斯巴魯XV 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(348條)

跨界風(fēng)格的斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）恰恰是一款這樣的車，更具性價(jià)比的價(jià)格、卓越的配置、足夠時(shí)尚的外觀、全進(jìn)口的身份以及優(yōu)越的行駛品質(zhì)等，都證明著XV是一臺(tái)更適合年輕人性格的汽車。當(dāng)然，想被人肯定就要接受考驗(yàn)，正因?yàn)閄V配置表里羅列繁多的科技配置，卻讓很多人開始擔(dān)心它的后期保養(yǎng)花費(fèi)，畢竟“進(jìn)口”、“科技”、“品質(zhì)”等詞語(yǔ)的高頻出現(xiàn)，讓XV在享受眾人矚目的同時(shí)也要承受著大家對(duì)養(yǎng)護(hù)成本的質(zhì)疑。

其實(shí)大可不必這樣顧慮，XV時(shí)刻在用實(shí)力證明著自己：好的品質(zhì)并不等同于高昂的花費(fèi)。其實(shí)斯巴魯就是依托了科技優(yōu)勢(shì)，讓XV在內(nèi)的其下車型都有著高品質(zhì)和低成本的特點(diǎn)。典型代表之一就是這款車使用了更具特點(diǎn)的水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，作為斯巴魯?shù)莫?dú)門絕學(xué)之一，將氣缸水平對(duì)向設(shè)置在曲軸兩側(cè)進(jìn)行對(duì)向運(yùn)動(dòng)的做功方式不但減少了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，還使得動(dòng)力輸出更加直接，減少了“曲折”的動(dòng)力自然就提升了效率，減少了燃油消耗。另外與其配合的還是傳動(dòng)效率更高的CVT無(wú)級(jí)變速器，有了這套高效率的動(dòng)力組合，斯巴魯XV在保證動(dòng)力與平順感的同時(shí)使綜合油耗可以達(dá)到驚人的5.9L/100KM，這個(gè)成績(jī)幾乎等同于一臺(tái)小型轎車的油耗。并且其發(fā)動(dòng)機(jī)還可以使用成本更低的92號(hào)汽油，最大限度地降低了燃油成本，這對(duì)于資金實(shí)力尚不雄厚的年輕人來(lái)說(shuō)無(wú)疑大幅減輕了通勤壓力。

對(duì)于養(yǎng)護(hù)費(fèi)用更為敏感的年輕人來(lái)說(shuō)，除了燃油成本，另一個(gè)就是所擔(dān)心的就是保養(yǎng)費(fèi)用了。畢竟進(jìn)口車型受消費(fèi)者認(rèn)可的一部分原因就是其采用了更為優(yōu)質(zhì)的零件，所帶來(lái)的結(jié)果就是相應(yīng)也會(huì)有著稍高的價(jià)格。不過(guò)令人驚喜的是，斯巴魯對(duì)2019年10月之后銷售的旗下全系車輛，推出了5年或75000公里（以先到者為準(zhǔn)）內(nèi)的15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。也就是說(shuō)，車輛保養(yǎng)時(shí)消耗最大的機(jī)油、機(jī)濾的零件和更換費(fèi)用，在如此長(zhǎng)的時(shí)間范圍與里程范圍內(nèi)都不需要車主支出任何費(fèi)用，只需在周期內(nèi)支付一些諸如剎車油等更換周期較長(zhǎng)的零件費(fèi)用即可。如此周到的保養(yǎng)政策讓車主們省心的同時(shí)更節(jié)約了金錢。按照如此計(jì)算，5年或75000公里內(nèi)全部養(yǎng)護(hù)費(fèi)用加起來(lái)也僅需約5000元，這也僅僅相當(dāng)于一臺(tái)合資品牌小型車的保養(yǎng)費(fèi)用。這個(gè)福利尤其對(duì)于注重性價(jià)比的年輕人而言更有吸引力，在打消養(yǎng)護(hù)費(fèi)用顧慮的同時(shí)還提升了對(duì)品牌的好感。