Ibooster電動(dòng)制動(dòng)助力系統(tǒng)，也稱機(jī)電伺服助力機(jī)構(gòu)，是制動(dòng)控制系統(tǒng)的集合。我們知道，傳統(tǒng)燃油車踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板會(huì)推動(dòng)true 空助力泵，true 空助力泵會(huì)推動(dòng)制動(dòng)總泵產(chǎn)生制動(dòng)液壓來控制制動(dòng)鉗進(jìn)行制動(dòng)。但是對于新能源汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)在電動(dòng)模式下無法為真空助力泵提供動(dòng)力，于是誕生了不需要真空助力泵的制動(dòng)機(jī)構(gòu)......Ibooster電控制動(dòng)輔助系統(tǒng)。

Ibooster電控制動(dòng)輔助功能

Ibooster電控制動(dòng)有助于改善制動(dòng)性能，減少制動(dòng)距離，提高自動(dòng)緊急制動(dòng)效率；Ibooster制動(dòng)響應(yīng)速度更快，調(diào)節(jié)更準(zhǔn)確，制動(dòng)距離更小。這些優(yōu)勢使得ibooster在制動(dòng)保護(hù)方面更加安全。

與傳統(tǒng)的真空助力泵相比，電子助力制動(dòng)將助力方式從真空助力改為了電機(jī)助力。電動(dòng)助力包括伺服電機(jī)、助力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)踏板行程傳感器和控制單元四個(gè)部分。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板行程傳感器感知踏板的深度，控制器結(jié)合車速綜合計(jì)算出所需的制動(dòng)力，并指揮伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)主缸完成制動(dòng)動(dòng)作。

近年來，為了保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放峰值，讓生活智能化，新能源汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷涌現(xiàn)，對底盤電控系統(tǒng)的要求更高，科技含量更高。比如博世開發(fā)了iBooster，mainland China開發(fā)了MKC1，日立開發(fā)了EACT等等。未來，我們也希望線控制動(dòng)產(chǎn)品能不斷提升科技，更有效地應(yīng)用于生活場景。