Obd是片面的。obd的主要功能是實(shí)時(shí)讀取ECU的數(shù)據(jù)流。但是通過優(yōu)化ECU的數(shù)據(jù)流來達(dá)到提振動(dòng)力和節(jié)油的目的，有點(diǎn)不可能。既要兼顧動(dòng)力，又要兼顧省油，二者不可兼得。就像想讓馬兒跑起來，讓它們少吃草一樣，怎么可能？

原廠的動(dòng)力參數(shù)和油耗數(shù)據(jù)模型基本都達(dá)到了最優(yōu)水平。想想也沒那么神奇，這個(gè)比火柴盒略大的obd裝置，即使小許的功率提高了，也可能導(dǎo)致油耗增加，最后可能得不償失。

這種obd很多時(shí)候是為了方便檢查車子的故障，及時(shí)了解車子的情況。很多人說是外掛產(chǎn)品，有一定道理。首先，市面上各種OBD質(zhì)量都不靠譜，不知道真假。一些車載診斷系統(tǒng)可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)程序，導(dǎo)致一些小問題，如汽車抖動(dòng)。在嚴(yán)重的情況下，它們可能會(huì)產(chǎn)生故障代碼和一系列故障現(xiàn)象。

obd外部存儲(chǔ)器可以讀取行車電腦的相關(guān)數(shù)據(jù)(進(jìn)氣量、進(jìn)氣溫度、噴油量等。)，而這些obd外掛可以優(yōu)化空燃比，逼近14.7的空燃比理論最優(yōu)值，從而獲得更大的動(dòng)力。據(jù)一位車主反映，裝了這樣的obd產(chǎn)品后，動(dòng)力提升感并不強(qiáng)，但也是小的那種。最重要的是百公里油耗增加了一升。

即使使用了無損obd，廠家的指導(dǎo)和建議仍然不需要安裝。所以車輛出廠前，參數(shù)等方面都已經(jīng)考慮周全，以達(dá)到最佳效果。這種obd插件產(chǎn)品只會(huì)擾亂ecu的重要參數(shù)，可能會(huì)出現(xiàn)一些虛假的故障碼，甚至?xí)绊懶熊嚢踩＝煌ㄊ鹿试斐扇藛T傷亡是大事。