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16款速派發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么

2022-05-30 11:21:11 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】16款速派發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是EA888,2016款斯柯達(dá)速派搭載三款不同排量發(fā)動(dòng)機(jī),分別為1.4T、1.8T、2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為110千瓦,1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為132千瓦,2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為162千瓦。

  EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)氣可變氣門正時(shí)技術(shù),能有效提高進(jìn)排氣效率。主要是通過位于進(jìn)氣凸輪軸的葉片式液壓調(diào)節(jié)器來實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)可變。葉片式調(diào)節(jié)器由外殼體、內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)子以及位于葉片轉(zhuǎn)子內(nèi)部的鎖銷組成。外殼體與外部的正時(shí)齒輪固定,由曲軸帶動(dòng)。而內(nèi)部的葉片則直接與進(jìn)氣門凸輪軸固定,并與之一同旋轉(zhuǎn)。工作原理主要是通過凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制相應(yīng)管道中的液壓機(jī)油,來驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器中的葉片,進(jìn)而帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)氣門開閉的提前或延遲,可調(diào)范圍達(dá)到60°的曲軸轉(zhuǎn)角。

  斯柯達(dá)速派走爛路異響,速派顛簸異響斯柯達(dá)速派走爛路異響及顛簸異響的判斷方法:

  1、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和后橋異響的分辨首先將斯柯達(dá)速派在平坦的路面上行駛一定的里程,使后橋的工作溫度升至正常,然后當(dāng)斯柯達(dá)速派行駛發(fā)出異響時(shí),記下車速,停車后,置變速器于空擋位置,再緩緩地加速,直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車速相當(dāng)時(shí),觀察有無異響的發(fā)生,可以重復(fù)幾次,以確定異響是否由于排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常狀況所引起的。

  2、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的,后橋噪聲則不然。當(dāng)斯柯達(dá)速派的速度低于48km/h時(shí),后橋噪聲消失,而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。斯柯達(dá)速派在行駛和滑行時(shí),輪胎的噪聲是相同的,但后橋的噪聲卻不同。

  3、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨斯柯達(dá)速派在行駛和滑行時(shí),前輪軸承的噪聲不變,如保持車速不變而稍施制動(dòng),可使輪載軸承減少部分負(fù)荷,從而可減弱噪聲,即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。

  當(dāng)車速大于48km/h時(shí),除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞,一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到,斯柯達(dá)速派滑行或空擋時(shí),裂損的后輪軸承會(huì)產(chǎn)生“隆隆”聲響,而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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