【太平洋汽車網(wǎng)】速派變速箱是dq381，采用該型號(hào)的變速箱是由于該型號(hào)的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　7速濕式靠得住 搭載DQ380的大眾車型們糾錯(cuò)2015/9/30 8：04：00糾錯(cuò)推薦指數(shù)：★★★加入收藏國產(chǎn)速派即將上市，其搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)（1.8TSI和2.0TSI）的車型匹配的變速器并不是海外版車型所匹配的6速DSG雙離合變速器（DQ250），而是代號(hào)為DQ380的7速濕式雙離合變速器。

　　那么這個(gè)7速濕式雙離合變速器和那個(gè)備受爭議、不斷召回更換的7速DSG變速器有什么區(qū)別此7速（D380）非彼7速（D200）所熟知的那個(gè)7速DSG是代號(hào)為DQ200的7速干式雙離合變速器。至于雙離合變速器的工作原理等方面技術(shù)問題，就不再贅述。

　　目前大眾的7速雙離合變速器有干式和濕式兩種潤滑形式。干式的話，變速器沒有任何潤滑，所以在擁堵狀況或者激烈駕駛時(shí)，變速器容易過熱，這也是大眾DSG事件的主要原因之一。濕式則是將離合器浸在冷卻油液內(nèi)，不會(huì)有過熱的問題。目前代號(hào)為DQ380和DQ500的兩款DSG變速器都為濕式。

　　DQ500是大眾2009年推出的一款吸取DQ250（6速濕式雙離合變速器）的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)后開發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，采用橫置的布置方式，最大可以承受600Nm的扭矩。在尺寸控制方面，通過離合器模塊和齒輪箱的整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化，DQ500比6速DQ250變速箱還要短8mm。DQ500已經(jīng)在奧迪Q3、A5 qurrto 、大眾邁特威上已經(jīng)有所應(yīng)用。而今天的主角DQ380則是基于DQ500開發(fā)而來，DQ380最大可承受420Nm的扭矩。DQ380已經(jīng)于2014年4月在天津工廠投產(chǎn)。

　　上海大眾凌渡1.8TSI官方指導(dǎo)價(jià)：19.49萬-21.39萬元凌渡是上海大眾首款轎跑車，針對中國市場進(jìn)行的本土化研發(fā)，也是國內(nèi)首款懸掛大眾標(biāo)的MQB平臺(tái)的三廂車型，定位低于已經(jīng)非常熟知的一汽大眾轎跑CC。與同平臺(tái)的高爾夫7和斯柯達(dá)新明銳不同，凌渡與定位更高的奧迪A3一樣，都采用了多連桿獨(dú)立后懸架。同時(shí)，凌渡也是大眾首款采用尾部標(biāo)識(shí)的車型。凌渡更是是國內(nèi)第一款搭載DQ380的車型，不過只有1.8TSI才會(huì)配備。

　　凌渡采用了寬扁且低矮的轎跑化設(shè)計(jì)。尤其是前臉，雖然保持著一定的家族化，但是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)極富橫向張力。大燈的設(shè)計(jì)依然體現(xiàn)出精致科技的效果。光帶式LED日行燈的效果很具有檔次。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）