冒險家 參考價：23.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(291條)

2022款林肯冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有三個版本，一個燃油車版本，一個PHEV車型，還有一個是Mono（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）限量款。試駕車型以抽盲盒的形式?jīng)Q定，不過我抽到的是普通的油車版本，沒能夠體驗到其它兩款車型。

冒險家是一臺什么樣的車？

新車外觀上看不出什么明顯的變化，但依舊保持著優(yōu)雅豪華的身姿。2022款林肯冒險家和林肯冒險家Mono限量款搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，245馬力350牛·米，而Mono限量款擁有390牛·米，都配備8AT自動變速箱，活動中實測油耗在10~13L/百公里之間。它的百公里加速實測為八秒多，中規(guī)中矩。不過轉念一想，對一臺林肯車的加速表現(xiàn)又需要多高的要求呢？你要慢慢品才能體驗其獨特的魅力。

而大家最關注的也是試駕到的PHEV車型配備了專屬的格柵造型以及藍底林肯星輝標志，搭載了POWER-SPLIT混聯(lián)式動力分流雙電機結構，后橋采用永磁同步電機，和汽油發(fā)動機協(xié)同合作，最大功率203千瓦，提速肯定比燃油版快上一級，加上其原本就很不錯的NVH表現(xiàn)，PHEV車型能夠使整輛車更加安靜。新車搭載的電四驅，后驅電機獨立驅動后輪，在有需要的時候介入動力，這能使整輛車提高過彎極限。此外，全系標配的CCD自適應懸架能可實時監(jiān)測車身、轉向、加速和制動等狀態(tài)，并以每秒500次的頻率監(jiān)測路面狀況和每秒100次的頻率獨立調(diào)節(jié)單個車輪的減震器。

最后再來看看全國限量500輛的Mono限量款冒險家。Mono的意思是單一、單色，林肯冒險家Mono限量款就很好地體現(xiàn)出單色藝術。我第一次看到這款限量版車型的時候就愛上了它的外觀，純白的車身，搭配19寸亮黑輪轂，總體上外觀干凈簡潔，符合林肯冒險家高端優(yōu)雅的氣場。再看看細節(jié)，Mono限量款車型有著專屬白側銘牌、白色進氣格柵和機艙蓋上的典藏騎士徽標。其內(nèi)飾采用專屬的托帕藍配色，感源于產(chǎn)自美國加州的稀有天然藍色托帕石。這款車型作為冒險家的顏值代表，比2.0T兩驅尊雅版貴了2萬元，售價￥289，800，那么大家會為了這些獨特的外觀設計而買單嗎？

值得一提的是，冒險家上市的時候就聲稱“入門即豪華，全系標配50項豪華配置”。其中最吸引我的有兩點：一是它自帶的電子香氛，二是它的全新SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)。

是真豪華還是多余？

那就來聊聊我注意的兩點。

林肯歷時18個月進行研發(fā)，從萬余種香型中精選七種獨具品味的特調(diào)香氛，包括“戀?！薄ⅰ般骞狻?、“悅然”、“煦日”、“橙花”、“茶語”、“蔚藍”。據(jù)說這些類型的香氛是團隊針對國內(nèi)用戶的需求和習慣專門定制的，海外版本有一半的香氛類型與國內(nèi)版本不一致。

這省去了我們單獨購買夾在空調(diào)出風口位置的香氛，但依然會有人認為這是多此一舉，這七種香氛中也不一定有自己想要的香氛味道。所以如果說這項配置成為一個選裝項，不需要這項配置的人可以花更低的價格買到新車，是不是一個不錯的選擇呢？

接著就是它的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)我們團隊曾經(jīng)體驗過，認為是豪華品牌中，體驗最“中國化”的車機系統(tǒng)，并且讓我印象最深的，就是這套系統(tǒng)包含的V2I技術，也就是車輛和交通基礎設施之間的互聯(lián)。當車輛準備進入十字路口時，車路協(xié)同功能將在導航上提示紅燈或者綠燈倒計時，便于駕駛者控制車速通過路口或及時制動確保安全；綠波車速引導功能可以為車主推薦最優(yōu)行駛速度，直接通過路口，減少等待紅燈時間；該功能還能依據(jù)前方紅綠燈的狀態(tài)和剩余時間，結合自身車速、位置等信息做出判斷，在車機屏幕推送紅燈預警信息，避免闖紅燈風險，并且還能夠識別紅燈倒計時，預防駕駛者等紅燈玩手機沒注意到綠燈，而被身后的車輛閃燈摁喇叭的情況。

這是一個非常實用的配置，因為在過紅綠燈的時候萬一前方是輛大車在行駛，看不到紅綠燈閃爍情況，可以通過車機防止自己闖紅燈。但目前這套系統(tǒng)僅支持長沙和無錫，未來或許會支持更多城市。

在汽車電氣化，網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢下，在未來，V2I可能會有更加普及的適用程度，雖然目前探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的這套系統(tǒng)適用范圍并不廣泛，但它卻是V2I技術的先行者，讓車主們更早觸達未來科技。