創(chuàng)酷 參考價(jià)：10.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(176條)

雪佛蘭和別克都是上汽通用在國(guó)內(nèi)的乘用車品牌，他們和凱迪拉克共同組成了上汽通用，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的三大品牌序列。雪佛蘭負(fù)責(zé)低端市場(chǎng)，別克負(fù)責(zé)中端市場(chǎng)，凱迪拉克負(fù)責(zé)高端市場(chǎng)，這三個(gè)品牌都有車非常悠久的造車歷史。特別是雪佛蘭和凱迪拉克在北美的市場(chǎng)地位，完全不下于國(guó)內(nèi)的大眾和奔馳。

如果要說(shuō)雪佛蘭和別克這兩個(gè)品牌相比，到底哪個(gè)更省心的話，還得區(qū)分是哪個(gè)市場(chǎng)。畢竟他們都是美國(guó)品牌，北美市場(chǎng)也不能忽視。他們的表現(xiàn)在中美兩個(gè)汽車市場(chǎng)，剛好呈現(xiàn)出兩種完全不同的形式。雪佛蘭在美國(guó)是國(guó)民品牌，和福特算是雙足鼎立，占據(jù)不小的市場(chǎng)份額，別克反而沒(méi)有什么好的表現(xiàn)，倒更像是三四線的水準(zhǔn)。而在中國(guó)市場(chǎng)，雪佛蘭的表現(xiàn)相對(duì)就會(huì)稍微差一些，而別克這成為了主流的合資品牌，他的對(duì)手都是像大眾豐田之類的一線汽車品牌。

但是這兩個(gè)品牌到了國(guó)內(nèi)發(fā)展之后，由于本身品牌的發(fā)展戰(zhàn)略不同，雪佛蘭的產(chǎn)品和別克的產(chǎn)品，很難在同一個(gè)維度上產(chǎn)生對(duì)比。從我個(gè)人的從業(yè)經(jīng)歷包括與認(rèn)識(shí)的雪佛蘭銷售，在聊天過(guò)程中談到的一些內(nèi)容感覺(jué)到客戶很少，會(huì)拿雪佛蘭的車型和別克的車型進(jìn)行比較。雖說(shuō)他們也有相同級(jí)別的車型，由于品牌的認(rèn)可度不同，所以對(duì)比的頻率就會(huì)非常低。

明確告知大家，雪佛蘭和別克出自同一家集團(tuán)，它的很多技術(shù)核心都有類似甚至是相同的點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤(pán)調(diào)教都差不多，只不過(guò)可能在不同的品牌上，稍微有所區(qū)別。比如說(shuō)底盤(pán)懸架的支撐力度稍微有所區(qū)別而已。

雖然說(shuō)，兩個(gè)品牌的技術(shù)差不多，但是產(chǎn)品區(qū)別還是很大的。個(gè)人接觸別克和雪佛蘭的車型還是比較多的，而且時(shí)間也比較久，如果從我自己的用車體驗(yàn)來(lái)看，我覺(jué)得相同級(jí)別的兩款車型，別克的做工檔次相對(duì)都會(huì)比雪佛蘭高很多。

舉個(gè)例子，創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是小型SUV，都搭載了1.0和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，都用的是6AT和CVT，底子都一樣吧？可是做到車內(nèi)的感覺(jué)完全不一樣，創(chuàng)酷給人的感覺(jué)就是慢慢的塑料感，而昂科拉明顯就顯得高檔有質(zhì)感多了。當(dāng)然，這跟價(jià)格有很大關(guān)系，兩款車型相差3-5萬(wàn)，品牌高度也完全不同。

綜上所述，本質(zhì)上看兩個(gè)品牌的質(zhì)量是一樣的，但是一分錢(qián)一分貨，別克的使用效果一定是會(huì)強(qiáng)于雪佛蘭的。而雪佛蘭的品牌和價(jià)格因素，注定了它的產(chǎn)品肯定相對(duì)會(huì)差一些。