奧迪A6L發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警怎么回事?
故障車(chē)輛:一輛故障里程約7.1萬(wàn)km、配置2.0T BP5發(fā)動(dòng)機(jī)和01J變速器的奧迪A6L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(C6)2.0T轎車(chē)。
故障診斷:(1)用故障診斷儀檢測(cè)有故障碼:00768 P0300 001檢測(cè)到失火偶發(fā),00768 P0300 001檢測(cè)到失火偶發(fā)。 (2)將點(diǎn)火線圈做上記號(hào),將4缸點(diǎn)火線圈與1缸對(duì)調(diào)后,試車(chē)故障未出現(xiàn),與客戶溝通先將節(jié)氣門(mén)噴油嘴進(jìn)氣系統(tǒng)和三元催化進(jìn)行清洗,并添加2倍的G17,一切正常。將車(chē)交予客戶??蛻襞芰?00km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次亮起,客戶再次進(jìn)站。 (3)用故障診斷儀查有故障碼:00135 P0087 002燃油油軌壓力過(guò)低偶發(fā),08584 P2188 008汽缸列1燃油計(jì)量系統(tǒng),系統(tǒng)在怠速時(shí)過(guò)濃。 (4)根據(jù)引導(dǎo)性故障查詢生成測(cè)試計(jì)劃,檢查炭罐電磁閥N80正常,炭罐也正常。讀取測(cè)量值4速時(shí)的控制值為-6.3,正常值為-6~5,由數(shù)據(jù)可以看出混合氣確實(shí)過(guò)濃,檢查機(jī)油中并沒(méi)有多余的燃油,檢查空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)正常3.3夢(mèng):s,標(biāo)準(zhǔn)值為2~4g/s。 (5)由于是混合氣過(guò)濃,根據(jù)生成測(cè)試計(jì)劃的提示可能是進(jìn)人燃燒室中的空氣太少或燃油太多。如果是空氣流量傳感器到渦輪增壓器之間的管路漏氣,空氣流量傳感器是無(wú)法檢測(cè)到的,拆解檢查中冷器及管路均正常,廢氣再循環(huán)系統(tǒng)也正常。 (6)檢查氧傳感器的供電及信號(hào)均正常,拆解檢查三元催化沒(méi)有堵塞情況。 (7)由此分析問(wèn)題應(yīng)該出在油路上,分別對(duì)高低壓油泵及管路進(jìn)行檢查,正常,沒(méi)有泄漏情況,檢查噴油嘴阻值及供電均正常,懷疑是不是由子噴油嘴的內(nèi)部針閥磨損導(dǎo)致噴油量過(guò)大,才引起混合氣過(guò)濃的,抱著試一試的態(tài)度將4個(gè)噴油嘴換成新的,將車(chē)交予客戶后跟蹤故障排除。
故障排除:更換4個(gè)噴油嘴。
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