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點火系統(tǒng)是汽車發(fā)動機最重要的組成部分。一般來說是由電源、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關、控制電路等組成。點火發(fā)動機為了正常工作，有規(guī)律地供給足夠能量的高電壓(約15000 ~ 30000V)，使火花塞產生火花，點燃可燃混合氣。那么，點火系統(tǒng)到底是怎么組成的呢？汽車點火系統(tǒng)的工作原理是什么？汽車維修工程師為您解答:

一般來說，點火系統(tǒng)分為電池點火系統(tǒng)、接觸晶體管點火系統(tǒng)和無觸點電子點火系統(tǒng)。下面簡單介紹一下它們各自的組成和工作原理:

1.接觸晶體管點火系統(tǒng)。

區(qū)別主要在于斷路器觸點和點火線圈之間的主測試電路。在輔助觸點晶體管點火系統(tǒng)中，當觸點閉合時，電流不再從閉合的觸點直接流向點火線圈的初級繞組，而是流向晶體管的基本電路。斷路器的觸頭不再起直接控制電流和中斷一次電的作用，而是作為晶體管的觸發(fā)控制器，所以流過斷路器觸頭的電流可以降低到一次電流的1 ∕ 5-1 ∕ 10。

2.無觸點電子點火系統(tǒng)。

電子點火系統(tǒng)與機械點火系統(tǒng)完全不同。它有點火的電子控制裝置，有發(fā)動機在各種工況下所需的點火控制曲線(MAP)。通過一系列傳感器，如發(fā)動機轉速傳感器、進氣管真空度傳感器(發(fā)動機負荷傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等。，可以判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)，在圖上可以找到發(fā)動機在這種工作狀態(tài)下所需的點火提前角，并根據這一要求進行點火。然后根據爆震傳感器信號修正點火要求，使發(fā)動機工作在最佳點火時刻。電子點火系統(tǒng)也可分為閉環(huán)控制和開環(huán)控制:帶爆震傳感器，能根據發(fā)動機是否爆震及時修正點火提前角的電子控制系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)；在沒有爆震傳感器的情況下，點火提前控制僅根據電子控制單元中設置的程序進行控制，這稱為開環(huán)控制系統(tǒng)。

3.電池點火系統(tǒng)。

它由電源(電池或發(fā)電機)、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關和控制電路組成。其工作原理是點火開關用來控制儀表電路、點火系統(tǒng)初級電路和起動機繼電器電路的開閉。點火線圈相當于一個自耦變壓器，用于將電源提供的12V、24V或6V的低壓DC轉換成15 ~ 20kV的高壓DC。電器由斷路器、分電器、電容器和點火提前調節(jié)裝置組成。用于在發(fā)動機工作時接通和斷開點火系統(tǒng)的初級電路，使點火線圈的次級繞組中產生高壓，點火線圈產生的高壓按照發(fā)動機要求的點火時間和點火順序分配給相應氣缸的火花塞。斷路器主要由斷路器凸輪、斷路器觸頭和斷路器動觸頭臂組成。斷路器凸輪由發(fā)動機凸輪軸驅動，同速旋轉，即發(fā)動機曲軸轉兩圈，斷路器凸輪轉一圈。分配器由分配器蓋和分配器頭組成。用于將點火線圈產生的高電壓分配到每個氣缸的火花塞。分電器蓋上有一個中心電極和幾個側電極，側電極的數量與發(fā)動機的缸數相等。轉子安裝在分配器的凸輪軸上，與分配器軸一起旋轉。發(fā)動機工作時，點火線圈次級繞組產生的高壓電通過分電器蓋上的中心電極、轉子、側電極和高壓線分配到各缸的火花塞。電容器安裝在分電器外殼上，與斷路器觸頭并聯，用于減少斷路器觸頭斷開時觸頭處產生的火花，從而避免觸頭燒蝕，延長觸頭使用壽命。點火提前角調整裝置由離心式和true 空套點火提前角調整裝置組成，分別安裝在斷路器底板下和分電器外殼上，用于在發(fā)動機工作時，隨著發(fā)動機工況的變化自動調整點火提前角?；鸹ㄈ芍行碾姌O和側電極組成，安裝在發(fā)動機的燃燒室中。用于將點火線圈產生的高壓電引入燃燒室，點燃燃燒室中的可燃混合氣。電源提供點火系統(tǒng)工作所需的能量，由電池和發(fā)電機組成，其標稱電壓一般為12V。

在大家對汽車點火系統(tǒng)有了一定的了解之后，對點火有什么具體的要求？

總的來說，有以下幾點:

1.首先，點火系統(tǒng)要按照發(fā)動機的工作順序點火。

因為混合氣在氣缸內燃燒一定時間，所以混合氣不應該在壓縮沖程的上止點被點燃，而應該適當提前，這樣當活塞到達上止點時，混合氣已經充分燃燒，因而發(fā)動機可以獲得較高的功率。點火時間一般用點火提前角來表示，即從火花到活塞到達上止點的一段時間內曲軸旋轉的角度。點火系統(tǒng)產生的二次電壓必須高于擊穿電壓，這樣火花塞才能跳動。

2.其次，點火必須在最有利的時刻進行。

發(fā)動機正常工作時，由于混合氣壓縮后的溫度接近其自燃溫度，只需要1~5mJ的火花能量。然而，當混合氣過濃或過稀時，當發(fā)動機起動、怠速或節(jié)氣門突然打開時，就需要較高的火花能量。隨著現代發(fā)動機經濟性和排氣凈化要求的提高，提高火花能量迫在眉睫。因此，為了保證可靠的點火，高能電子點火系統(tǒng)一般應具有80~100mJ的火花能量，啟動時火花能量應高于100mJ。

邊肖摘要:

點火系統(tǒng)是汽車發(fā)動機的重要組成部分，對發(fā)動機性能有著決定性的影響。隨著發(fā)動機向高轉速、稀混合氣方向發(fā)展，普通的電子點火系統(tǒng)已經不能滿足要求，高能微機控制點火系統(tǒng)將成為未來點火系統(tǒng)的發(fā)展方向。最后，請照顧好你的車的點火系統(tǒng)！