耀 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

作為美國(guó)奢侈品牌的代表，林肯和凱迪拉克屬于福特集團(tuán)。進(jìn)進(jìn)出出中國(guó)也是跌宕起伏的結(jié)果。2014再次進(jìn)入中國(guó)，帶著一絲真誠(chéng)，帶著幾款全新產(chǎn)品，也帶著一絲酷。

首先，品牌林肯承載了太多榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和輝煌，人們對(duì)他的期望太高，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)淘汰了鉛華，最后在2014真誠(chéng)回到中國(guó)。在產(chǎn)品方面，產(chǎn)品定位依然面向眾多用戶群體，價(jià)格區(qū)間在30萬(wàn)元至13萬(wàn)元之間，同級(jí)別產(chǎn)品性價(jià)比比較好，但產(chǎn)品實(shí)力不夠，同母同平臺(tái)的福特品牌讓消費(fèi)者相當(dāng)信服，在服務(wù)方面，“林肯之道”的服務(wù)理念也在業(yè)內(nèi)引起了一定的共鳴和影響，林肯銷售的銷售也在一定程度上印證了這一點(diǎn)。

其次，不分品牌，如今汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，尤其是在豪華車市場(chǎng)，份的最新銷售排名顯示，寶馬排名第一，而林肯中的表現(xiàn)卻持平，年銷售額下降，事實(shí)上作為從業(yè)者，他們從消費(fèi)者那里聽(tīng)到的最多

他們擔(dān)心的是二手車保值率低，配件昂貴，維修保養(yǎng)價(jià)格高，零部件進(jìn)口困難，美國(guó)汽車油耗高，事實(shí)上消費(fèi)者也很擔(dān)心

雖然有憂慮，但決不是完全的，從目前的汽車開(kāi)發(fā)技術(shù)來(lái)看，油耗也是一個(gè)平均水平，保值率是考慮過(guò)，幾年后，賣車的所有者在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)

的中國(guó)汽車市場(chǎng)達(dá)到了前所未有的高度，成為世界上最大的汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)。老的合資公司，如神龍汽車，目前銷售不好，如果中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有深耕細(xì)作，林肯品牌肯定會(huì)陷入困境。

中國(guó)是一個(gè)特殊的汽車市場(chǎng)，中國(guó)的消費(fèi)者是一個(gè)特殊的消費(fèi)群體，如果不進(jìn)行深入的研究，我們往往依靠產(chǎn)品本身的力量，而僅僅依靠產(chǎn)品的手感是不好的。

中國(guó)市場(chǎng)一直由大眾汽車豐田和其他汽車品牌主導(dǎo)，大眾豐田皮革耐用，豐田輕便省油，消費(fèi)者需求符合中國(guó)，而且，這些品牌已經(jīng)建立在口碑上，象征著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，還有一定的面子。

大多數(shù)人都很保守。錢(qián)來(lái)之不易，開(kāi)一輛漂亮漂亮的車，花點(diǎn)錢(qián)來(lái)滿足需求和滿足感并不容易。我討厭特立獨(dú)行，我也討厭花太多錢(qián)的時(shí)候被人看不見(jiàn)。因此我不喜歡雪鐵龍標(biāo)致等個(gè)性化品牌，這與大多數(shù)個(gè)性不符；我喜歡BBA這樣的知名奢侈品牌，打開(kāi)后有一副好面子，二等奢侈品牌如Acura，DS，林肯不太受歡迎，因?yàn)槠渌瞬恢廊绾位ㄥX(qián)。

回到問(wèn)題上，林肯品牌呢？汽車是如何制作的？

林肯的歷史由來(lái)已久，豪華車和其他豪華車有一些配置，比如林肯歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四門(mén)自動(dòng)電動(dòng)門(mén)（其他豪華品牌一般不使用）MKC和MKX在造型上也率先采用了貫通式尾燈，形成了的造型。

另外，福特翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和MKC在集團(tuán)內(nèi)共享同一平臺(tái)，是否會(huì)拖累林肯的品牌形象不得而知。

不過(guò)，美式系列（MKC約1.8噸）的強(qiáng)勁車身也帶來(lái)了高油耗，這一點(diǎn)必須考慮。