汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)與安全息息相關(guān)，大部分是由于制動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致的交通事故。所以及時(shí)檢查更換制動(dòng)系統(tǒng)是非常重要的，等到出現(xiàn)故障再想更換就來(lái)不及了。

汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)包括行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其中行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要用于行駛途中的降低車(chē)速以及制動(dòng)，而駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)則是保持車(chē)在停穩(wěn)狀態(tài)下不發(fā)生溜動(dòng)，另外在緊急制動(dòng)時(shí)可以配合行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一同工作進(jìn)行制動(dòng)。行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的制動(dòng)系統(tǒng)，一般采用液壓動(dòng)力系統(tǒng)，由制動(dòng)踏板、制動(dòng)液、制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、制動(dòng)分泵、制動(dòng)器(盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器)等組成。在制動(dòng)過(guò)程中，踩下制動(dòng)踏板會(huì)帶動(dòng)制動(dòng)總泵將制動(dòng)油泵入制動(dòng)分泵，制動(dòng)分泵作用于剎車(chē)片/盤(pán)式或鼓式制動(dòng)器，迫使車(chē)輪轉(zhuǎn)速降低，從而達(dá)到制動(dòng)效果。

制動(dòng)液

制動(dòng)液是汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液體介質(zhì)，用于裝有液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛。又稱(chēng)剎車(chē)油或強(qiáng)迫油，英文名為Brake Fluid，是制動(dòng)系統(tǒng)不可或缺的一部分。在制動(dòng)系統(tǒng)中，它作為力的傳遞媒介。因?yàn)橐后w不能被壓縮，所以主泵輸出的壓力會(huì)通過(guò)制動(dòng)液直接傳遞給從泵。

制動(dòng)油包括蓖麻油-醇型、合成型和礦油型三大類(lèi)。1、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成，經(jīng)沉淀獲得無(wú)色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型汽車(chē)制動(dòng)液。蓖麻油加乙醇為醇型1號(hào)，蓖麻油加丁醇為醇型3號(hào)。醇型制動(dòng)液的原料容易得到、合成工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)品潤(rùn)滑性好，缺點(diǎn)是沸點(diǎn)低、低溫時(shí)性質(zhì)不穩(wěn)定。2、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤(rùn)滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。3、礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其它添加劑制成。鼓剎

早期的機(jī)動(dòng)車(chē)采用鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，鼓式制動(dòng)器與輪胎固定在一起，同速旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)時(shí)，利用油壓推動(dòng)閘瓦與制動(dòng)鼓內(nèi)緣接觸，利用接觸產(chǎn)生的摩擦力來(lái)約束輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到制動(dòng)的目的。鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)底板、制動(dòng)分泵、制動(dòng)蹄及其他相關(guān)連桿、彈簧、道釘和制動(dòng)鼓組成。目前僅常用于后輪。鼓式制動(dòng)器成本較低，絕對(duì)制動(dòng)力較高，廣泛應(yīng)用于小型車(chē)后輪。

在踩下剎車(chē)踏板時(shí)，腳的施力會(huì)使剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞將剎車(chē)油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到每個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)分泵活塞，剎車(chē)分泵的活塞再推動(dòng)剎車(chē)片向外，使剎車(chē)片與剎車(chē)鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦，并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車(chē)的目的。碟剎

盤(pán)式制動(dòng)器有時(shí)被稱(chēng)為盤(pán)式制動(dòng)器。剎車(chē)時(shí)，利用油壓推動(dòng)制動(dòng)缸，其實(shí)就是制動(dòng)鉗，使剎車(chē)片擠壓剎車(chē)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦，阻礙車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，減速。盤(pán)式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是高速制動(dòng)時(shí)能快速制動(dòng)，散熱效果比鼓式制動(dòng)器好，制動(dòng)效率恒定，容易安裝ABS這樣的先進(jìn)電子設(shè)備。

碟剎使用金屬碟而不用鼓輪，在剎車(chē)碟的兩邊都有一平坦的剎車(chē)蹄，當(dāng)剎車(chē)總泵來(lái)的油壓壓送到分缸，使剎車(chē)蹄向剎車(chē)碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果，如今已普遍用于前輪，其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏、散熱良好、保養(yǎng)容易，不必調(diào)整剎車(chē)間隙。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的全稱(chēng)，可以安裝在任何有液壓制動(dòng)器的汽車(chē)上。它利用閥體內(nèi)的橡膠氣囊在踩剎車(chē)時(shí)給剎車(chē)油壓，它填充ABS閥體。此時(shí)安全氣囊利用中間空氣障回壓，使車(chē)輪避開(kāi)死點(diǎn)。前輪鎖死，駕駛員無(wú)法控制車(chē)輛行駛方向，后輪鎖死，容易打滑。

