【太平洋汽車網(wǎng)】第一，踩離合器不到位，第二，一擋換二擋擋位沒有掛好，；第三，離合器太低了，去修理廠幫調(diào)下；第四，變速箱里面的同步器給弄壞了。

　　第一，踩離合器不到位，第二，一檔換二檔是不是檔位沒有掛好，以上是自身原因。第三，離合器是不是太低了，如果這樣子，呆去修理廠請他們幫調(diào)下就可以了，很簡單的。就是稍微調(diào)高一點。第四，是不是變速箱里面的同步器給老掛老掛，給弄壞了。是這樣子的話，可以教一下小方法，但很累人。就是在在一檔換二檔 中，踩一下空油門，也許這樣子會好的。原理很簡單，就是使一檔齒輪的轉(zhuǎn)速在加空油門中，使之轉(zhuǎn)速達到二檔的齒輪的轉(zhuǎn)速。第四看看變速箱中的油差了沒有。汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲（如發(fā)動機表面的噪聲），換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲（異響）按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。

　　2、 一般響聲，如飛輪軸承響聲、離合器分離軸承響聲等，對汽車性能有顯著影響，但短期內(nèi)仍可維持其主要技術(shù)性能。這類響聲一般音量較大，機件磨損也比較大，應(yīng)及時修理。在行駛途中若出現(xiàn)這類響聲，可暫不作處理。惡性響聲，如曲軸軸承、連桿軸承嚴(yán)重發(fā)響，并伴有潤滑油壓力下降，變速器顯著的齒輪撞擊聲，差速器的強烈振動聲等，對汽車有嚴(yán)重影響，即將造成或已經(jīng)造成機件的嚴(yán)重損壞。這類故障必須引起高度重視，應(yīng)立即停車檢查，決不可勉強行駛，否則，極易造成重大機械事故。

　　3、 在診斷汽車異響時，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）