，蔚來(lái)的市值已經(jīng)超過(guò)通用汽車(chē)(約3525.6億元人民幣)和寶馬(約3332.8億元人民幣)，成為僅次于比亞迪(5055.25億元人民幣)的中國(guó)第二大汽車(chē)品牌。

除了市值暴漲，蔚來(lái)還將為老ES8車(chē)主提供新的100kWh電池組選項(xiàng)。更換100kWh電池組后，原本續(xù)航只有355/425km的2018款ES8續(xù)航能力將直接提升到500km，彌補(bǔ)了老款續(xù)航時(shí)間短的遺憾。據(jù)悉，如果是原70kWh版本的車(chē)主，一次性升級(jí)費(fèi)用為5.8萬(wàn)元。對(duì)于84kWh版本的車(chē)主來(lái)說(shuō)，升級(jí)費(fèi)用只要5400元。如果買(mǎi)車(chē)時(shí)選擇了電池租賃服務(wù)，那么每月880元中需要多交一些電池租賃費(fèi)。

↓廣鋼魔變RAV4 ↓

了解日本本土汽車(chē)品牌的車(chē)迷一定知道廣鋼，這是一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)復(fù)古車(chē)型的公司，通常會(huì)在其他日系品牌的基礎(chǔ)上進(jìn)行“魔變”。本周，廣鋼汽車(chē)推出了旗下品牌首款SUV車(chē)型——巴迪(Buddy)，該車(chē)基于豐田RAV4改造而來(lái)。它的主要風(fēng)格是復(fù)古，整車(chē)風(fēng)格與90年代的美系SUV頗為相似。

廣鋼巴迪的車(chē)頭采用了90年代雪佛蘭等美式SUV常用的大面積鍍鉻設(shè)計(jì)，方形的大燈配合向前俯沖的車(chē)頭線條，給人一種穿越的感覺(jué)。此外，廣鋼還非常有想象力地為巴迪使用了一套復(fù)古風(fēng)格的輪圈，搭配百路馳越野輪胎。這樣的組合對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)是非常難得的。

尾部也是復(fù)古風(fēng)格，尾燈垂直排列，尾門(mén)中央是一個(gè)大面積的黑色面板，一條粗大的鍍鉻飾條橫貫車(chē)身。RAV4原來(lái)的車(chē)牌框下移到了保險(xiǎn)杠位置。至于動(dòng)力系統(tǒng)，廣鋼巴迪將延續(xù)RAV4上的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾部分則保持神秘，未向公眾公布。

剛買(mǎi)了E 260 L的你，心情還算穩(wěn)定嗎？