森林人 參考價：22.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1646條)

我們在購車時常會遇到這樣的問題，在同等價位下，究竟跟風選一款銷量王還是逆流而上專注硬件實力去選擇一款實力王，相信有一部分消費者會選擇后者。隨大流兒購買在今天是很普遍的事情，畢竟不是所有的消費者對汽車硬件都有深入地了解，但對于我今天給您推薦的這款車來說，您買到手的一定是一輛具有硬核實力的產(chǎn)品，它就是斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那么在同價位的情況下，以銷量著稱的途觀L能否與森林人有對話的機會，您接著往下看。

出自于上海大眾集團的途觀L，提供了大家熟悉的1.8T（330TSI）與2.0T（380TSI）兩種動力共7款車型，售價區(qū)間為22.38萬至35.98萬元。熟悉大眾系列的朋友會清楚，上汽大眾全新途觀L是換代車型，它與海外的Tiguan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同樣出自主流的MQB平臺，所以在外觀上，途觀L也與海外版的Tiguan車型擁有極高的相似度，整體風格延續(xù)了大眾家族簡潔明快的風格，新增加的鍍鉻裝飾件以及亮黑格柵都突出它時尚氣質，與曾經(jīng)的老途觀相比，新車在C柱造型上進行了升級，尾部銜接過度應用了更多的垂直線條，這款車的長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距數(shù)據(jù)為2791mm。

我們的主角斯巴魯森林人最早于1997年2月份首次面世，新森林人已于2020年6月完成換代，這款車集SUV與轎車優(yōu)勢于一身，擁有與翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同的底盤結構。大家要知道斯巴魯翼豹是一款基于拉力賽車技術來打造的民用車，當這套出色的底盤架構移植到森林人的身上，再輔以斯巴魯出色的左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機，新森林人不但能應付惡劣路況條件下的嚴苛考驗，它還為車手提供令人愉悅的舒適環(huán)境和更加出色的駕駛風格。我想單憑這些就已經(jīng)可以說服消費者為之買單了。

對于內部配置上，途觀L僅在高配車型上提供了全LED大燈，且頂配車型上才會提供諸如疲勞駕駛提醒、360倒車影像、自適應巡航等安全配置，所以在一些舒適基礎配置和主被動安全配置上是無法和斯巴魯森林人相媲美的。另外如果您直接打開參數(shù)表去比較兩臺車后不難發(fā)現(xiàn)，頂配的斯巴魯森林人要比頂配途觀L擁有更多的主動安全配置和舒適配置，所以說在同價格下斯巴魯森林人更有話語權。

在動力配置上，途觀L延續(xù)了大眾家族經(jīng)典的EA888系列1.8T/2.0T引擎，匹配的也是目前飽受爭議的DSG變速器，而傳統(tǒng)的直列四缸發(fā)動機也采用了鑄鐵缸體。另外高壓直噴技術讓大眾系列引擎只能使用95#號汽油。反觀森林人2021款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight，也就是頂配版森林人，它所搭載的是一套強調性能化的水平對置發(fā)動機，且發(fā)動機整體均為鋁合金制造，并且與途觀L價格相同的頂配斯巴魯森林人還是一款油電混合動力車型，所以在動力表現(xiàn)上更加出色，而且這款車能使用標號更低的92#燃油，更經(jīng)濟。

談到水平對置發(fā)動機不得不提到它相比傳統(tǒng)發(fā)動機的優(yōu)勢，水平對置發(fā)動機氣缸因為呈H字形水平排列，左右兩側的氣缸處于正常工作狀態(tài)時，左右對稱的對置活塞在水平方向上進行往復運動，這和直列發(fā)動機有著明顯的區(qū)別，仿佛是左右兩側各有一人不斷持續(xù)著錘擊的動作，根據(jù)這一特殊的運作方式，水平對置發(fā)動機又有著“拳擊手”的個性稱號。

水平對置發(fā)動機還將發(fā)動機以“站立”姿態(tài)變?yōu)椤疤膳P”姿態(tài)，使得車輛的整體重心向下轉移，當車輛在轉彎時車身的傾斜角度會更小，很大程度上提升了車輛的操控感，這是水平對置發(fā)動機的天然優(yōu)勢之一。同時由于水平對置發(fā)動機特殊的排列方式，相比直列發(fā)動機有著更小的發(fā)動機共振，傳入到車內的發(fā)動機振動和噪音相對減少了很多，這為車輛NVH表現(xiàn)作出了很大的貢獻。

對于四驅系統(tǒng)，其針對寒冷冬季的冰雪條件和融雪泥濘條件下，更能凸顯它的四驅性能。斯巴魯全系標配的Symmetrical AWD左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)，采用了電控多片離合器式限滑中央差速器。前、后橋的動力分配比例通常狀態(tài)下是60:40，還可在一定范圍內進行主動分配。再配合升級版X-MODE，森林人無論是在林間坑洼路面、雪地路面、還是泥濘道路，都能給駕駛者充足的信心。同時，雖然新款斯巴魯森林人是承載式車身，但是它20.2度的接近角，25.9度的離去角以及21.2度的縱向通過角，搭配220mm的離地間隙，已經(jīng)贏了市面上90%的家用SUV。

如果說智能化是大眾的強項，那在途觀L身上可能會讓消費者有些失望。而斯巴魯很早就提出了提前預測危險、減輕碰撞傷害的“預防安全”理念，并以此為基礎進行系統(tǒng)開發(fā)。搭載于森林人上面的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，通過雙目立體攝像頭有效地掌握環(huán)境狀況，必要時進行主動制動，保障駕乘人員的安全，更重要的是這套安全裝備是全系標配的。

這套聰明的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)與駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)、擴展視野技術影像監(jiān)測系統(tǒng)形成三大預防安全陣列。對于目前的汽車產(chǎn)品中，駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)正逐步成為最前沿的安全裝備，而斯巴魯在很久以前就將此功能推廣到量產(chǎn)車型上。這套系統(tǒng)會在駕駛員進入車內后，位于儀表板中央遮陽板上的攝像頭會自動識別駕駛員的臉部，當系統(tǒng)判斷駕駛員出現(xiàn)瞌睡或注意力不集中時，會以警報聲音或顯示來喚起駕駛者的注意。了解這套系統(tǒng)的朋友也會清楚，目前市面上針對疲勞駕駛的功能也僅僅通過記錄行駛里程、行駛時長或踏板操作頻率來判斷駕駛員是否進入疲勞駕駛階段，而斯巴魯通過紅外視覺設備捕捉你的眼部動作，所得到的信息更加高效精確。

作為SUV來說，過硬的四驅性能、極具參與感的駕駛風格以及更加豐富的主動安全配置，這些都已經(jīng)成為斯巴魯森林人的革新競爭優(yōu)勢。當然在這里還要再多說一句，斯巴魯全系車型還提供了專享售后福利，滿足消費者的“省錢”需求。