昂科威 參考價(jià)：20.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5738條)

在XT4上市之前，XT5一直扮演著凱迪拉克入門(mén)級(jí)SUV的角色，是目前凱迪拉克在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最大的SUV車(chē)型。低廉的價(jià)格和較高的品牌地位，讓很多預(yù)算不足但又想享受豪華品牌車(chē)型的人如愿以?xún)?。但是很多人說(shuō)XT5是臺(tái)灣“垃圾車(chē)”2021 xt5是不是太垃圾了？

首先，很多人不選擇XT5是因?yàn)楹ε滤膶?duì)沖比。比如2018年42萬(wàn)的444輪驅(qū)動(dòng)豪華型落地，而兩年后的今天，這款車(chē)只值22萬(wàn)。兩年貶值20萬(wàn)是不能接受的。這種情況不僅僅是XT5，其他美系車(chē)也遇到了同樣的問(wèn)題。只能說(shuō)凱迪拉克是你運(yùn)氣不好。

其次，XT5的懸掛材料不太厚道，整車(chē)底盤(pán)很少有零件是鋁合金的。相比凱迪拉克其他車(chē)型，這樣的材質(zhì)確實(shí)有點(diǎn)讓人失望。前保險(xiǎn)杠居然是沖壓鋼板而不是鋁合金，比別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差。后懸掛減震在高速時(shí)不太理想，減震略差，乘坐舒適性與硬座不太出色。

凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的故障率是多少？

據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，XT5的故障率不算太高，2018年XT5的問(wèn)題會(huì)比其他年份多。其中比較嚴(yán)重的問(wèn)題是變速箱的頓挫和抖動(dòng)，其次是中控面板黑屏和死機(jī)。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴很少，證明XT5的LSY變缸發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性很好。

總的來(lái)說(shuō)，XT5并沒(méi)有網(wǎng)上傳言的那么差，甚至在很多方面比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要好。比如隔音方面，XT5在同級(jí)別中可以說(shuō)是非常優(yōu)秀的存在，路噪和風(fēng)噪都隔離的很好。其次，它在室內(nèi)裝飾的數(shù)量上也很認(rèn)真。XT5是一款值得考慮的車(chē)型。