【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪q5l中控通電一直響的原因有：1、塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動(dòng)出的聲音；2、中控器縫隙有異物。

　　奧迪q5l中控通電一直響的原因有：1、塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動(dòng)出的聲音；2、中控器縫隙有異物。

　　奧迪q5l中控電流的解決方法是：檢查原車的主機(jī)供電線路是否受到干擾，可以嘗試單獨(dú)從電瓶處引線供電，盡量避開原來(lái)的線路、行車電腦、繼電器等干擾源，有條件還可以加裝電源濾波器，如果電流聲還是不能消除要找專業(yè)人員來(lái)維修處理。奧迪q5l的長(zhǎng)寬高分別為4753mm、1893mm、1659mm，軸距為2908mm，搭載7擋雙離合變速箱。該車的最高車速為每小時(shí)210千米，前后懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。DSP 芯片的誕生是時(shí)代所需。 20 世紀(jì) 60 年代以來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生并得到迅速的發(fā)展。在 DSP 芯片出現(xiàn)之前數(shù)字信號(hào)處理只能依靠微處理器來(lái)完成。但由于微處理器較低的處理速度不快，根本就無(wú)法滿足越來(lái)越大的信息量的高速實(shí)時(shí)要求。因此應(yīng)用更快更高效的信號(hào)處理方式成了日漸迫切的社會(huì)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）