【太平洋汽車網(wǎng)】本田crv離合器總泵在離合踏板的末端，配置有離合器總泵的原因是為了采集踏板行程信息，通過助力器的作用使離合器實現(xiàn)分離。

　　本田crv離合器總泵在離合踏板的末端，配置有離合器總泵的原因是為了采集踏板行程信息，通過助力器的作用使離合器實現(xiàn)分離。

　　本田crv電子手剎取消了，改成了腳剎，在左腳的左前方。左腳的手剎踏板，往下踩下去就是上了手剎。也就是離合器踏板的位置，變成了手剎踏板。

　　電子手剎是由電子調(diào)節(jié)方式實現(xiàn)停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相似，均是通過剎車盤與剎車片造成的摩擦力來到了調(diào)節(jié)停車制動，只但是調(diào)節(jié)方式從以前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)。電子駐車制動系統(tǒng)（Electrical Park Brake，EPB）指的是將開車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一塊，而且由電子調(diào)節(jié)方式實現(xiàn)停車制動的技術。手剎就在掛檔桿的邊上，還有的車型在剎車長板的左側有一個小的，那個是駐車制動器。手剎的專業(yè)稱呼是鋪助制動器，與制動器的原理不相同，其是使用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子實行制動。長期使用手剎會使鋼絲造成塑性變形，因為這樣的變形是不可恢復的，理所當然長期使用會下降效用，手剎的行程也可能會添加。與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也可能會造成相應變形。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）