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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(230條)

外觀方面，新款MKC采用了林肯最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，最大變化在于換裝了全新樣式的進(jìn)氣格柵，頗具設(shè)計(jì)感，彰顯出了豪華大氣。

外觀方面，新款MKC采用了林肯最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，現(xiàn)款車(chē)型采用的“蝴蝶式”進(jìn)氣格柵被類(lèi)似于林肯大陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的一體式大嘴進(jìn)氣格柵代替，看上去更加大氣。

新款MKC的車(chē)身側(cè)面和現(xiàn)款車(chē)型相比基本沒(méi)有變化，厚重感與力量感是這輛MKC外形的主旋律，車(chē)側(cè)采用了富有力量感的線條勾勒，車(chē)門(mén)與輪眉的造型也很好地迎合了這樣稍顯“肌肉”的風(fēng)格。

新款MKC的車(chē)尾造型設(shè)計(jì)感十足，貫穿式尾燈配合品牌LOGO上方的線條將車(chē)尾部分的視覺(jué)重心拉高，并與下方的銀色護(hù)板呼應(yīng)，顯得非常有層次感，同時(shí)也營(yíng)造出與車(chē)頭、車(chē)側(cè)一致的厚重感。

新款MKC采用了一體式大嘴進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵中間配有大尺寸的林肯車(chē)標(biāo)，進(jìn)氣格柵本身也運(yùn)用了車(chē)標(biāo)形狀的網(wǎng)格造型，設(shè)計(jì)感十足。

新款MKC采用了規(guī)格為255/40 R20的倍耐力輪胎，“M+S”標(biāo)識(shí)告訴我們這條輪胎在雪地和泥地同樣可以使用。此外，多輻式輪圈造型的視覺(jué)效果也很不錯(cuò)。

值得一提的是，林肯新款MKC的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也作出了小幅度調(diào)整，看起來(lái)層次感更強(qiáng)。

外觀更加豪華大氣

內(nèi)飾方面，新款MKC與現(xiàn)款車(chē)型相比基本沒(méi)有什么變化，依舊是令人印象深刻的豪華且富有科技感的內(nèi)飾風(fēng)格，此外，新款MKC的內(nèi)飾用料與做工也均達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先水平。

新款MKC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有不錯(cuò)的科技感，按鍵式換擋機(jī)構(gòu)與懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)顯得十分前衛(wèi)，同時(shí)也使傳統(tǒng)換擋桿區(qū)域更加簡(jiǎn)潔。大面積皮質(zhì)材料的使用使得內(nèi)飾豪華感十足。

新款MKC的多功能方向盤(pán)造型沒(méi)有太大變化，細(xì)膩溫潤(rùn)的皮質(zhì)包裹材料配合縝密的縫線再加以軟硬適度的填充，帶給了駕駛者飽滿(mǎn)柔軟的握感。

新款MKC采用的SYNC3系統(tǒng)與大尺寸液晶儀表使得內(nèi)飾的科技感進(jìn)一步提升。

空調(diào)控制區(qū)域采用按鍵+旋鈕的操作方式，方便駕駛員操作，一定程度上保證了行車(chē)安全性。

實(shí)拍車(chē)型配備了座椅記憶功能，從中可以看出，新款MKC對(duì)于內(nèi)飾豪華感和精致感的塑造非常用心，按鍵周?chē)捎昧隋冦t裝飾，提升了內(nèi)飾的精致感。

新款MKC采用大面積皮質(zhì)材料包裹，搭配手套箱上方采用的金屬材質(zhì)飾板，顯得個(gè)性時(shí)尚又不失豪華感。

由于新款MKC采用了按鍵式換擋方式，節(jié)省了很多空間，使換擋桿區(qū)域顯得簡(jiǎn)潔耐看。

內(nèi)飾依舊兼具豪華感與科技感

空間方面，由于此次拍攝的車(chē)型沒(méi)有通電，座椅無(wú)法調(diào)節(jié)，因此文中空間演示僅供參考。

作為一輛充滿(mǎn)美式豪華感的中型SUV，新款MKC理所應(yīng)當(dāng)?shù)夭捎昧似べ|(zhì)座椅，內(nèi)部填充柔軟，座椅兩側(cè)突起的側(cè)翼可以提供給前排乘客一定的支撐感。

林肯新款MKC前排座椅采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)方式。

新款MKC的后排椅墊側(cè)翼凸起較高，能夠?yàn)槌丝屯炔刻峁┮欢ǖ膫?cè)向支撐力。后排中央扶手同樣沒(méi)有缺席，這樣的設(shè)計(jì)可以保證后排乘客長(zhǎng)途乘坐時(shí)的乘坐舒適感。

遺憾的是，新款MKC的后排中央通道隆起比較明顯，這在一定程度上影響了后排中間位置乘客的乘坐舒適性。

體驗(yàn)者身高175cm，當(dāng)體驗(yàn)者坐進(jìn)新款MKC的前排后，頭部剩余空間為一拳。

由于體驗(yàn)時(shí)座椅無(wú)法調(diào)節(jié)，從中我們可以看出在前排座椅位置比較靠后的情況下，體驗(yàn)者可以獲得一拳的腿部剩余空間，而頭部剩余空間為兩指。

很遺憾，由于一些原因我們沒(méi)能拍攝發(fā)動(dòng)機(jī)艙的照片，但可以肯定的是新款MKC依舊搭載2.0L以及2.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為149kW（203Ps），峰值扭矩為381Nm。2.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210kW（286Ps），峰值扭矩為409Nm。

傳動(dòng)方面，新款MKC采用了一臺(tái)6擋自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。此外，新款MKC依舊采用了林肯家族經(jīng)典的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。

點(diǎn)評(píng)：林肯MKC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)便受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注，低調(diào)奢華的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，諸多安全性以及便利性配置更是可以滿(mǎn)足消費(fèi)者的各種需求，再加上強(qiáng)勁的動(dòng)力帶給駕駛者的充滿(mǎn)激情的駕駛感受，MKC一直令很多追求美式情懷的消費(fèi)者非常為之著迷，而此次林肯新款MKC的推出，在保持了現(xiàn)款車(chē)型優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，換上了更加凸顯豪華大氣的一體式大嘴進(jìn)氣格柵，令豪華和激情再次碰撞出火花，相信今天上市的林肯新款MKC，依舊不會(huì)讓喜歡美式豪華的消費(fèi)者感到失望。