奧德賽 參考價：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(339條)

途安L6座版對于家用來說實用性非常好，可以享受六年免上線檢測的政策，而且進入第三排也非常便利，在中排中間過道就可以進入第三排了，中排的兩個獨立座椅不像聯(lián)排座椅三個人擠在一起，獨立座椅的好處就是兩名乘客互不干涉。途安銷量不如以前了，個人分析有兩種原因，（1）國產(chǎn)MPV的崛起，（2）售價偏高。

途安的動力全系搭載了1.4T渦輪增壓高功率發(fā)動機，最大150馬力。匹配的是7速干式雙離合，這套動力系統(tǒng)車友們再熟悉不過了，起步稍肉，但是也夠用，渦輪介入后動力提升了不少，可能是途安L的產(chǎn)品定位不同，渦輪介入的有點晚，發(fā)動機轉速達到1750轉時，渦輪才開始工作，只要舍得踩油門，動力還是不錯的。7速干式雙離合經(jīng)過幾代的升級，目前來說比較穩(wěn)定，升檔迅速而且感覺不到升檔頓挫，唯獨降檔的時候感覺和AT變速箱一樣，有輕微的頓挫感。

舒適型還算可以，隔音方面做的挺好，唯獨座椅有些硬，前排座椅不能向后放倒放平，第二排座椅角度只能微調，不適合長途跋涉，前后獨立空調還是很人性化的，冬暖夏涼很爽。底盤前后都采用獨立懸架，調校的很適中適合家用，對于一些細小顛簸過濾的很到位，懸架的軟硬度在大眾車系里算是很優(yōu)秀的了，比本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）舒服得多。

操控方面途安L有些像SUV，方向盤有點虛位，如果沒有虛位方向盤太靈了倒不安全，畢竟途安L不是操控性車，電子助力的方向盤很輕，很好開。高速過彎時離心力有些大。作為家用MPV來說，還是慢點開為好，懸架調舒適了，過彎肯定有傾斜，懸架調硬了不舒服，過彎肯定很穩(wěn)。

油耗方面途安L算是省油車，自重1.5噸，百公里綜合路況油耗在8升-11升之間，上下浮動不大，主要在于駕駛性格，腳力輕重和路況。

空間方面也是途安L的一大賣點，拉貨的話，第二排和第三排可以放倒放平，空間簡直是無敵了，逢年過節(jié)，出去游玩滿載6人的情況下，第二排可以翹二郎腿，第三排也不是很局促，可以按照個子高矮進行調配，矮個坐第三排，高個坐第二排。

中控一如既往的大眾家族設計風格，這一點不多做評論，軟包地方比較多，精細度比較滿意，能夠體現(xiàn)出德國做工嚴謹?shù)淖黠L，內飾設計方面運用了鍍鉻裝飾，鋼琴烤漆，木紋飾板，整體以黑色為主，無論是視覺還是觸感都達到了同級別最高水準。中控儀表操作簡單明了，還有手寫輸入，接近感應，語音識別等人性化配置。新車味道有些大，建議在毒熱的陽光下暴曬，然后開窗通風，每天反復如此操作，很快異味就都沒了。

性價比方面，如果你喜歡性價比自然就很高，如果不喜歡就沒有性價比可言了。個人覺得性價比不高也不低。

外觀設計，大眾沉穩(wěn)的風格，比較耐看的那種。

總體來說，大眾途安L絕對是一輛好車。