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泰州 奧迪Q3最新價(jià)格表 歡迎品鑒

2022-07-01 10:03:11 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 泰州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】奧迪Q3詢(xún)底價(jià)|查參配)是奧迪旗下緊湊型SUV,備受消費(fèi)者關(guān)注。近日,泰州奧迪經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該車(chē)進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng),現(xiàn)車(chē)充足。

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.88萬(wàn) - 27.88萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬(wàn) - 30.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 40 TFSI RS套件燃速型 30.93萬(wàn) - 30.93萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.36萬(wàn) - 32.36萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.43萬(wàn) - 27.43萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.43萬(wàn) - 27.43萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.78萬(wàn) - 28.78萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.78萬(wàn) - 28.78萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 35 TFSI 進(jìn)享人生版 29.03萬(wàn) - 29.03萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 30.28萬(wàn) - 30.28萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.28萬(wàn) - 30.28萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.28萬(wàn) - 32.28萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.68萬(wàn) - 35.68萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2019款 30 TFSI 時(shí)尚型典藏版 26.00萬(wàn) - 26.00萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2019款 35 TFSI 時(shí)尚型典藏版 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2019款 30 TFSI 風(fēng)尚型典藏版 28.28萬(wàn) - 28.28萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2019款 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型典藏版 30.16萬(wàn) - 30.16萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2018款 30周年年型 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 24.69萬(wàn) - 24.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2018款 30周年年型 30 TFSI 時(shí)尚型 26.56萬(wàn) - 26.56萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 28.56萬(wàn) - 28.56萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 風(fēng)尚型 28.87萬(wàn) - 28.87萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 30.87萬(wàn) - 30.87萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 32.57萬(wàn) - 32.57萬(wàn)
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2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 34.07萬(wàn) - 34.07萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.88萬(wàn) - 27.88萬(wàn)
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2022款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn)
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2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn)
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2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬(wàn) - 30.58萬(wàn)
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2022款 40 TFSI RS套件燃速型 30.93萬(wàn) - 30.93萬(wàn)
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2022款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.36萬(wàn) - 32.36萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.43萬(wàn) - 27.43萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.43萬(wàn) - 27.43萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.78萬(wàn) - 28.78萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.78萬(wàn) - 28.78萬(wàn)
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2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.28萬(wàn) - 30.28萬(wàn)
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2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.28萬(wàn) - 32.28萬(wàn)
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2021款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.68萬(wàn) - 35.68萬(wàn)
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2019款 30 TFSI 時(shí)尚型典藏版 26.00萬(wàn) - 26.00萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 時(shí)尚型典藏版 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn)
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2019款 30 TFSI 風(fēng)尚型典藏版 28.28萬(wàn) - 28.28萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型典藏版 30.16萬(wàn) - 30.16萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 24.69萬(wàn) - 24.69萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 時(shí)尚型 26.56萬(wàn) - 26.56萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 28.56萬(wàn) - 28.56萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2018款 30周年年型 30 TFSI 風(fēng)尚型 28.87萬(wàn) - 28.87萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 30.87萬(wàn) - 30.87萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 32.57萬(wàn) - 32.57萬(wàn)
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2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 34.07萬(wàn) - 34.07萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
?泰興德融奧迪本市售本市 電話(huà):4008159090-7215
車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.88萬(wàn) - 27.88萬(wàn)
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2022款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn)
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2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn)
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2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬(wàn) - 30.58萬(wàn)
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2022款 40 TFSI RS套件燃速型 30.93萬(wàn) - 30.93萬(wàn)
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2022款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.36萬(wàn) - 32.36萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.43萬(wàn) - 27.43萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.43萬(wàn) - 27.43萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.78萬(wàn) - 28.78萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.78萬(wàn) - 28.78萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 進(jìn)享人生版 29.03萬(wàn) - 29.03萬(wàn)
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2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.28萬(wàn) - 30.28萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 時(shí)尚型典藏版 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn)
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2019款 30 TFSI 風(fēng)尚型典藏版 28.28萬(wàn) - 28.28萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型典藏版 30.16萬(wàn) - 30.16萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 24.69萬(wàn) - 24.69萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 時(shí)尚型 26.56萬(wàn) - 26.56萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 28.56萬(wàn) - 28.56萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 風(fēng)尚型 28.87萬(wàn) - 28.87萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 30.87萬(wàn) - 30.87萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 32.57萬(wàn) - 32.57萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 34.07萬(wàn) - 34.07萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
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  奧迪Q3車(chē)頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,給人一種穩(wěn)重大方的感覺(jué)。

  該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4495/1848/1616mm,軸距2680mm,車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,有效地提升了整體的設(shè)計(jì)感,讓其更具吸引力。

  奧迪Q3內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較穩(wěn)重,非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)雖說(shuō)亮點(diǎn)不多,但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

  奧迪Q3配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力,峰值扭矩320?!っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km。

奧迪Q3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@HAMKING說(shuō)道:“這個(gè)配置用的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),也沒(méi)啥好挑的,我試駕之后覺(jué)得動(dòng)力很不錯(cuò)。我日常使用也足夠了,這個(gè)動(dòng)力也是可以的,起步比較快了,配合的這個(gè)變速箱也蠻快的,很順暢,不會(huì)有太多的頓挫感。我也帶過(guò)幾次人,坐五個(gè)成年人還好開(kāi)空調(diào)的情況下,除了那種上坡會(huì)有點(diǎn)吃力,其余的路況都還是蠻輕松的,不會(huì)有太多的不同啊,這樣的動(dòng)力就很好了,一個(gè)家用車(chē)能有這個(gè)動(dòng)力就很好了。這樣的動(dòng)力很合適了。”

網(wǎng)友@cxmvip2009說(shuō)道:“油耗方面也并不是特別高吧,我目前基本上都是在程序用的,每天早上都要經(jīng)過(guò)七個(gè)紅綠燈,現(xiàn)在的油耗才8升左右?!?/p>

網(wǎng)友@aooaoo_com說(shuō)道:“操控起來(lái)還是很簡(jiǎn)單的,方向盤(pán)沒(méi)什么虛位,轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確。車(chē)身小就是更好開(kāi),這也是我決定買(mǎi)個(gè)小車(chē)的原因了?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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