雅閣 參考價(jià)：16.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4360條)

說起本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），相信關(guān)注過的車友都知道，這幾年這款車型的銷量非常不錯(cuò)，尤其是第十代本田雅閣混動版，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)中高級混動車。

當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備買的時(shí)候?qū)@款車很感興趣，也去線下試駕過。感覺很好，所以我開始了一個(gè)。我這個(gè)是本田雅閣銳混動2.0L銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之星空限量版，限量版。哦，聽起來是不是很酷？

很多車友對這款車很好奇，所以作為車主，我來說說我的用車經(jīng)歷。

首先，2021款本田雅閣的外觀還是比較時(shí)尚的。當(dāng)然，外觀是見仁見智的。說實(shí)話，我選擇這款車不是因?yàn)樗耐庥^，而是因?yàn)樗尿T行體驗(yàn)。

駕駛艙里，我還是選擇了黑色的內(nèi)飾，依然是熟悉的日系味道，以溫馨的風(fēng)格為主旋律。好在拉絲金屬飾條還是讓整個(gè)內(nèi)飾增色不少。全新T型設(shè)計(jì)，線性平衡布局，表面采用防滑磨砂材質(zhì)，手感舒適。人機(jī)操作整體非常舒適方便，不會覺得別扭。

值得一提的是空旋鈕會隨著溫度的變化而改變環(huán)境光的顏色，比較特別。

坐在駕駛座上，手握三個(gè)方向盤，感覺不錯(cuò)。

超懸浮式中控面板尺寸略8寸，不算太大，但其實(shí)我并不喜歡目前一些車型中間那種簡單粗糙的大屏。一是缺乏設(shè)計(jì)感，會導(dǎo)致缺少實(shí)體按鍵導(dǎo)致的誤操作，從而影響汽車的安全性。但是這款雅閣的布局讓我很滿意。

這塊屏幕搭載了Honda CONNECT，支持Carplay手機(jī)互聯(lián)。手機(jī)導(dǎo)航和音樂功能齊全，界面操作流暢，兩側(cè)有實(shí)體按鍵。感覺很舒服，這是我很喜歡的。

從整體人機(jī)舒適性來說，可以說這是日系車的強(qiáng)項(xiàng)。

首先，2830的軸距給了雅閣提供寬敞空空間的良好基礎(chǔ)，尤其是第二排。

據(jù)悉，在設(shè)計(jì)階段，本田采用了更大的空間供人乘坐空，更小的空間讓機(jī)器占據(jù)空，膝蓋之間增加了約50mm空。

在駕駛座上，視野非常開闊，讓你在駕駛時(shí)更有自信。這個(gè)時(shí)候，這個(gè)位子就不得不提了。

座椅的設(shè)計(jì)特別符合人體工程學(xué)，坐在上面充滿彈性和包裹感。且主駕駛員座椅支架12是電動調(diào)節(jié)。

另外，前后排座椅的側(cè)面高度都抬高了不少，可以給肩部更好的支撐。后排座椅扶手加長140mm后，這樣支撐的坐姿給人的感覺就是總統(tǒng)。當(dāng)然，我坐后排的機(jī)會很少，只是當(dāng)“總統(tǒng)”的司機(jī)。

當(dāng)然，這款車的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)給我留下了深刻的印象。在這里，我不需要列出參數(shù)。沒有太大意義。在實(shí)際操作中，不僅起步有力，中后段也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

但其實(shí)只要權(quán)力不是肉肉的，我都能接受。我最滿意的其實(shí)是油耗，平均百公里油耗4.2L。而且發(fā)動機(jī)喝的是92號汽油，讓我日常用車經(jīng)濟(jì)性很高。

而且在駕駛過程中，你可以感覺到雅閣的重心很低，在急轉(zhuǎn)彎或者變道時(shí)車身姿態(tài)非常穩(wěn)定，是這一級別的車輛中少有的靈活操控表現(xiàn)。

前后獨(dú)立懸掛也讓我在車內(nèi)感覺很舒服，不會產(chǎn)生強(qiáng)烈的路面顛簸，非常適合家用。有時(shí)候在高速上，我也會打開ACC主動巡航控制系統(tǒng)。當(dāng)我走神時(shí)，LKAS車道保持輔助系統(tǒng)幫我微調(diào)方向盤。當(dāng)然，這也提醒了我。在緊急情況下，CMBS碰撞釋放制動系統(tǒng)也可用于緊急制動，但最好不要遇到這種情況。

總的來說，從提車開始，我就對本田雅閣這款混動版的感覺非常滿意。也許TA不是街上最搶眼的小孩，但是從舒適性，經(jīng)濟(jì)性，性能上來說沒什么可挑剔的，誰知道誰用這個(gè)。