斯巴魯BRZ 參考價(jià)：30.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(80條)

作為一款日系性能車(chē)，上一代的斯巴魯BRZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借著更低的門(mén)檻，落地30萬(wàn)左右的售價(jià)被眾多車(chē)迷熱捧，也使其在市場(chǎng)保有量呈直線式攀升，而多年不變的外觀死氣沉沉的內(nèi)飾也讓它不得不面臨停產(chǎn)，再加上國(guó)內(nèi)嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，也讓很多性能車(chē)無(wú)計(jì)可施，在低迷的市場(chǎng)沉淀了兩年后終于迎來(lái)了改款換代，變得不單單是外形還有內(nèi)科水平對(duì)置的大心臟，我們一起來(lái)看看每個(gè)男孩年少的夢(mèng)還是不是內(nèi)個(gè)感覺(jué)。

之所以要說(shuō)這次該款式由內(nèi)而外的大概，想必看到前臉就知道了，如果說(shuō)上一代車(chē)型的外觀是猛獸，那這一代絕對(duì)就是殺手，取消和姊妹車(chē)型豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣的“勺子燈”換裝了與寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、法拉利599（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似的車(chē)燈外形，日間行車(chē)燈帶更像是給自己畫(huà)上了一條濃濃的眼影，光看著改車(chē)燈就以完全找不到上一代的影子了，如果說(shuō)上一代車(chē)型的進(jìn)氣格柵太收斂、太低調(diào)，那新款的BRZ給人的感覺(jué)就是夸張、霸氣，前杠上兩個(gè)碩大的進(jìn)氣口能為車(chē)身提供非常好的下壓力，進(jìn)氣口更修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)在視覺(jué)上將車(chē)頭橫向拉寬了不少。

側(cè)面設(shè)計(jì)也變得更加大膽，或許是上一代車(chē)型設(shè)計(jì)太過(guò)于保守看著太乖了，車(chē)身側(cè)面最顯眼的就是大尺寸的“鯊魚(yú)鰭”可以更好的引導(dǎo)氣流，車(chē)身整體流線型并沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)多的改動(dòng)而被破壞，還是原汁原味最開(kāi)始的感覺(jué)，后方輪拱的要更加突出，形成了一條美麗的弧線，也呈現(xiàn)出了車(chē)身側(cè)面寬且效果。車(chē)身尺寸方面，新款BRZ的長(zhǎng)寬高分別為：4265*1775*1311mm，軸距為2576mm。相比老款車(chē)型，新款BRZ的車(chē)身增長(zhǎng)了25mm，寬度不變，高度更低，且同時(shí)軸距增加了6mm。

最為大膽的便是它的尾部，如果說(shuō)上一款尾部又扁又平，那么新款車(chē)型上的絕對(duì)是又高又翹。從尾部基本上看不出來(lái)任何上一代BRZ影子，全新設(shè)計(jì)的尾燈像鷹的眼睛，拍照擺放位置也從原來(lái)的尾門(mén)上下移到了后杠上，相信細(xì)心的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)這一代的鴨尾設(shè)計(jì)的非常突出。

尺寸更長(zhǎng)向外延伸更長(zhǎng)的小鴨尾，無(wú)時(shí)無(wú)刻都在展示著它是一款注重性能、注重操控的運(yùn)動(dòng)型車(chē)。

全新一代的的BRZ內(nèi)飾還是以功能性為主，但也不能難看出有更大尺寸的8英寸中控屏幕與7.9英寸液晶儀表的加入在慢慢營(yíng)造科技感氛圍。而新款的中控屏預(yù)計(jì)將支持時(shí)下主流的Carplay與Android Auto功能，屏幕下方的三聯(lián)表第一眼看上去就讓人欲罷不能，一陣陣熱血涌上心頭，質(zhì)感更細(xì)膩的實(shí)體按鍵采用鋁合金材質(zhì)，一陣戰(zhàn)斗機(jī)艙風(fēng)格隨之而來(lái)。全車(chē)黑色皮質(zhì)包裹配上紅色縫線，視覺(jué)沖擊力十分震撼。

7.9英寸液晶儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的十分有新意，類似于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸造型，不僅能實(shí)現(xiàn)日常所需數(shù)據(jù)，作為性能車(chē)還能顯示車(chē)輛的加速度矢量數(shù)據(jù)。

上一代斯巴魯BRZ采用的是2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩205Nm最大馬力200Ps，0-100km/h加速度為7.6s，最新款將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力231Ps，最大扭矩249Nm，0-100km/h提速提升到了5.7s，這樣優(yōu)秀的提速能力，也不會(huì)再有人說(shuō)它直線慢彎道快了。

全新一代的斯巴魯BRZ從顏值上挑不出來(lái)任何毛病，不論是配置、科技、動(dòng)力雖然談不上有多拔尖名列前茅，但起碼中規(guī)中矩這就足夠了。