卡羅拉 參考價：11.68萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

首先，相比1.2T D4-T發(fā)動機，500cc是更為理想的單缸容積，97.6×80.5mm長沖程小缸徑的設計，加上采用了激光熔覆氣門座，更有利于形成強勁的快速滾流，實現(xiàn)低油耗的同時提升功率。在新型多孔側置直噴噴油嘴以及全新結構全新工作邏輯的EGR的配合之下，壓縮比達到以適應國內油品的13:1。新型電子水泵和電子恒溫器的應用，減少了熱機過程的燃油損耗和散熱性能。奧托+阿特金森雙循環(huán)，在保證強勁動力的前題下，其熱效率達到驚人40%！

超高熱效率直接惠及油耗水平， TNGA 1.5L卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的百公里綜合油耗僅為5.1L，與排量相近的A0級小車相當。作為對比，1.2T車型的壓縮比為10：1，綜合油耗為5.5L，就算沒有配備智能啟停系統(tǒng)，TNGA 1.5L也比1.2T D4-T提升了7%以上。

更難能可貴的是，由于NA發(fā)動機天生在NOx（氮氧化物）排放上的優(yōu)勢，TNGA 1.5L天生在物理上就已滿足嚴苛到逆天的國六B排放標準，而無需加裝造價相對昂貴的GPF（汽油顆粒捕捉器），也消除了對后期維護過程、維護成本的焦慮。在GPF幾乎已成為汽油車標準配置的2022年，找到一臺無須GPF便可滿足國六B排放標準的汽油車，簡直是強迫癥患者的福音。

由于氣缸數(shù)量、火花塞、噴油嘴均減少了1個，同時曲軸、曲軸連桿、氣缸、缸體等、等發(fā)動機內部結構也得到大幅精簡，NA發(fā)動機也無需配備渦輪發(fā)動機上的渦輪增壓器及中冷器，84.5kg的TNGA 1.5L Dynamic Force Engine（M15A）比109.5kg的1.2T D4-T（9NR），在自重上有著近23%的降幅。發(fā)動機自重降低除除了惠及燃油經(jīng)濟性，還能改善前后車重配比，操升操控性能。

同時因為沒有了GPF及渦輪增壓器，TNGA 1.5L發(fā)動機在保養(yǎng)時所需的機油等級降低了，無需使用針對渦輪增壓LSPI（低速早燃）或國六車型的低灰分（低SAPS）機油，同時機油量也減少了，用車成本進一步降低。

同屬TNGA架構的M15A與M20A可共用相當一部分的設計及零部件，在技術成熟度方面并不是我們需要擔憂的點。而為了彌補三缸發(fā)動機在NVH方面的先天劣勢，作為時代進步的產物TNGA 1.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機需要用到更多先進獨到的技術和設計，制造成本其實并不比1.2T發(fā)動機低，且技術更為先進。

在震顫控制層面，為了優(yōu)化發(fā)動機的平衡軸組件，豐田設計了全新形狀的小型化配重塊，采用新型齒輪緩沖件，降低了發(fā)動機自身產生的震顫。此外，1.5L卡羅拉還采用了與亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同款的發(fā)動機液壓懸置（俗稱機腳膠），降低發(fā)動機震顫向座艙的傳導；并且豐田全球首創(chuàng)地在變速箱的液力變矩器中增設了葉輪作為配重塊，并增加彈簧作為動態(tài)阻尼，能有效降低特定轉速范圍內的振動水平。

而在噪音改善方面，卡羅拉1.5L機艙中，空氣濾芯后方設置了體積不算大的進氣諧振器，作用是穩(wěn)定氣流，抑制氣流的共鳴，降低發(fā)動機的噪聲，并可實現(xiàn)與加速度同步的音效。

發(fā)動機艙采用了防音結構，防火墻加厚并增加了覆蓋率，同時設置了整流罩防音。

與1.5L Dynamic Force Engine匹配的依然是熟悉的老面孔：模擬10速Direct Shift CVT雙傳動無級變速箱，起步采用齒輪傳動，動力傳遞更直接；起步后切換至CVT鋼帶實現(xiàn)無級變速傳動，保證高燃油經(jīng)濟性。

實際駕駛感受

幾天前才試駕了搭載TNGA 1.5L發(fā)動機的2021款卡羅拉，相對深度的體驗后下來后，我認為大家對于三缸機應該有個全新的認知了。用眼看以及用手感受方向盤和換檔是考察發(fā)動機振動水平是相當直接的方法。我嘗試了PRND各擋位的靜止狀態(tài)和D擋的行車狀態(tài)，從方向盤和換擋桿傳至手心的震動相當輕微，個人認為與市面上的四缸機相當。如果要說不好的地方，那就是發(fā)動機的聲浪跟悅耳動聽還有一段距離。

動力是大家更不需要擔心的方面，高熱效率且高動力性的Dynamic Force Engine家族在數(shù)據(jù)和實際表現(xiàn)上都可圈可點，發(fā)動機的動力輸出為初段線性平順、后段隨著發(fā)動機轉速上升爆發(fā)的特性，整臺車對油門的響應直接干脆，在D檔下模擬10檔的S-CVT雙傳動變速箱對也會摸擬傳統(tǒng)AT變速箱的換擋動作，在感官能帶來一些運動感。

綜合卡羅拉1.5L實際試駕體驗和實際銷量表現(xiàn)，對豐田TNGA 1.5L發(fā)動機成熟度的擔憂大可不必，它反而是能最大限度地為車主的錢包著想的那位。

總的來說，卡羅拉還是那個卡羅拉，在技術、動力性、可靠性、油耗、駕乘舒適、安全配置、高保值率各方面高度均衡，它的核心競爭力就是能給到消費者的高價值。無需舍棄個性激情，也能擁有長久的信任陪伴。