漢蘭達 參考價：26.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1225條)

中型SUV市場炙手可熱的選手莫過于廣汽豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），銷量火爆程度可以說是貫穿整個生命周期，雖然到了末尾對于同級別其他對手的優(yōu)惠以及尺寸顯得有些慌亂，但是如今新款車型的到來顯然能夠輕松成為衛(wèi)冕銷冠。

皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車正式誕生，回顧皇冠作為轎車的歷史不難發(fā)現(xiàn)，豐田皇冠這個名字一直以來是日系豪華，內斂典雅等東方神韻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最完美的代名詞，也是汽車界對東方豪華最好的一種詮釋，雖然作為轎車的皇冠已經(jīng)成為過去式，但是未來一汽豐田正在賦予皇冠更加符合全產序列的身份，這樣的回歸方式相信通過皇冠陸放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來呈現(xiàn)再好不過，那么車輛究竟有哪些過人之處？

由于本次試駕著重在賽道內體驗車輛駕駛，所以我們先聊聊駕駛感受方面。皇冠陸放全系采用2.5升混動系統(tǒng)，最大馬力192馬力、峰值扭矩238牛米，匹配E-CVT變速箱。并且提供前驅與四驅版本車型，本次試駕我體驗的是四驅車型，采用的是前麥弗遜式獨立懸掛以及后E型多連桿獨立懸架，與電動助力的底盤組合。

由于是賽道試駕，我們能夠全面的感受出車輛的駕駛性能，首先是提速方面，車輛的油電混動系統(tǒng)十分成熟，且技術縝密帶來很出色的動力反饋，油門十分線性，變速箱工作效率高，發(fā)動機與電動系統(tǒng)的結合沒有頓挫感。

不過在高轉速下，動力輸出時噪音的抑制有待鞏固，整個試駕過程中車輛的NVH表現(xiàn)均衡，四周車窗與底盤隔音不錯，但是發(fā)動機艙會在高轉速時略顯嘈雜，底盤部分車輛能夠提供出色的彎道支撐性，即便是在賽道內以較高的速度入彎，底盤能夠給予車輛十足的支撐力，相信這樣的底盤表現(xiàn)也會在日常駕駛中提供不錯的底盤韌性以及舒適性。

轉向方面，電動助力的輕盈感讓車輛適用范疇覆蓋各類駕駛員，轉向力矩的隨速增益以及隨轉向增益都有較明顯的表現(xiàn)，簡單來講就是方向能夠做到低速輕盈高速沉穩(wěn)，回饋感出色。

外觀方面，作為采用皇冠前綴的車型，皇冠陸放在車輛外觀方面擁有十足的細節(jié)來體現(xiàn)車輛的皇冠元素，車頭除了采用皇冠LOGO彰顯身份之外，整體設計擁有十分厚重的視覺感受，倒梯形進氣格柵內部采用網(wǎng)狀中網(wǎng)細節(jié)還帶鍍鉻點綴。

下方的進氣口帶有較大開孔且貫穿橫置裝飾并采用鍍鉻夠了，兩側帶有下探式裝飾，使車頭看起來立體感十足。頭燈全系標配LED燈組，日行燈造型與內部燈柱都與車頭造型相輔相成。

車側整體看起來雖然線條柔和，但是又能展現(xiàn)出不錯的肌肉感，長寬高分別為5015*1930*1750毫米，軸距2850毫米。輪圈方面采用多輻式雙色設計，同時中央皇冠LOGO彰顯出了車輛的不同。

車輛尾部相比車頭減少了層次感，不過整體依舊十分耐看，全新設計的尾部燈光同樣采用LED光源，結合尾部的梯形棱角與車頭相呼應，細節(jié)上采用Crown Kluger尾標。

進入車內，在迎賓踏板處也帶有Crown Kluger來提醒車輛的不同，此外中控上的方向盤也采用皇冠LOGO，可以說在細節(jié)上皇冠元素十分到位。內部設計采用全新行駛，看起來是以溫馨實用為主，用料和做工上體現(xiàn)出了皇冠前綴車型應有的品質。

配置方面本次體驗車型采用12.3英寸全液晶儀表，并且全系均帶有液晶儀表，顯示內容豐富清晰，此外還帶有12.3英寸中控觸摸液晶屏，在系統(tǒng)和功能方面跟得上時代，支持多種連接方式帶有語音識別，支持車聯(lián)網(wǎng)。

最令人滿意的是內部的空間以及儲物細節(jié)，中央扶手箱依舊十分能裝，10幾瓶500毫升礦泉水不在話下，手套箱上方依舊保留儲物平臺，兩側門版也夠能裝，實用性出色。

身高180厘米的體驗者，將前排座椅調整到安全駕駛坐姿后，進入駕駛席，此時頭部距離車頂有一拳兩指余量，加上全景天窗以及足夠大的車寬更是讓橫向與縱向空間顯得十分寬敞。座椅填充物舒適，兩側包裹不松不緊恰到好處。

相同體驗者來到第二排，頭部距離車頂有四指余量，在二排座椅處于最后方時，腿部距離前排座椅有兩拳多余量，而二排座椅處于最前方時，還有一拳余量。二排座椅沒有因為下方是電池組而顯得過硬，長時間乘坐也能給與體驗者較舒適的坐姿，靠背角度支持調節(jié)。

相同體驗者只有在二排座椅處于最前位置時，才能舒適進入第三排并且乘坐，此時有著不錯的頭部和腿部空間，不過三排的座椅坐墊長度以及厚度都要稍遜與前兩排，僅適合成年人短途應急使用，進入方式也是7座SUV特有的方式，而二排座椅并不支持全部收起，只能或放平或連帶靠背一起向前翻折。

皇冠陸放的后備廂容積在車輛五座狀態(tài)下比較可觀，即便是第三排座椅使用過程中，剩余的后備廂容積也能滿足基本的日常出行儲物需求，值得表揚的一點是車內二排和三排都能夠放到純平狀態(tài)，對于搬運大件物品有不錯的能力。

對于這輛車來說，由于皇冠屬性的加持在豪華程度以及概念上賦予了車輛更多含義，也讓不少對這方面有追求的消費者有了目標車型，加上SUV車型身份以及豐田品質，在眾多競爭者中一定會脫穎而出，此外還有一點就是讓此前只有漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達一款車可供選擇的人在出現(xiàn)審美疲勞后，能夠能夠有更豐富的選擇。