斯巴魯Eyesight安全輔助系統(tǒng)怎么樣?
體驗斯巴魯Eyesight安全輔助系統(tǒng),除了首度搭載的Eyesight系統(tǒng),小改款Legacy及Outback也全面升級整合SRH主動轉(zhuǎn)向功能的LED頭燈,以及支援Apple CarPlay的8吋多點觸控中控螢?zāi)?p>還新增FVM車前影像輔助系統(tǒng)、SVM車側(cè)影像輔助系統(tǒng),連同外觀及內(nèi)裝細(xì)節(jié)、引擎本體、CVT變速箱、懸吊系統(tǒng)及煞車系統(tǒng)都有跟著重新設(shè)計或調(diào)校,更動的項目遠(yuǎn)比想像來得多
至于被視為Subaru四大核心科技之一的Eyesight智能駕駛安全輔助系統(tǒng),目前國內(nèi)導(dǎo)入的是第3代機種,雖然比起日本的3.5代少了Touring Assist半自動駕駛輔助功能,但仍提供PCB預(yù)防碰撞自動煞車系統(tǒng)
ACC主動車距控制定速巡航系統(tǒng)、PCTM預(yù)防碰撞油門控制系統(tǒng)、LDW車道偏離警示系統(tǒng)、LSW車道偏擺警示系統(tǒng),以及LVSA前車駛離警示系統(tǒng)共6大輔助功能
其中PCTM預(yù)防碰撞油門控制系統(tǒng)是當(dāng)駕駛于停車狀態(tài)誤踩油門,前方又有障礙物時,系統(tǒng)會提前抑制動力輸出,并且發(fā)出警示音及警示訊號予以提醒,防止發(fā)生暴沖意外
此時駕駛持續(xù)踩著油門的話,則會改由PCB預(yù)防碰撞自動煞車系統(tǒng)介入,使車輛完全煞停,適用情況還包括前方車輛突然停止或行人闖入時,只要與前方車輛的速差小于50km/ h,或與前方行人的速差小于35km/h即可作動
不過比較特別的是,采用SGP模組化底盤、屬于新世代車款的Impreza及XV,其自動煞車功能除了可于前進(jìn)時作動,倒車時亦能作動,原因在于后保桿多了四組倒車?yán)走_(dá),可用來偵測后方障礙物,而小改款Levorg、Legacy及Outback都僅能透過RCTA后方車側(cè)交通警示系統(tǒng)發(fā)出警示,無法進(jìn)行自動煞車,這一點跟Eyesight車型為避免影響系統(tǒng)辨識、無法加貼前檔隔熱紙一樣,都是值得注意的地方
此外,在自動跟車的體驗關(guān)卡中,我們也針對ACC主動車距控制定速巡航系統(tǒng)進(jìn)行完全煞停再自動起步的測試,測試中發(fā)現(xiàn)只要Eyesight系統(tǒng)可偵測到前方車輛(儀表板示為綠色),只要前車在短時間內(nèi)起步,不需輕點油門或撥動定速設(shè)定鍵,系統(tǒng)也會自動起步回復(fù)到跟車狀態(tài),如果超過時間又忘了輕點油門或撥動定速設(shè)定鍵,LVSA前車駛離警示系統(tǒng)則會介入提醒駕駛,趕緊跟上前方車流
不僅如此,Eyesight系統(tǒng)所配置的ACC主動車距控制定速巡航系統(tǒng)還可于0-200km/h的行駛速域內(nèi)作動,可設(shè)定的車速區(qū)間則落在30-180km/h內(nèi),容許范圍算是相當(dāng)大,其他像是LDW車道偏離警示系統(tǒng)、LSW車道偏擺警示系統(tǒng),其同樣可于時速超過50km/h 、60km/h 作動,提醒駕駛注意正在駛離既定車道,甚至是修正方向盤確保車輛維持在車道標(biāo)線內(nèi)
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