林肯MKZ 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(208條)

林肯MKZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是林肯旗下的一款入門級(jí)中型轎車，這款車外觀設(shè)計(jì)典雅大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料豪華，現(xiàn)在的林肯與頭些年的林肯截然不同，它吸取了以往銷量不佳的經(jīng)驗(yàn)，開始慢慢的迎合國人的口味了。目前林肯MKZ在售車型分為三種動(dòng)力，分別是2.0L混動(dòng)版，最大137馬力，2.0T低功率，最大203馬力和2.0T高功率，最大253馬力。其中混動(dòng)版這款車很省油，銷量卻不盡人意，無非就是價(jià)格偏高，開幾年省下來的油錢還不夠換電池的呢。

現(xiàn)在國人消費(fèi)觀念逐漸成熟，雖然都知道大排量車型開著爽，但是價(jià)格偏高，而且還費(fèi)油，純家用還不如選擇2.0T低功率版本呢，價(jià)格更實(shí)惠，動(dòng)力也夠用。2.0T低功率版本的三款車型之中尊享版銷量比較好，在配置方面也屬于該有的基本都有了，完全能夠滿足家用。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，這款福特的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大203馬力，最大功率是149千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是5500轉(zhuǎn)，最大扭矩是381牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是2500轉(zhuǎn)。

動(dòng)力方面，福特這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的特點(diǎn)偏向于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與德系的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)截然不同，德系主攻提速方面，美系注重的是穩(wěn)和舒適性，所以MKZ起步動(dòng)力并不是那么充沛，但是有急事的話，深踩油門動(dòng)力響應(yīng)也是很積極的，所以美系車你不用擔(dān)心它的動(dòng)力，只需擔(dān)心它的油耗就可以了。平時(shí)市內(nèi)駕駛D檔完全沒有問題，上高速后使用S擋后，懸架會(huì)自動(dòng)變硬的，提升了操控性，高速過彎偏硬的懸掛對(duì)車身的支撐性起到了很大的作用。

平順性方面，MKZ匹配了福特的6速手自一體變速箱，在耐用性和平順性方面要優(yōu)于7速的雙離合，還有8AT與9AT。MKZ在行駛的途中很難能感受到變速箱帶來的頓挫感。底盤懸架方面，采用了較為常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，相比德系出色的底盤懸架，美系車也同樣的優(yōu)秀。高速表現(xiàn)底盤非常扎實(shí)沉穩(wěn)。油耗方面，MKZ2.0T尊享版車身自重為1.722噸，百公里綜合路況油耗在13升左右。

空間方面，車身尺寸長寬高分別為4925*1864*1477毫米，軸距為2850毫米?？臻g表現(xiàn)，將近5米長的車身，2.85米的軸距，空間方面非常不錯(cuò)，身高1.75米的駕駛員，體態(tài)偏胖，前排空間很寬裕，后排空間也不錯(cuò)，基本夠用，后備箱的空間絕對(duì)夠大，橫向?qū)Ρ?a class="cmsLink askLink" >寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），3系的座椅比較靠前，后排座椅可以翹起二郎腿，MKZ前排座椅有些靠后，所以后排乘坐空間沒有3系大。

舒適性方面，美系的豪華車是以內(nèi)飾豪華和乘坐舒適性聞名的，美式的真皮沙發(fā)，座椅材料采用的是進(jìn)口蘇格蘭小牛皮，誰坐誰知道。舒適的前后獨(dú)立懸架，良好的車內(nèi)隔音，車內(nèi)幾乎所有的材料均為軟性的，這也是國內(nèi)同級(jí)別車型里最厚道的。所以林肯車以前價(jià)格偏高也是有一定的原因的。

MKZ美中不足之處有，美系車的通病，小的細(xì)節(jié)做的不好，不拘小節(jié)，雖然也知道MKZ車身比較重，但還是對(duì)油耗方面不算太滿意。