標(biāo)致408 參考價(jià)：10.57萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3911條)

炎熱的夏天，如果少了空音，估計(jì)所有司機(jī)都會(huì)抓狂?；究找舻拿恳粋€(gè)重要部分出問(wèn)題的時(shí)候，都不會(huì)有制冷。想要準(zhǔn)確的找到原因，需要空來(lái)調(diào)整目前的情況，這樣才能做出準(zhǔn)確的判斷。下面是東風(fēng)標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）空無(wú)法冷卻的原因以及相應(yīng)的解決方法。

1.制冷劑過(guò)多會(huì)導(dǎo)致制冷不足。

制冷劑過(guò)多通常是因?yàn)?a href="http://m.jumpintl.com/playcar/skills/qcby/" target="_blank" class="cmsLink">維修時(shí)制冷劑加注過(guò)多造成的，因?yàn)榭照{(diào)制系統(tǒng)的容積對(duì)制冷劑的比例有一定的要求。比例過(guò)大，會(huì)影響其散熱，即散熱越大，制冷量越大；反之，散熱小，制冷量就小。同樣，如果維修時(shí)添加過(guò)多的冷卻油，制冷系統(tǒng)的散熱也會(huì)降低。

保養(yǎng)方法:從干燥罐上方的液體視鏡觀察。如果車(chē)空在行駛時(shí)從觀液鏡看不到任何氣泡，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后也沒(méi)有氣泡，那一定是制冷劑過(guò)多。如果加壓冷卻油量過(guò)多，當(dāng)空調(diào)制系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，可以在液體視鏡中看到渾濁的氣泡。當(dāng)然，如果制冷劑過(guò)多，可以在空調(diào)制系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口慢慢釋放一些。

2.制冷劑過(guò)少會(huì)導(dǎo)致制冷劑不足。

制冷劑的不足大多是由于系統(tǒng)中制冷劑的輕微泄漏造成的。如果空調(diào)制系統(tǒng)中的制冷劑不足，從膨脹閥注入蒸發(fā)器的制冷劑的量也必須減少，因此當(dāng)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)時(shí)。吸收的熱量也會(huì)減少，制冷量也會(huì)降低。

保養(yǎng)方法:從干燥罐上方的液體視鏡也可以觀察到制冷劑不足?？照９ぷ鲿r(shí)，如果液體視鏡中有連續(xù)緩慢的氣泡，則制冷劑不足。如果有明顯的氣泡周轉(zhuǎn)，說(shuō)明制冷劑嚴(yán)重不足。如果制冷劑不足，應(yīng)該添加，但要注意，如果從低壓側(cè)添加，禁止倒制冷劑瓶，如果從高壓側(cè)添加，禁止啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.制冷劑和制冷機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多，輕微堵塞，導(dǎo)致制冷量不足。

在整個(gè)空調(diào)制系統(tǒng)中，如果制冷劑和制冷機(jī)油的內(nèi)臟過(guò)多，會(huì)堵塞過(guò)濾器的濾網(wǎng)，導(dǎo)致制冷量下降，阻力增大，流向膨脹閥的制冷劑相對(duì)減少，從而導(dǎo)致制冷量不足。所以在維持空調(diào)制時(shí)，選擇合格的制冷劑非常重要，尤其是不應(yīng)該選擇的& ldquo三天& rdquo產(chǎn)品。

4.空調(diào)制制冷系統(tǒng)有水滲入，導(dǎo)致制冷不足。

制冷系統(tǒng)中的部件之一是干燥罐(瓶)，其主要任務(wù)是吸收制冷劑中的水分，以防止制冷劑中水分過(guò)多而導(dǎo)致制冷量下降。然而，當(dāng)干燥罐中的干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí)，水就不能再被過(guò)濾掉了。當(dāng)制冷劑通過(guò)膨脹閥的節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的降低，冷卻液中的水分會(huì)在小孔中凍結(jié)，導(dǎo)致制冷劑循環(huán)不暢，阻力增大，或根本不流動(dòng)。

保養(yǎng)方法:停機(jī)一段時(shí)間。冰融化后，制冷系統(tǒng)將再次處于正常狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中是否有水的重要方法。為了更好的檢測(cè)系統(tǒng)中的水量，有些車(chē)使用的干燥劑在沒(méi)有水的時(shí)候顏色是藍(lán)色的。一旦水分過(guò)多，干燥劑就會(huì)變紅，這一點(diǎn)從汽車(chē)的干燥罐上的側(cè)液孔就可以看出來(lái)。

如果制冷劑含水過(guò)多，應(yīng)更換干燥劑或干燥罐。同時(shí)，應(yīng)再次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行泵送空，并再次注入新量的制冷劑。

5.系統(tǒng)中存在空氣體也是制冷不足的原因之一。

一旦空氣體進(jìn)入調(diào)制系統(tǒng)，會(huì)造成制冷管路壓力過(guò)高，制冷劑循環(huán)不暢也會(huì)造成制冷不足。此類故障主要是制冷系統(tǒng)密封性不好或維修時(shí)抽空不徹底造成的。

6.檢查壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的松動(dòng)情況。

空壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，導(dǎo)致傳動(dòng)效率、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和壓縮制冷劑輸送量降低，從而直接降低空調(diào)制系統(tǒng)的制冷量。

保養(yǎng)方法:在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，用手撥動(dòng)傳動(dòng)皮帶中間的皮帶，它可以轉(zhuǎn)動(dòng)90 & deg是的，如果旋轉(zhuǎn)角度太大，說(shuō)明傳動(dòng)皮帶松了，應(yīng)該拉緊；如果用手翻不過(guò)來(lái)，說(shuō)明傳動(dòng)帶太緊，應(yīng)該松一點(diǎn)。當(dāng)然，如果緊固無(wú)效或傳動(dòng)帶因裂紋和老化而損壞，則應(yīng)更換新的傳動(dòng)帶。

7.冷凝器的制冷量下降，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制的制冷量下降。

由于汽車(chē)的工作環(huán)境不同，安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前面的冷凝器表面會(huì)布滿油污或雜物，從而降低其散熱能力。此外，冷卻風(fēng)扇的故障，如傳動(dòng)皮帶松動(dòng)、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高，都會(huì)導(dǎo)致冷凝器的冷卻能力下降。

維護(hù)方法:用軟刷刷去冷凝器表面污垢，電風(fēng)扇故障應(yīng)及時(shí)排除。

8.其他原因。

比如壓縮機(jī)機(jī)電離合器因電源電壓低吸力下降，或者電動(dòng)離合器壓板與皮帶輪之間有油污等現(xiàn)象。，都會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)皮帶過(guò)松的類似現(xiàn)象& ldquo打滑& rdquo現(xiàn)象。如果蒸發(fā)器表面結(jié)霜，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，冷卻能力也會(huì)不足。當(dāng)然，如果壓縮機(jī)磨損或者閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密，會(huì)造成空的制冷量不足。

空調(diào)制制冷系統(tǒng)的故障，比如制冷不充分，制冷效果不好，一般都是因?yàn)橹评涿芊庑缘膯?wèn)題。因?yàn)楝F(xiàn)在汽車(chē)用的制冷劑滲透性很強(qiáng)。因此對(duì)系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高，制冷工作管路或工作閥門(mén)稍有泄漏就會(huì)造成制冷不足的故障現(xiàn)象。