導(dǎo)航作為我們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚墓ぞ?，在駕駛時(shí)給我們帶來(lái)了極大的便利。尤其是去一個(gè)陌生的地方，導(dǎo)航的路線(xiàn)規(guī)劃功能尤為重要。但是這個(gè)時(shí)候很多車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)，到達(dá)的時(shí)間往往和導(dǎo)航規(guī)劃的時(shí)間不一樣。因此，今天，邊肖將圍繞常用的高德導(dǎo)航談?wù)撆c導(dǎo)航相關(guān)的問(wèn)題。

導(dǎo)航時(shí)間有多快？

除了距離之外，道路限速、車(chē)輛數(shù)量、車(chē)道數(shù)量、紅綠燈數(shù)量、時(shí)間和擁堵程度是影響路徑時(shí)間規(guī)劃的更多因素。因?yàn)樗羞@些因素都可能導(dǎo)致到達(dá)時(shí)間的改變，而導(dǎo)航會(huì)幫助你優(yōu)化最佳駕駛路線(xiàn)，以盡快到達(dá)目的地，從而避免擁堵或紅綠燈。所以根據(jù)航行的速度，從影響車(chē)速的諸多因素來(lái)計(jì)算時(shí)間，并沒(méi)有準(zhǔn)確的答案。

高德的地圖時(shí)間準(zhǔn)確嗎？

作為高德地圖的老用戶(hù)，高德給出的時(shí)間對(duì)于邊肖來(lái)說(shuō)還是比較準(zhǔn)確的。但是由于路上堵車(chē)或者交通事故，高德給的時(shí)間會(huì)有變化，可能會(huì)延遲，也可能會(huì)幫你避開(kāi)途中擁堵路段，導(dǎo)致重新為你規(guī)劃路線(xiàn)。因此，面對(duì)日新月異的城市道路，高德導(dǎo)航當(dāng)初給出的時(shí)間并不能作為很好的參考。相反，越接近目的地，給出的時(shí)間越可靠。

目前導(dǎo)航規(guī)劃路線(xiàn)有兩種方式。一種是常見(jiàn)的數(shù)值優(yōu)化算法，即把路上要經(jīng)過(guò)的點(diǎn)連成一條線(xiàn)，就會(huì)生成我們要走的路線(xiàn)。但如果路徑太長(zhǎng)，需要采用的點(diǎn)太多，計(jì)算的難度就會(huì)大大增加，于是啟發(fā)式路徑算法就誕生了。啟發(fā)式算法，即把我們要開(kāi)始的點(diǎn)記錄為原點(diǎn)，然后以一定距離為延伸，一步步向終點(diǎn)移動(dòng)，直到到達(dá)終點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)。這樣簡(jiǎn)化了路徑算法，提高了導(dǎo)航效率。