【太平洋汽車網(wǎng) 黃埔區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)黃埔區(qū)多家大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，途觀L新能源（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?廣州浩瀚名車本省

電話：4001616432

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)尊貴版 26.11萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 23.61萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 27.20萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 24.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.4T 插電混動(dòng)尊貴版 26.58萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 22.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.4T 插電混動(dòng)旗艦版 27.58萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 23.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?廣州廣物眾益上汽大眾本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)尊貴版 26.11萬(wàn) - 26.11萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 27.20萬(wàn) - 27.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 PHEV 混動(dòng)尊貴版 26.58萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 23.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 PHEV 混動(dòng)旗艦版 27.58萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 24.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 31.58萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 28.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 430PHEV 混動(dòng)旗艦版 32.58萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 29.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途觀L新能源前臉呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

　　該車長(zhǎng)寬高4733/1859/1673mm，軸距2791mm，車側(cè)呈現(xiàn)出干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)大氣卻不單調(diào)。

　　途觀L新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并飾以銀色飾條，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　途觀L新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330?！っ?，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程55KM。

途觀L新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@≯_≮ Eddie說(shuō)道：“最喜歡的就是這個(gè)車省油，雖然用油跟電但是還是比較省油的啊，其實(shí)一般上下班都不怎么用油，這樣就發(fā)現(xiàn)了，平時(shí)一直跑的市區(qū)，但是不怎么費(fèi)油，在市區(qū)一直用的電跑的，真不錯(cuò)，電沒(méi)了的話還可以用油跑，也不用擔(dān)心！真不錯(cuò)！”

網(wǎng)友@liliangguo90說(shuō)道：“市區(qū)能耗能開(kāi)成這個(gè)程度，平常都是在市區(qū)里面大多數(shù)時(shí)候是跑的不高，它并不算是特別費(fèi)的類型，基本也是一個(gè)放開(kāi)狀態(tài)，可以隨心所欲一些了，不需要擔(dān)心成本的問(wèn)題，沒(méi)有刻意的節(jié)省什么，在能耗的方面還是給我蠻大的驚喜。”

網(wǎng)友@lzhq0000說(shuō)道：“1.4t高功版發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)驅(qū)動(dòng)，起步非常平順，換擋幾乎沒(méi)有頓挫。提速非常快，動(dòng)力即使在100速度往上提速也是輕輕松松，推背感滿滿。滿載也絲毫不慌，起步電機(jī)驅(qū)動(dòng)確實(shí)快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）