寶來定速巡航不顯示是怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】這種情況有可能是遙控器的電池電量低.或者是遙控器的內(nèi)部發(fā)射器損壞或者接觸不良導(dǎo)致匹配使用一段時間又失效.建議檢查電池電量更換遙控器。
當(dāng)定速巡航失靈之后可以嘗試進行接觸,一般來說在開關(guān)上邊都有配備cancel鍵,按住之后再按總開關(guān)能夠嘗試解除。如果以上方法都沒用的話,只有采取強制措施,將車輛慢慢靠近護欄進行摩擦,讓整個側(cè)面都進行摩擦減速,但是一定要注意安全。
定速巡航系統(tǒng)其實有很多的說法,每個汽車廠商在取名的時候,也會有所不同。常見三種叫法:定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、,自動駕駛系統(tǒng)。
定速巡航用于控制汽車的定速行駛,汽車一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時,發(fā)動機的供油量便由電腦控制,電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量,使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛,而無需操縱油門。
一般這樣的裝置多用于高速行駛,好處在于司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節(jié)省燃料。
定速巡航失靈的原因:凱迪拉克首當(dāng)其沖的成為了定速巡航的使用者,也是他們廠商推廣于汽車市場的。開始出現(xiàn)定速巡航失靈的原因,由于那時定速巡航是機械拉索控制的,所以只要該部件損壞整個系統(tǒng)就損壞了。
現(xiàn)在從機械的形式轉(zhuǎn)變成了電子形式,每一個電子環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題連帶的問題將會累積。就變成了信息采集——模塊控制——執(zhí)行模塊——車速控制的流程,簡單的操作也減少了定速巡航失靈的發(fā)生。
指令下達——信息采集——節(jié)氣門——車速控制,也表明了電噴與化油器時代的來臨。當(dāng)定速巡航失靈現(xiàn)象的發(fā)生時,就可以通過這幾個步驟給予失靈狀態(tài)的評定。然而可以通過環(huán)節(jié)檢查再進行相應(yīng)方法的處理。
定速巡航失靈了怎么辦?
1、按照正常的關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)的步驟,將巡航控制關(guān)閉,定速巡航在設(shè)計的時候,也設(shè)定了踩剎車和回空擋兩種行為立即取消巡航的設(shè)定;
2、按住巡航開關(guān)上面的cancel鍵,與此同時再按住總開關(guān)on,嘗試通過兩個鍵一起按的方式解除;
3、通過換擋的形式解除,將擋位換到N檔;
4、最后一招那就是通過護欄、墻壁等方式讓車輛停下來,這個是最后的一招,也是最危險的一招了,這個時候,要盡量小心的依靠路邊欄桿減速,同時車內(nèi)人員做好心理準(zhǔn)備,安全帶必須要系好,然后保護好身體的重要部位,比如頭和軀干;
5、主動追尾中大型客車,這種方法看起來驚悚,其實不然,事實上在遇到類似的事故時,交警有時也會安排一臺車讓失控的車輛撞上去。這里面的原理是“相對時速”。前車在追尾發(fā)生后剎車制動,從而讓后車停下來。這樣既有利于減緩的車速,又不會對客車造成過大的傷害。但前提是兩車的時速差不能太大。之所以強調(diào)最好是中大型客車,這是因為中大型客車質(zhì)量更大,大梁堅固,撞起來危險系數(shù)相對更低。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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