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京滬高速北起首都北京，南至上海，沿線有4/6/8車道，其中山東段:陸機省與萊蕪樞紐邊界為雙向6車道，萊蕪樞紐與蘇茹省邊界為雙向8車道；江蘇段:蘇茹省界至正義樞紐雙向四車道，正義樞紐至廣靈樞紐雙向八車道，廣靈樞紐至無錫樞紐雙向六車道，無錫樞紐與滬蓉高速合并雙向八車道；上海段為雙向八車道。

京臺高速是從首都北京到臺灣省的高速公路，沿線4/8車道，其中北京8車道，山東4車道，河北8車道，江蘇4車道，安徽4車道，浙江4車道，福建4車道，吉太6車道。

因為每個路段的車道都不一樣。京滬高速和京臺高速哪個寬”問題看實際情況。這兩條高速線哪個好，要看具體情況。目前京滬高速已完成擴建，京臺高速多段改擴建正在進行，限速80 km/h。

以北京到山東濟南的航線為例。全程走京臺的話，下半年車流量大，全程走京滬的話，上半年車流量大，總里程和高速費比推薦路線略高。所以一般可以選擇前半段京哈，后半段京臺和京滬高速交匯處的京滬高速。

京哈高速山東段最容易堵車，但京臺高速目前有很多路段在改擴建，如山東省京臺高速濟南至泰安段，該項目采用“兩側以加寬為主，局部路段改為分區(qū)”拓寬方式由雙向六車道改為雙向八車道。

泰安至棗莊(魯肅界)、德州(魯濟界)至齊河段兩段由雙向四車道擴建為雙向八車道。預計2022年兩段將建成通車。相信這些路段改擴建完成通車后，可以有效提高通行效率。