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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

致炫X這款上市不久的車型，因為它相比起自家的兩位大哥，在外觀上還有著很大的革新，整車的尺寸相比較現(xiàn)款的致炫要更寬更高。

全新的前臉造型用六邊形的黑色大嘴替代了致炫的“八字胡”設(shè)計， 黑色輪眉與銀色前后護板則表明它向SUV跨界的姿態(tài)，再加上新增的運動尾翼以及全新設(shè)計的鋁合金運動輪轂都讓這臺小車多了些野性和動感。

LED大燈也是新的造型，內(nèi)部還加入了折線形日間行車燈。值得一提的是，2020款YARiS L家族從前代車型的鹵素光源跳過氙氣直接全系標配了LED前大燈、LED日間行車燈以及帶LED組合尾燈同時，在功能性和美觀上都有著明顯的提升。

致炫X整體的車身尺寸有所增加，相比致炫在寬度及高度上有近20mm的提升，而且車身周圍還加入了一套黑色的塑料套件，整車外觀偏向SUV化，營造出一股“Cross ”跨界風之余又可以獲得更好的通過性。

為了滿足年輕群體的多元化需求，致炫X共提供了7種車身顏色選擇，除天際白、水晶銀、閃電橙、炫晶黑、珊瑚紅這五種經(jīng)配色，還與致炫同步共享極光藍與檸檬黃這兩種極具個性的顏色，來充分滿足年輕消費者的個性需求。

以往我們對合資A0級小車的內(nèi)飾感官更多停留在毫無質(zhì)感的“硬塑料”上。但剛一坐進致炫X車內(nèi)會發(fā)現(xiàn)。其內(nèi)飾風格，嚴格來說不能定義為“簡約風”。實際上以日系車的細膩內(nèi)飾風格，加上多曲面、多折線和懸浮屏的融合，讓致炫X的內(nèi)飾顯得更符合當下年輕人“精致生活”的調(diào)性。而另一方面，純黑內(nèi)飾、三輻式多功能方向盤與自發(fā)光炮筒式儀表盤，則能夠在駕駛位找到賽車的運動感。

另外，致炫X新增8英寸高清懸浮式屏幕，配合隱藏按鍵，帶來簡潔而實用的操作體驗。有了屏幕，致炫X的車內(nèi)功能就可以補齊很多配置，倒車影像、百度CarLife、WELINK、藍牙等人機交互系統(tǒng)自然也都盡數(shù)出現(xiàn)；新車在主動安全科技上還新增TPMS胎壓監(jiān)測、倒車雷達系統(tǒng)以及倒車影像三大實用裝配，安全科技有了一定的進化。

整體來說，致炫X由外及內(nèi)，無一不是“精致生活”的提煉。在這種氛圍的打造下，運動和時尚的檔次感也得以迸發(fā)出來，并形成了對年輕人莫大的感官刺激——其實并不只是實際年齡的年輕人，而是凡有年輕心態(tài)的消費者，都會從中找到契合自己內(nèi)心的共鳴點。

動力方面，致炫X所搭載的1.5L NR系列發(fā)動機其實亮點繁多，領(lǐng)先的雙VVT-i技術(shù)，有效提高發(fā)動機輸出功率，最大功率81kW；最大扭矩138Nm。與之搭配的是S-CVT變速器，整體動力水平很貼合家用車的需求。

與大多數(shù)經(jīng)濟型排量車型偏重起步階段而在中高速段乏力不同，致炫X起步階段相對平穩(wěn)，但在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間有著更好的動力表現(xiàn)，60km/h往上仍能夠感到源源不斷地動力輸出，這樣的調(diào)校使得致炫X在平均車速更快的城市快速干道上行駛更為愜意。

致炫X的發(fā)動機聲浪回饋給了這臺車更強的運動感，每一次踩踏油門踏板，聽覺上都會立即感受到車輛的響應，毫無延遲。發(fā)動機聲浪大小和油門踏板的深淺關(guān)聯(lián)非常線性，這樣的駕駛體驗能讓駕駛者最為直觀的感受到車輛的響應，似乎有種人車合一的感受。

同時行程較小的剎車一改豐田家用車型柔和的剎車力度，初上手時剎車會有點頭，而在試駕幾公里適應后就能感受到這樣的剎車調(diào)校和整車的運動感是相匹配的。

沒錯致炫X面對的用戶群體都滿足以下三種情況：

1、絕大多數(shù)都是剛需，需要買人生的第一臺車

2、或者家庭的另一款代步車

3、資金較為有限剛出社會不久的年輕人

他們需求也很簡單：

1、使用成本不能太高

2、最好是大品牌

3、要有個性，不能太居家

這些人群，選擇一輛皮實耐用，穩(wěn)定性極好的車。除了加油和偶爾的保養(yǎng)，你不用在擔心它有別的什么問題。

總的來說：為了獲得更好的動力表現(xiàn)在本次試駕致炫X始終保持著中高轉(zhuǎn)速行駛，即便經(jīng)過大量城市擁堵路段其百公里油耗依然不到5L，致炫X用8萬元的價格在外觀和駕駛感上打造出小鋼炮的感覺，同時其燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀，空間表現(xiàn)突出，致炫X在增加個性表現(xiàn)的同時很好的平衡了其與各項性能。

致炫X很好的做到了滿足家用的同時還能愉悅駕駛者，這就不難理解致炫X上市里就迅速用超過車系一半銷量的表現(xiàn)幫助全系銷量再創(chuàng)新高。