在A(yíng)BS中每個(gè)車(chē)輪上各安置一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，將關(guān)于各車(chē)輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車(chē)輪轉(zhuǎn)傳感器輸入的信號(hào)對(duì)各個(gè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判定并形成相應(yīng)的控制指令。各處液壓電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài)，電動(dòng)泵也不通電運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)主缸至各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)管路均處于溝通狀態(tài)，而各制動(dòng)輪缸至儲(chǔ)液器的制動(dòng)管路均處于封閉狀態(tài)，各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力將隨制動(dòng)主缸的輸出壓力而變化，此時(shí)的制動(dòng)過(guò)程與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過(guò)程完全相同。在制動(dòng)過(guò)程中，電子控制裝置根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)判定有車(chē)輪趨于抱死時(shí)，ABS就進(jìn)入防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)過(guò)程。制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)主要分為兩部分：液壓系統(tǒng)和制動(dòng)器，液壓系統(tǒng)包括剎車(chē)油、制動(dòng)泵和制動(dòng)油管等；碟剎制動(dòng)器包括制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤(pán)（剎車(chē)盤(pán)）、制動(dòng)襯塊（剎車(chē)片）等；而鼓剎制動(dòng)器包括剎車(chē)分泵、摩擦襯片、間隙調(diào)節(jié)桿和回位彈簧等。更換剎車(chē)油

無(wú)論是液壓系統(tǒng)還是剎車(chē)，都要定期檢查是否工作正常。大多數(shù)汽車(chē)廠(chǎng)家對(duì)剎車(chē)油的更換周期都有嚴(yán)格的要求，一般是2年或5萬(wàn)公里(不同廠(chǎng)家對(duì)公里數(shù)的規(guī)定不同)。剎車(chē)油具有吸水特性。如果長(zhǎng)期不更換，會(huì)腐蝕剎車(chē)系統(tǒng)，給行車(chē)帶來(lái)隱患。

同時(shí)，由于剎車(chē)油吸水之后，沸點(diǎn)會(huì)降低，容易造成制動(dòng)壓力不足，影響制動(dòng)效果。因此，剎車(chē)油的定期更換，非常重要。如果您平時(shí)開(kāi)車(chē)開(kāi)得很少，2年時(shí)間到了還是建議及時(shí)更換吧，畢竟換剎車(chē)油花不了多少錢(qián)，但安全是無(wú)價(jià)的。更換剎車(chē)片/剎車(chē)盤(pán)無(wú)論駕駛新車(chē)還是老車(chē)，安全始終是駕駛員最先考慮的，也是最最最重要的，這個(gè)時(shí)候剎車(chē)系統(tǒng)以及輪胎等是安全系數(shù)最直觀(guān)的體現(xiàn)，剎車(chē)系統(tǒng)一般包括剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)油，出保后要格外關(guān)注。一般來(lái)說(shuō)大部分汽車(chē)的前剎車(chē)片更換周期約為3-5萬(wàn)公里，后剎車(chē)片稍長(zhǎng)一點(diǎn)約6-8萬(wàn)公里。在4S店保養(yǎng)時(shí)，每次必檢剎車(chē)片是種硬性規(guī)定，這點(diǎn)大家完全不必?fù)?dān)心，而在修理廠(chǎng)做保養(yǎng)時(shí)，可能由于時(shí)間緊迫或其它原因，經(jīng)常會(huì)被有些維修工忽略，此時(shí)車(chē)主必要的提醒就顯得至關(guān)重要了。剎車(chē)片除了根據(jù)里程數(shù)推算更換周期外，它的磨損情況還與車(chē)輛的狀況、車(chē)主的駕駛習(xí)慣以及經(jīng)常開(kāi)什么樣的道路等眾多因素有關(guān)，因此上面提到的里程數(shù)僅僅是一個(gè)參考，具體何時(shí)更換還應(yīng)以每次的檢查結(jié)果為準(zhǔn)，另外很多汽車(chē)還有報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)報(bào)警燈亮起后就需要更換剎車(chē)片了。剎車(chē)盤(pán)相對(duì)剎車(chē)片更耐磨損，相應(yīng)更換周期更長(zhǎng)，用戶(hù)很容易忽略檢查和更換。一般來(lái)說(shuō)剎車(chē)盤(pán)更換周期要比剎車(chē)片長(zhǎng)一倍，當(dāng)然用戶(hù)對(duì)于不同的使用環(huán)境時(shí)間會(huì)有所不同，脫保后沒(méi)有了4S店提醒，用戶(hù)就需要定期目測(cè)檢查，另外用戶(hù)最好參考使用手冊(cè)上的更換周期。而無(wú)論是更換剎車(chē)片還是剎車(chē)盤(pán)，都要做到配套更換，單個(gè)更換剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)，會(huì)加劇新的剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)的快速磨損，并且會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)方向抖動(dòng)，影響駕駛安全。

更換摩擦襯片并調(diào)整間隙。

鼓式制動(dòng)器使用一段時(shí)間后，需要調(diào)整摩擦襯片的間隙。摩擦襯片和制動(dòng)鼓之間的間隙可以通過(guò)調(diào)節(jié)桿來(lái)校正。調(diào)整完成后，需要驗(yàn)證制動(dòng)器間隙是否合適。如果摩擦襯片磨損太嚴(yán)重，就需要更換摩擦襯片，左右輪需要同時(shí)更換。更換后，還應(yīng)調(diào)整制動(dòng)器間隙。

好了，以上就是邊肖給大家介紹的汽車(chē)制動(dòng)原理及維修知識(shí)。希望對(duì)汽車(chē)有用。汽車(chē)保養(yǎng)的好壞關(guān)系到汽車(chē)安全，也關(guān)系到你自身的安全，一定不能疏忽。工作忙的時(shí)候要經(jīng)常保養(yǎng)！