飛行家 參考價(jià)：50.08萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(58條)

對(duì)于預(yù)算相對(duì)比較充足的消費(fèi)者來說，買車這件事的目的就不僅僅在于代步了，而是通過汽車享受到一種更加舒適、從容和便捷的出行方式，因此豪華車系也就成了這部分消費(fèi)者的首選。譬如2020年7月上市的林肯飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就提供給大眾出色的駕駛感和豪華感，可以說是相當(dāng)有吸引力了。

飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版前臉呈現(xiàn)出魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，精致的矩陣式大燈看起來美感十足，配合倒梯形格柵，極具視覺沖擊力。

作為一款中大型豪華SUV，它的體型自然不小。5080/2022/1759mm的車身尺寸和軸距3025mm無不在向人訴說它作為美系SUV的霸氣與威嚴(yán)。275/45 R21的輪胎支撐起龐大的車身，視覺感受上飽滿且協(xié)調(diào)。

座椅看起來就跟大沙發(fā)一樣，這么厚實(shí)的座椅在如今的車上真的很少見，一看就是美國車的設(shè)計(jì)。另外座椅配置很高，電動(dòng)調(diào)節(jié)那都是小兒科，前排座椅帶按摩就問你妙不妙。

大尺寸的全景天窗對(duì)于豪華SUV來說必不可少，對(duì)于舒適性和儀式感的提升都很有用。

后排也是做到了極致，全景天窗面積夠大，直接能夠到后排乘客的頭頂，乘坐空間也完全沒有任何問題。而且后排有獨(dú)立的控制區(qū)，能夠控制多媒體系統(tǒng)，保證了后排乘客的尊貴體驗(yàn)。不過第三排空間就沒有第二排那么大了，不過還好，空間坐個(gè)成年人還是能坐的，臨時(shí)應(yīng)急也不算太難受。

車尾方面，飛行家顯得非常犀利，中央飾以鍍鉻飾物，排氣布局運(yùn)用了雙邊四出的設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈進(jìn)行了一定程度的黑化處理，看上去不怒自威。

配為2020款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版

車身夠大，后備箱空間也沾了光。進(jìn)深對(duì)于7座SUV來說已經(jīng)不錯(cuò)，而且寬度和高度就非常好，如果再放倒后排座椅，那基本上搬家或者帶滑雪板都不怕了。

車內(nèi)設(shè)計(jì)一改之前林肯車型的老氣橫秋，加入了選購服飾中控屏等流行設(shè)計(jì)元素，看上去更加時(shí)尚，更有層次感。同時(shí)車內(nèi)的豪華特質(zhì)一點(diǎn)也不少，木紋面板質(zhì)感良好，而且反光偏向啞光，不像以前的桃木內(nèi)飾那樣老氣橫秋。配置方面自不必說，全套主動(dòng)安全系統(tǒng)，大量的電子配置保證了不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

方向盤是典型的美食設(shè)計(jì)，方向盤非常大，而且握感厚實(shí)。電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤加熱等配置一個(gè)不落。全液晶儀表也強(qiáng)化了車內(nèi)的科技氛圍。

在豪華品牌全面2.0T話的今天，崇尚大排量的美系品牌依舊堅(jiān)持他們的動(dòng)力路線。3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有355馬力，553?！っ椎臄?shù)據(jù)，匹配10AT變速箱，無論是低速起步，高速超車時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，還是V6引擎的平順性和聲浪，都是那些2.0T對(duì)手們不能比的。而且對(duì)于豪華SUV來說，豪華事關(guān)尊嚴(yán)，V6在我看來那是對(duì)于豪華品牌尊嚴(yán)的尊重。不過該說不說，V6確實(shí)費(fèi)油，工信部綜合油耗9.8L/100km。實(shí)際開怎么也得個(gè)11-12L了。

前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，還有四驅(qū)，底盤表現(xiàn)足夠穩(wěn)健，這點(diǎn)上無需擔(dān)心，它還是繼承了美系車的舒適傳統(tǒng)。

縱觀豪華車市場，相較之下林肯飛行家的售價(jià)還是比較容易讓消費(fèi)者接受的，在此基礎(chǔ)上它在舒適度、配置豐富度等方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。